燃气发动机还要求工业润滑油具有良好的防锈防腐蚀性能、与催化剂相容、磷含量较低等要求，与汽机油、柴机油相比要严格的多。正是因为燃气发动机的特殊性，导致长期以来没有统一的燃气发动机工业润滑油标准，API、ASTM等标准也具有片面性。因此，燃气发动机油的标准多是结合API标准与OEM的要求，通过具体的实验测试而规定各自的标准。通常OEM对燃气发动机油的要求比较简单，多是集中在硫酸盐灰分、磷和锌含量、碱值、粘度等内容进行规定。所以，燃气发动机油的选择，更多的还是要参考发动机厂商、工业润滑油厂商的要求和说明来进行选用。选择工业润滑油时,应按压缩比,排量等进行使用性能级别的选择。常州工业润滑油采购
沼气发动机需要配有适当灰分含量的工业润滑油（根据OEM的规定）来确保发动机的耐用性，同时还需要强大的清净剂配方来中和酸以及延长换油周期。在发动机清洁度、换油周期和总碱值(TBN)保持性方面，在沼气发动机中使用并获得相同OEM认可的燃气发动机油之间存在巨大的性能差异。选择工业润滑油时,首先应按压缩比,排量等进行使用性能级别的选择,然后按气温,负荷和发动机的技术状况等进行粘度级别的选择。选用发动机工业润滑油时可以从发动机工业润滑油的作用,组成成份,性能指标入手,阐述了发动机工业润滑油工作机理,选用原则以及选用时应注意的事项,为用户正确选用工业润滑油提供参考。常州工业润滑油采购南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的发动机使用工业润滑油的粘度就要略高一些。
沼气发动机工业润滑油的更换，操作人员可以预计沼气发动机的换油周期为数百小时（比如400小时），而管道发动机换油前的间隔较长可达8,000小时。因此，在气体成分测试、废油分析和工业润滑油选择方面花费精力是必要的。位置也可以在发动机和工业润滑油的需求方面发挥作用。在许多沼气和垃圾填埋气体应用中，气体用于发电。排放法规也起到一定作用，其推动更先进的发动机技术和更严苛的工业润滑油使用环境。因此，随着排放限制不断收紧，更新、更严苛的发动机设计可能要求使用更高质量的工业润滑油。
燃气发动机为什么要用专属工业润滑油：气体燃料不同于汽、柴油，其纯度高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性差，且含有一定的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。概括分析起来有以下几点：、易产生高温积碳气体燃料发动机燃烧完全，燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而润滑性能失效，气缸温度较高时工业润滑油容易产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，也可能加大NOX的排放。工业润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。
燃气发动机对工业润滑油的要求主要有以下几点：1.燃气发动机内易高温，很容易引起工业润滑油品的氧化和硝化，因而要求工业润滑油具有更好的抗氧化性能和抗硝化性能。2.燃气燃烧时火焰传递速度较慢，排气温度较高，排气阀导管和阀座处的工业润滑油的工作条件恶劣，因此要求工业润滑油既具有较好的抗氧化性，又要耐高温，抗腐蚀，抗磨损。3.燃烧废气在高温下易生成氮氧化物，如果窜入曲轴箱会使工业润滑油加快氧化变质，所以要求工业润滑油还应有较好的抗氧化安定性和分散性。工业润滑油的设计是以满足发动机在各种状态下的正常运转为前提。常州工业润滑油采购
粘度过小会影响工业润滑油膜的形成，承载能力减弱。常州工业润滑油采购
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W表示WINTER冬天，W前面的数字表示低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字表示机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对工业润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种工业润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用工业润滑油时要照顾到多种润滑状态。常州工业润滑油采购
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