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来源: 发布时间:2023年10月07日

润滑油的选择还需要考虑到镀铜现象。压缩机内铜件表面的铜通过制冷剂润滑油混合物转移到钢件表面的现象称为镀铜现象。某些情况下,镀铜现象的发生会影响压缩机的余隙容积。极冷致134a与PAG和POE油的镀铜试验结果如下表所示。极冷致134a/PAG的试验在300°F(149℃)的条件下进行了4个月,试验结果表明与CFC12/矿物油相比,极冷致134a/PAG组合的镀铜更少。上述结论对于干湿系统均成立,但当系统中含有水份时镀铜现象更严重,需要引起设计人员的重视。极冷致134a/POE油的镀铜试验在300°F(149℃)和400°F(204℃)的条件下进行了24周,采用的润滑油为Castro LSW 32以及Mobil EAL 22。制冷剂的回收和处理需要进行资源利用和循环经济。嘉兴单一制冷剂联系电话

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制冷剂进入蒸发器,此时制冷剂的温度低于室内温度。在蒸发器中,制冷剂吸收室内空气的热量,使室内温度降低。这是因为制冷剂在低温低压的条件下,能够吸收热量并蒸发成气体。接下来,制冷剂经过膨胀阀,实现近乎无能量损失的膨胀。膨胀阀的作用是将液态制冷剂从高压降至低压,使其进入下一个组件。然后,制冷剂进入压缩机。在压缩机中,制冷剂被压缩成高温高压的状态。这是因为制冷剂在高温高压的条件下,能够释放热量并变成液态。安全可靠的制冷剂解决方案。

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采用科学生产工艺的制冷剂。嘉兴单一制冷剂联系电话

许多商用POE油生产商提供了低温条件下POE油与极冷致134a互溶性的参数,互溶性曲线一般是凸形曲线。混合物在低温条件下不互溶,随温度升高互溶性加强。上临界溶解温度是指当温度高于临界温度时,无论制冷剂和润滑油的浓度如何变化,混合物均能完全互溶。可见POE和极冷致134a混合物具有这种性质。对于极冷致134a和PAG油的溶解曲线则呈现为下临界溶解温度。混合物在低温时互溶,温度升高后反而变得不能互溶。另外,对于极冷致134a和PAG油,随着粘度的增加,临界溶解温度会逐渐下降。嘉兴单一制冷剂联系电话