英国TriumphMotorcycles有限公司的设计工程师ChrisChatburn说：“利用Surfacer我们可以在更短的时间内完成更多的设计循环次数，这样可以让我们减少50%的设计时间。”发布的Surfacer软件将以下工作流程的高性能工具完整的集成到一起：【弹性的曲面创建工具】：可以在一个弹性的设计环境里非常方便的直接从曲线、曲面、或测量数据创建曲面，支持贝茨尔(Bezier)和非均匀有理B样条(NURBS)曲面两种方法。用户可以选择适合的曲面方法，通过结合两种方法的优点来获益。【动态的曲面修改工具】：允许用户在交互的方式下试探设计主题，立刻就可以看到是否美观和思路是否符合工程观念。设计、工程分析、制造的标准都通过精心的构造过程考虑进去，所以当每次修改曲面时不需要再重新校核标准。【实时的曲面诊断工具】：可以提供诸如任意截面的连续性、曲面反射线情况、高亮度线、光谱图、曲率云图和园柱型光源照射下的反光图等多种方法，在设计的任何时候都可以查出曲面缺陷。【有效的曲面连续性管理工具】：在复杂的曲面缝补等情况下，即使曲面进行了移动修改等操作，也能保证曲面同与之相连的曲面间的曲率连续，避免了乏味的手工再调整过程。
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导致某两块单元板块平面度未满足要求后整个大面积板块无法投入使用，造成浪费，影响后序生产。三、新拓的检测方案通过采用高精度蓝光工业级XTOM三维扫描仪，获取钢板焊接切割后截面的三维数据，用于检测被测实际平面的形状误差，通过工艺改进尽量控制在理想平面变动量。扫描获取三维数据钢板焊接截面三维数据钢板焊接件STL数据平面度误差检测内容基于获取的三维模型对焊接构件平面度进行检测1）与理想平面比较，检测平面度误差值2）焊缝表面、纵向宽度、高低、焊脚尺寸偏差情况3）关键部位的平面度误差值四、检测方案价值通过与原有检测技术检测的数据结果比较，新拓三维光学测量方案能够更好的评价钢板焊接件的平面度误差情况，可标注出具体偏差值和偏差位置，便于进行精确调整和改善工艺。使用新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪，可快捷扫描获取被测物三维数据模型，实现全尺寸检测，可作为产品设计、初样检测和抽样检测的检测工具，以色谱图直观显示偏差，并标示出偏差值，偏差位置，，为研发设计和生产质保提供了有效数据支持，在生产制造工作中具有良好的应用效果。南京抄数机黑龙江抄数机设备，可以咨询河北庄水科技有限公司；
3D扫描到2023年，3D打印行业的价值估计为，已涉足医疗，制造，航空航天和汽车等行业。那么什么是3D扫描？3D扫描是捕获物理对象的形状并将其复制为3D模型的过程。它是通过使用3D扫描仪来实现的，是一种无需物理接触即可探索物体几何特性的安全方法。然后可以共享，存储，更改或使用扫描的数据来创建全新的设计。3D扫描如何工作？3D扫描通过使用3D扫描仪的激光来捕获对象的几何特性，然后对数据进行融合，优化和纹理化以创建准确的3D模型来进行工作。尽管某些3D扫描仪需要特殊的定位要求才能实现精确的扫描，但有些型号还可以进行简单的“即取即拍”扫描。3D扫描在设计过程中很有用，因为3D模型可以导出到仿真软件以进行质量控制或3D打印。作为3D打印过程的一部分和产品，它在各种行业中都有有用的应用程序。3D扫描的好处是什么？3D扫描使用户能够比传统方法更快，更高效地捕获和处理复杂的几何图形。3D扫描的好处包括：1、轻松地从物理对象转换为数字模型；2、通过合并设计数据来创建独特的设计；3、逆向工程物理原型，以实现设计灵活性和验证；4、快速共享设计数据；5、简化设计流程。3D扫描用于什么？卫生保健--3D扫描可用于医疗保健行业，以扫描人体的各个部分。
