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    “经过30多年的发展，我国已成为名副其实的快递大国，但还不是快递强国。”在高宏峰看来，快递行业要实现可持续发展，依然要坚持变动开放。首先，尽快实现高速发展向高质量发展的转变。连续10年年均增长率，对快递企业来说是巨大的机遇。在高宏峰看来，在巨大的需求刺激下追求速度无可厚非，但是盲目扩张、粗放发展的弊端也逐渐显现，由追求速度转变为高质量发展是一条必由之路。如今，不少企业已经在转型路上。目前各快递公司纷纷抓住上市的契机，不断提升管理水平，建立现代企业制度，提高服务质量。高宏峰介绍，目前快递市场60%的业务量来自电商快递，产品结构比较单一。针对这一情况，近年来各快递企业积极拓展业务领域，开展供应链物流、大件快递、物流金融等业务，调整产品结构，推进单一快递企业向综合物流服务企业的转型升级。比如百世集团构建的“端到端”智慧供应链版图已初具规模，整合了供应链、快递、快运、国际物流、优货、百世云、店加、物流金融等成员，可提供一体化全渠道供应链服务。快递企业的智能机器人分拣系统。“快递行业原来是劳动密集型行业，未来要更多地运用科技手段来扩大产能、提升服务，要以科技创新来推动行业实现更好更快发展。

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    2018年上半年，中国工业车辆行业延续了上升势头，国内市场、海外出口均创历史新高。但面对复杂的市场不确定性因素，企业需要在做大做强、做精做专的转型升级道路上不断探索。新能源、后市场、智能化、解决方案成为行业未来发展关键词。工业车辆在物流体系中扮演着重要角色，是应用领域较较广的物流设备，因而工业车辆行业的周期性发展，不仅与宏观经济的整体运行情况密切相关，也可以反映出整个物流装备行业发展方向。10月19-20日，中国工程机械工业协会工业车辆分会第七届二次会员表率大会暨2018年年会在合肥市召开。与会的多位行业**与企业家围绕中国工业车辆行业的发展状况、存在的问题、未来产业方向等主题进行了分享交流，为包括叉车企业在内的物流装备企业把握行业趋势提供了参考借鉴。行业发展好于预期“2016年、2017年工业车辆行业展开新一轮增长，2018年上半年延续了这种升势，国内市场、海外出口双双创历史新高，国际主要工业车辆市场目前也已超过了金融危机前的比较好时期。”中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁对2018年国内外工业车辆市场情况做了详细分析。1.销量再创历史新高中国已成为工业车辆全球前面的的产销大国。2017年。

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    智慧物流是招商局集团的重要创新方向。中国外运股份有限公司（以下简称“中国外运”）作为招商局集团的物流业务统一运营平台和统一品牌，承担着做智慧物流的前面者，做供应链生态圈的构建者，做中国物流产业的推动者三大使命。11月24日在“2018（第十六届）中国物流企业家年会”上，中国外运发布了《新时代中国智慧物流发展报告》并获得了“变动开放40年物流行业代表性企业”、“变动开放四十年物流行业企业家代表性人物”、“2018中国杰出物流企业”、“2018中国物流几大年度人物”等奖项。四大奖项的获得既是变动开放40年来几代外运人艰苦奋斗的写照，也是中国外运纳入招商局旗下之后，按照“六个更”的要求，以“整合促发展”取得的历史性成就。而《新时代中国智慧物流发展报告》的发布，标志着中国外运以“它、招商梦、物流梦”为指引，吹响了前面中国物流业迈入智慧物流时代的号角。智于科技慧于生态新时代智慧物流和企业家使命在“2018（第十六届）中国物流企业家年会”期间，中国外运总经理李关鹏出席开幕式并作了题为《智于科技慧于生态新时代智慧物流和企业家使命》的主题演讲，和与会各界人士分享了《新时代中国智慧物流发展报告》有关内容。

    早期，快递业务主要集中于商务快件，2000年以后，电子商务的出现，极大地促进了快递业的发展。电子商务与快递互为支撑，相互促进，形成了一个新业态，改变着人们的生活。2017年，快递业支撑了超过5万亿元的网络零售额，占社会消费品零售总额的比重超过15%，对消费增长的贡献率超过30%。近些年来，各快递企业还积极开展供应链业务，服务生产制造业，为制造业减少流通环节、节约成本，提高生产效率。《中国快递业社会贡献报告2017》显示，2017年快递支撑制造业产值达2375亿元。经过30多年的发展，我国快递业务量规模已经连续4年位居世界前面的，超过美国、日本等发达经济体的总和，对全球快递行业增长贡献率超过50%，中国已经成为名副其实的快递大国。因此，它它评价快递业是中国经济的“其他”。2017年，快递业务收入在GDP中占比，业务收入增速是GDP增速的，在服务业中占比，在物流总费用中占比，在物流总收入中占比，在交通运输、仓储和邮政业中占比，在邮政业中占比……《中国快递业社会贡献报告2017》中这样一组数据直观反映了快递业对经济的贡献，在高宏峰看来，快递业的贡献更多地体现在推动经济社会发展上：助力工业品下乡、农产品进城，服务生产型企业降本增效。

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”高宏峰介绍，他在调研中发现，很多快递企业已经结合需求开展了一些探索，在快递转运中心应用无人化分拣、在客服领域采用机器人、在山区海岛利用无人机配送……新技术、新产品的应用帮助快递企业节省了成本、提升了效率。“快递企业应该在现有基础上推进经营和服务方式的转变，向西、向外、向下。”高宏峰说，得益于快递企业不断延伸服务网络，现在大量农产品有了更多进城通道，未来，快递在西部地区、在农村地区还将大有可为。其次，快递企业要与交通运输行业紧密合作，推动效率提升。综合运输体系建设对快递高质量发展至关重要，快递行业与交通运输行业紧密合作，可以推动快递行业效率提升，同时也可以推动综合运输体系的建设。“目前82%的快递运输是依靠公路运输来完成的，运输结构不够合理。今后应该大力推进铁路和航空开展快递运输业务，发挥铁路成本低、污染少，航空快捷等优势，更要加快推进多式联运，发挥综合交通运输体系的作用。”高宏峰说，目前看，在快递运输中，无论公路、铁路、水路和航空，在各自的运输环节都没有问题，问题主要存在于各种交通运输方式的衔接上，各种交通运输方式的管理方式、标准、作业方式都存在差异，难以做到无缝对接。姑苏区到安徽物流运输多少钱？扬州到北京物流运输专线

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中国叉车销量约49万台，同比增长。其中，国内市场销量37万台，同比增长约38%;出口12万台，同比增长约23%。2018年1-8月，中国叉车销售量已突破40万台，达409283台，同比增长，其中出口110682台，比去年同期增幅达。预计，2018年中国叉车销量约为58万台，其中，国内销量约为43万台，无论是总销售量、还是国内市场和出口数量均超出预期。从全球叉车市场来看，金融危机后经过十年恢复，目前已经连续多年创历史新高。2018年1-6月，全球叉车行业继续保持较好的增长，共销售746491台，与去年同期相比增长。从地区来看，除非洲以外的各大洲均有不同程度的增长，其中亚洲继续超前，欧美市场近年来恢复后重新发力。预计2018年全球叉车总销量有望突破150万台。南京到合肥物流运输快速上门

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