越野车改装升高的时候一般会接触到两个名词2寸和载重。首先2寸里面的这个“寸”指的是英寸，也就是2.54厘米，所以2寸一般是5厘米左右。并且这是国外的悬挂改装传到国内后受到国内改装行业异化的一个词。这里面的2寸已经不是精确到5厘米左右悬挂升高改装，而是泛指越野车悬挂为提高车辆支撑、操控能力的基础改装方案。所以可能改装完成后车升高了5厘米，也可能是3厘米，也可能是6厘米。具体的数值并不一定，这是要根据车辆具体的情况来决定的，因为有的车悬挂行程本身余量比较大，比如普拉多，他升高后就能达到5厘米的效果，有的车型本身的行程受限，比如三菱劲畅，可能升高后就是3厘米。一般这个方案只更换减震、弹簧（包括钢板弹簧）来提升性能。现在很多车友对于刹车改装，除了着重于实用以外，对外观也有更高的要求。江苏特斯拉汽车改装示例
改装刹车性能确实好，而且视觉效果也显得更加有竞技感。但是，改装刹车并不是你想象的那么简单，很多人可能会认为改装刹车只需要将原厂刹车拆下，换上改装刹车就可以了。其实，如果你只是单单升级了刹车系统，因为改装的刹车系统和ABS不能够更好地匹配，ABS的灵敏度设置还停留在原厂状态，这意味着即便是更换改装刹车，在刹车还没有完全发挥实力的情况下，ABS就可能已经介入了，这时候再好的刹车系统也不能完全发挥出自己实力。而且，由于原厂ABS和改装刹车匹配度的关系，甚至还可能导致制动距离变得更长，制动效果或许还不如原厂的刹车系统。湖北东风汽车改装服务平台改装刹车也是如此，没有一套抓地力好的轮胎，改装性能再好的刹车卡钳也只会是面子工程。
汽车哪些改装是合法的？1、改色：之前改色一直是不被允许的，但现如今的政策法规有了一定的放宽，只要车主选好自己喜欢的颜色，然后十日内去车管所办理变更手续就行啦（但是不能改装成消防、警车、救护车等适用车辆的颜色）。2、尾翼：很多朋友不管自己的车子跑不跑得快，先装个尾翼，立马视觉上提升10匹马力。这种没有大规模改变车辆的外形，也没有影响到车辆的安全性，更加不会破坏车辆出厂性质的平衡是属于合法的。但是大型的尾翼是不允许加装的。
要想提升动力且不伤车较好的方法和方式就是改进进气系统和车辆的变速箱的配比，改装车辆的进气系统会使用的燃油等方面会更好的喷射，当然也能够满足使用的需求，不需要破坏车辆各个系统参数，对于动力来说反而会提升3-5%左右的动力性。较为保险的就是优化车辆的轮胎和相关的底盘部件，轮胎对于车辆就相当于车辆的脚，改装轮胎是可以提升车辆的起步速度、加速速度和降低油耗。当然目前对于车辆想要提升动力有很多的方法可以去做，但是对于车辆要想达到不伤车的状态去提升车辆的动力，只能采取保险和原始的方法，作为车辆来讲提升动力和不伤车之间本身就是比较矛盾，除非是原车自带的大排量，这样才能不伤车。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不只能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。升级改装刹车是为了给自己加一层保障，是为了刹车性能的提升。这样使得在刹车的时候更加安全、更有效地控制车子、更快缩短刹车距离、脚感更线性和制动反应更好。而且优良的汽车刹车改装件，也是为玩车带来更好的体验。能够和加速的推背感媲美的，大概只有过弯漂移甩尾的刹车了。在提升爱车颜值的同时，解决刹车疲软制动不理想不够用等问题！而这，也是原厂单面单活塞大卡钳与改装使用的轻量化多活塞卡钳的本质区别！汽车改装前没有到车管所登记申报，到年底车辆审验时能否过关，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符。江苏特斯拉汽车改装示例
供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量。江苏特斯拉汽车改装示例
汽车底盘改装的首一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车与地面唯1接触的配件，再好的性能都必须通过四条轮胎才能展现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平率、胎质的改变。除非马力大幅度的提升，否则若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致于造成转向特性及悬挂负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平率的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮毂加大所做的调整。以市场主流的1.6L车种为例，-14即可，改装时则以195/55-15或205/45-16为主要选择。江苏特斯拉汽车改装示例
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