维修自动变速器的问题有哪些？自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。维修汽车自动变速器使用的工具很多，一般有以下一些：内外六角扳手、、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表、及故障检测仪等。汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。汽车变速箱换挡后速度不对征兆出现，说明该修理了。浦东新区AT变速箱修理厂
判断变速箱异响：如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。嘉定区雪佛兰变速箱维修服务变速箱维修的常见故障有变速箱打滑，加速无力。
变速器零件的检修：变速器壳体的检修：变速器壳体的的主要损伤表现为:壳体的变形、裂纹,定位销孔、轴承孔、螺纹磨损等。(1)变速器壳体不得有裂纹。对受力不大的裂纹,可用环氧树脂粘接或焊接修复。如轴承座孔、定位销孔、螺纹孔等重要部位出现裂纹时必须更换壳体。(2)变速器壳体的变形将破坏齿轮的正常啮合,引起变速器的故障。检查时,对于三轴式变速器要用专业量具检查①上下两孔轴线间的距离;②上下两孔轴线的平行度;③上孔轴线上平面间的距离;④前后两端面的平面度。两轴式变速器壳体由前、后两部分组成,其变形要是检查输入轴与输出轴的平行度、及前后壳体接合面的平面度。超过规定时要进行修复。当变速器轴承孔磨损超限、变形时,可采用镶套、刷镀的方法修复或更换;当壳体平面度误差超限时,可采用铲、刨、锉、铣等方法修复或更换。(3)壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于2牙。螺纹孔的损伤可用换加粗螺栓或焊补后重新钻孔的方法修复。
如何对汽车自动变速器ECU进行检修？1.防静电：检修人员进出车厢时，人体会产生静电高压，使电脑数字仪表或电路损坏。因此，检修人员在对电脑的数字仪表进行维修作业时或靠近这些仪表时，安装或取下PR0M芯片时都要带上接地金属带。方法是：金属带的一端系在手腕上，另一端夹在车身上即可。2.防高温：检修中使用电弧焊时，应先切断电脑电源。当靠近电脑及传感器进行焊接作业时，应注意隔热，拆下电脑或传感器进行。使用电烙铁焊接时，不能用功率大于45W的电烙铁，并且每次接触时间不超过10秒，以免过热使电脑元件损坏。变速箱按时保养维护能明显降低故障率，节省维修费。
自动变速箱升挡过迟的故障诊断及排除：1.测量怠速主油路油压，若油压太高，应通过节气门拉线或节气门位置传感器予以调整。2.采用真空式节气门阀的自动变速器，应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效，应拆检油压阀或节气门阀。3.测量调速器油压，调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较，若油压太低，说明调速器存在故障或调速器油路存在泄漏。4.此时应拆检自动变速器，检查调速器固定螺钉是否松动，调速器油路密封环是否损坏，阀芯是否卡滞或磨损过度。如果调速器油压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查，必要时更换。变速箱维修的常见故障有行驶中引擎转速高。金山区变速箱异响维修厂
变速箱的故障有明显感觉车辆起步费力，尤其低挡位时。浦东新区AT变速箱修理厂
自动变速箱常见故障、原因及诊断方法：升挡过迟：故障现象：1.在汽车行驶是，升档车速明显高于标准值，生挡前发动机转速偏高。2.须采用松油门提前升挡的方法才能使自动变速器升入高的档位或超速挡。故障原因：1.节气门拉线或节气门位置传感器调整不当。2.调速器存在故障。3.输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏。4.真空式节气门阀推杆调整不当。5.真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气。6.主油路油压或节气门油压太高。7.强制降档开关短路。8.传感器故障。故障诊断及排除：1.电控自动变速器应进行故障诊断。检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器，测量节气门位置传感器电阻，如不符合标准应更换。2.采用真空式节气门阀的自动变速器，应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。浦东新区AT变速箱修理厂
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