科一、科四都是理论考试，科二、科三是技能考试。二、提早开始刷题理论考试也很重要，学员在科二科三挂科后，可以在下次考试之前，就先用##元贝驾考做题库里面的习题，在记忆知识点的时候比较好能跟日常生活联系起来记忆，这样考完科三就可以直接约科四了。元贝驾考上也有很多科二科三的操作技巧，可以看看，提前准备起来。如果你能在平时的练习中就***掌握技巧的话，考试的时候就能更胸有成竹~三、克服心理障碍挂科后很多学员对于练车都是抗拒的，这其实很正常，不用强迫自己一直精神高度集中的练车，不妨给自己一个放松的机会，约上亲朋好友，一起去游玩调节一下心情，放松完后再全身心投入到驾考学习中来。过硬的技术才是学车的基础，驾考心态很重要，保持平衡心，把车练好，相信自己下次考试一定能过。然后，当左镜底边刚刚与库位左前角的横线重合时立即停车。仙居交通驾校培训
③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。二、曲线行驶操作要领：①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。黄岩摩托车驾校培训多少钱车尾进库后掉转头看车左镜，当左镜里刚刚出现整条库边线时立刻迅速回正方向盘；
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。操作技巧：①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
2、位置看错转弯、倒车的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。3、回转向盘的时机掌握不好比如侧方停车，首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线；如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。4、车身出线还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在侧方停车项目的过程中，要做到手快、眼快，车速尽量放慢。小提示：驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到右侧边缘线。得到允许后，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
技巧：车辆速度要慢，那不是说我们的离合器抬到一定高度就一成不变，我们可以尝试跑一个直线，如果你离合器半联动保持不动，会发现车速越来越快。那这里的稳，是要求我们能够控制车速稳定，适当的下压和上抬离合器，使得车辆的动力稳定。另外就是科目二这里经常需要打死方向盘的情况，那打死方向盘以后，车辆的阻力变大，也需要再抬些离合器，使得车速稳定，避免停车被扣分；在回正方向盘以后，要下压一些离合器，避免回正以后车速太快，错过点位。科目二的车速控制贯穿整个科目二项目，不管是直线还是坡道都需要特别注意。如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。掉头时不踩油门，利用半联动完成掉头。科目四驾校培训场地
或当左前门车窗上的细支柱下端与地面起始线接合或即将接合时，方向盘向右打死.仙居交通驾校培训
隧道行驶安全指南，掌握这几点就够了。隧道相信大家并不陌生，但隧道中路面窄、能见度差导致发生事故率非常的高。那么如何在富有神秘感的“隧道”中安全驾驶呢？这就要求我们在进入隧道前要观察标志，适当减速，并开启前照灯。1、为什么要开前照灯呢？由于驾驶员从正常道路突然进入隧道的暗处，眼睛自然很不舒服，会有一段适应的时间，甚至会产生与隧道内壁相撞的错觉，造成恐惧心态，如果此时刚好隧道中有故障车或其他危险情况，就会造成严重的交通事故。所以无论是白天还是晚上，都应在距离隧道入口50米处就开启前照灯、示宽灯和尾灯，以便引起前后车辆的注意。仙居交通驾校培训
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