中国物流与采购联合会本着提升公路货运组织化、集约化水平，树立行业榜样，培训优效运力，为市场选择车队，车队开拓市场提供资质证明的目的，从规模、效率、安全、诚信、绿色等五个方面进行综合考评，在全国公路货运企业中开展星级车队的评选活动。评委对于上海上嘉物流有限公司（以下简称上嘉物流）多年来从产品服务、装备设施、发展动力等方面不断创新发展的做法给予充分肯定，并授予第五批道路货运车队“四星级达标车队”荣誉称号。上海智能仓储物流企业。宜昌新零售仓储物流系统
近几年冷链物流发展如此强劲，有一个重要因素就是互联网环境下生鲜电商的发展推动，自2012年生鲜电商元年启幕，生鲜电商开始蓬勃发展，与之配套的冷链物流也随之发展。2019年开始在国家政策的推动下，物流行业转向高质量转型提升发展，随之带动冷链物流的高质量发展时期。2017-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年复合增长率为17.5%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长17.5%。未来随着消费者对生鲜食品品质要求的提高、冷链需求的增加和国家整体经济水平的提升，冷链市场的发展空间将被进一步挖掘。宜昌新零售仓储物流系统上海零售仓储物流管理系统。
在规模上，上嘉物流仓储和物流配送资源(包括干线+市配运输，终端一公里骑手配送等运输模式)，拥有庞大的运力池以支持遍布全国的运输配送网络；在运营管理效率上，上嘉物流自主研发上嘉运输TMS-WHY系统，从运输总里程、总用时上的优化提升达到28.5%左右，实现降本增效；在绿色环保上，上嘉积极谋求企业与环境的和谐发展，不断投入先进设备和科技，加强节能减排，同时不断升级运输车辆配置，逐步增加新能源运输车辆在自有运力池中的比重。
数字化供应链的重要性不断凸显，不少物流企业积极拥抱数字化物流，数字化供应链成为物流行业新“基座”。如今，越来越多企业逐渐意识到数字化供应链的重要性，并开始探索数字化转型。上嘉物流作为一家成立十多年的第三方物流企业，与时俱进，在数字化物流的道路上主动探索与创新。在仓储、运输、配送以及其他各方面节点的数字化应用得到了阶段性的发展。上嘉物流将数字建模技术应用于仓储系统中以构建智能仓储数字化系统，并采用成熟的WMS管理体系及全流程RF透明化作业模式，有效实现了物料传输、批次识别、智慧入库、货位管理、分拣和发货等各个环节的自动化透明化作业。在数字化和信息化的基础上提升仓储管理信息系统效率，有效解决了项目前期关于仓储信息化程度低、仓库规划不合理、仓储作业效率慢的问题。上海新零售仓储物流外包。
现代物流体量大又十分注重高效性，为了满足以上需求需要借助一些管理系统，常用的管理系统有TMS、OSS、PMS、CWS等，其中TMS即运输管理系统，能高效、合理分配资源并处理管控运输任务，是现代物流运输企业使用的重要系统。在TMS中需要对项目信息和用户信息进行维护，便于订单的生成和流转。项目就像订单的标签，项目信息的维护可确保每个订单都有归属项目，方便订单的分组管理。运营商就像连接货主和承运商的桥梁，一边从货主方获取用车需求，合理分配给相应的承运商，另一边将从承运商获取的任务状态信息回传给货主。不同用户之间绑定合作关系，可协作完成配送任务。上海生鲜仓储物流公司。宜昌新零售仓储物流系统
上海零售仓储物流管理。宜昌新零售仓储物流系统
传统的仓储定义是从物资储备角度给出的，而现代仓储物流就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中仓储。随着物流向供应链管理发展，企业越来越强调仓储作为供应链中的一个资源提供者独特角色。仓储角色的变化，就是仓库向配送中心的转化。传统仓库与配送中心本质区别是：传统仓库侧重于管理空间，配送中心更侧重于管理时间（即物品周转速度），二者本质区别是配送中心既管理空间又管理时间。宜昌新零售仓储物流系统
上海上嘉物流有限公司在仓储物流，物流运输，即时配送，软件研发一直在同行业中处于较强地位，无论是产品还是服务，其高水平的能力始终贯穿于其中。上嘉物流集团是我国交通运输技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。公司主要提供上嘉物流集团主营仓储、运输、配送、IT研发及营运、业务流程外包等供应链一体化交付服务。在常温B2B、B2C、蔬果加工、冷冻冷藏、活鲜暂养及配送领域全方面深耕，建立仓储、运输、末端到客户的全体系业态布局。等领域内的业务，产品满意，服务可高，能够满足多方位人群或公司的需要。多年来，已经为我国交通运输行业生产、经济等的发展做出了重要贡献。