从机翼前列到起落架，现代化飞机内部遍布着高度发达的管路系统，燃油管、液压油管、空气和氧气管等，无数精密的弯管像血管一样支持着飞机的正常运作。一架大型客机存在着上千根管路，管路之间存在复杂的连通、避让、并行等关系，如何保证高标准的管件质量控制，一直是弯管生产加工领域面临的问题。特别是对于弹性管、自由形状变管、具有连续转弯的弯管时，管件测量更加是一大难题。航空管路检测的难题航空航天业管路制造的标准非常严苛，合格的弯管必须满足对应的YBC参数（或称为LRA数据），弯管机的进给长度、旋转角度、弯曲角度。为了验证弯管是否合格，需要对弯管参数进行检测。航空弯管的质量检测面临着两大难题——保证合格率与检具淘汰率。航空航天管件制造中的生产量少，只生产少数几个弯管部件，而昂贵的航空材料对良品率要求极高。同时，利用传统的检具、卡板、样板等传统接触式检具，要么受到弯管尺寸的限制难以测量，要么不适应管件的更新变化而被淘汰，导致长期的检测成本高昂。大量的机械模具保存和维护，造成制造成本高，保存占用场地，消耗资源。新拓三维光学测量方案通过引入新拓三维TubeQualify三维光学弯管测量系统，航空管件制造厂商可实现YBC参数的测量。
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出于轨道交通系统运营安全考虑，地铁列车需装配车灯。由于车灯结构件轮廓复杂，凹凸槽多，曲面多，制造商通常需要原始数据（CAD设计文件）和在役地铁列车前车灯做对比，需对车灯进行绘图或建模做出产品设计原型，建模后用于加工制造，但也面临着不少的挑战。地铁车灯装配件三维建模难点地铁车灯的装配主要是花瓣形装配件的组合，由于多个结构件之间的形状特性多为曲面，设计过程难度系数大，周期较长，成本高，产品研制开发难。手工测量难以得到准确的三维数据，且无法量化数据。传统的三坐标装夹定位零件困难，测量速度慢，接触探头的力容易将使探头前列部分与被测件之间发生局部变形。随着三维光学测量技术的发展，使用新拓三维XTOM三维扫描仪进行地铁车灯的逆向建模可以改变这一困境，接下来，让我们一起通过一则案例了解三维扫描技术如何进行车灯逆向建模。三维扫描检测优势1.高效、简单通过三维光学扫描，精确的3D扫描数据在CAD中重新建模，减少高成本的零件投资，实现配件的本地化生产，减少对供货商的依赖，强化了自我生产、自我维修的能力与条件。同时，三维扫描技术不仅可以提升结构件设计的效率，在生产检测中也适用，通过三维扫描仪可快速获配件生产时的三维数据。
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逆向工程的作用有哪些？本文详细介绍新零件的设计在工业领域中，有些复杂产品或零件很难用一个确定的设计概念来表达，为获得更优化的设计，设计者常通过创建基于功能和分析需要的一个物理模型，来进行复杂或重要零部件的设计，然后用逆向方法构造出三维模型，在该模型的基础上作进一步的修改，实现产品的改型或仿形设计。2、已有零件的复制在缺乏二维设计图样或者原始设计参数情况下，三维扫描可以将实物零件转化为数字模型，从而通过逆向工程方法对零件进行复制，以再现原产品或零件的设计意图，并可进行产品的再创新设计。3、损坏或磨损零件的还原当零件损坏或磨损时，可以通过三维扫描的方法，重构该零件的数字模型，对损坏的零件表面进行还原或修补，并可快速生产这些零部件的替代零件，从而提高设备的利用率并延长其使用寿命。4、设计产品的反复修改和精度的提高例如在汽车的外形设计中，设计师基于功能和美学的需要对产品进行概念化设计，然后使用一些软材料（例如油泥）将设计模型制作成实物模型，在这个过程中，由于对初始模型改动得非常大，没有必要花大量的时间使物理模型的精度非常高。这时，三维扫描的作用就非常明显。
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