我国民航标准对障碍灯设置作了详细规定，现摘录有关重点如下：
必须在物体的顶部设一个或几个航空障碍灯，如烟囱或其他类似性质的构筑物，顶部障碍灯必须位于顶端下1.5米至3米之间。
如物体的顶部高于周围地面45米以上，必须在中间层加设障碍灯。这些加设的中间层障碍灯的间距必须在顶部灯与地面间的每层灯距尽可能相等。采用低、中光强障碍灯，灯间距必须不超过45米。
设置障碍灯层数N=H（物体高度）米/45米（灯的间距）
外形广大的建筑物，设置的障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
高于150米的超高物体，在其顶端必须设置高光强障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯组合使用，以显示其存在。
各种光强障碍灯的选用（H为物体高度）
通常：
H＜45米，采用GZ-122型低光强航空障碍灯使用
45米＜H＜105米，采用中光强B型GZ-155LED型障碍灯配合低光强使用
105米＜H＜150米，采用中光强A型GZ-155A型障碍灯配合中光强B型和低光强使用
H＞ 150米，采用高光强A型HD-155型障碍灯配合中、低光强使用
对于超高电线塔、杆则采用高光强B型CM-012HL型障碍灯配合中、低光强使用。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营大桥航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询；广东LED航空障碍灯型号
烟囱设置航空障碍灯的数量
烟囱顶部的障碍灯应设置在烟囱顶端以下1.5-3m范围内，高度超过150m的烟囱可设置在烟囱顶端以下7.5m范围内。
每层障碍灯的数量应根据其所在标高烟囱的外径确定：
外径小于或等于6米时，每层设3个障碍灯；
外径超过6米，但不大于30米时，每层设4个障碍灯；
外部直径超过30米，每层设置6个障碍灯。
烟囱上航空障碍灯工作要求
全部的障碍灯应同时闪光，高光强A型障碍灯应自动变光强，中光强B型障碍灯应自动启闭，全部障碍灯应能自动监控，变使其保证正常状态。
特别注意的一点就是：设置障碍灯时，应考虑避免周围居民感到不适，从地面只能看到散逸的光线。
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购买航空障碍灯时是否需要选配控制箱呢？
需要参考具体情况和项目预算而定。
航空障碍灯控制箱是需要通过线连接障碍灯和箱体的，如果施工现场本身不具备布线的环境和可操作性，不建议选购航空障碍灯控制箱。同样的情况还表现在箱体和灯具之间的间隔太长，导致需要耗费更多的线来连接箱体和灯具时，也不建议用控制箱；
需要实现多幢楼（楼宇群）的航空障碍灯实现同步闪烁，不建议选购航空障碍灯控制箱，可采用GPS的方式实现；
控制一栋楼的航空障碍灯，现场支持布线且预算允许的情况下，可以选购航空障碍灯控制箱；
高大烟囱、冷却塔安装航空灯建议配备航空障碍灯集中控制箱，控制箱安装在底部配电房便于日常观测、检查。
选购航空障碍灯时应该注意哪些事项？
需要注意航空障碍灯所能支持的航空障碍灯数量，一旦超过了航空障碍灯控制箱所能支持的数量，可能会导致航空障碍灯控制箱的不正常工作从而影响航空障碍灯的正常工作状态；
不同厂家之间的航空障碍灯控制箱是无法通用的，由于每个厂家的技术有差异，同一厂家的航空障碍灯控制箱只能控制自己厂家的航空障碍灯；
依据航空障碍灯控制箱安装的位置选择室内或是室外的障碍灯控制箱。
LED光源航空障碍灯性能优势：
具有良好的水准配光特性。水准配光指标一般用水准配光特性曲线表述，可直观的在多个同心圆周上看出它的峰-谷值，而且还可以通过座标上的精确定位来确定峰-谷值的百分比。一般情况下峰值与谷值越接近，其水准配光性能越好。水准配光特性优异的航空障碍灯，其峰-谷值通常在10％以内。
采用了先进的驱动电路。现代LED航空障碍灯必备高转换效率的驱动电路（一般采用光电开关电源），采用软体实现高精度闪光周期；带有自检测电路和带有标准电脑连接埠的智慧化控制电路，以方便接入各类遥测遥控系统或AIS系统等。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优异航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询；
民航局有关规定
国家民航局对航空障碍灯的设置作了详细规定，现摘录重点如下：在高层建筑物（如高层楼房、电厂烟囱、通讯铁塔或其他类似建筑物）的顶部必须设一个或几个航空障碍灯，以助航安全。 障碍灯必须安装建筑物顶端上1.2米～3米之间。建筑物高于地面45米以上必须在中间层加设障碍灯，加设中间层障碍灯的位置要尽量做到每层灯器之间距离尽可能相等，采用低、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。（设置灯器层数N=物高米/45米）广大的建筑物，设置灯器应充分考虑建筑物每个角，要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓，水平方向要参考每层≤ 45米的设计要求。高于150米的高建筑，在顶端必须设置高光强航空障碍灯，并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存在。
关于航空障碍灯的配电
JGJ 16-2008《民用建筑电气设计规范》第10.3.5条6款规定：“障碍标志灯电源应按主题建筑中比较高负荷等级要求供电”。另外《民用建筑电气设计规范》附录A表A中一类高层建筑的用电负荷中规定了障碍照明用电属于一级负荷。
航空障碍灯的用电量很小，一般可以从附近的消防电源箱供电，但偶尔会有审图不认可航空障碍灯属于消防负荷。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营交流联闪航空障碍灯，如有需要欢迎咨来电；高光强航空障碍灯
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现在在航空监管工作中，我们对于航空障碍灯越来越多，同时对于性能方面也有了很多高要求，下面我们就来聊聊安装航空障碍灯有哪些作用?
航空障碍灯含义很简单，就是安装在障碍物上的警示灯具，我们应用航空障碍灯也主要是为了安装航空障碍灯在障碍物上用于辅助飞行器飞行安全的一种特殊民用机场灯具。这样作用就很明显了，主要是辅助飞行器的飞行安全包括：飞行器的起飞和降落，飞行器在飞行过程中的安全飞行警示，尤其体现在飞行器低空飞行时，航空障碍灯的作用对于我们航空器的安全帮助非常大。
同样在低空飞行中，由于空气质量和可视距离的原因，一些高耸建筑物或是自然障碍物之类，很容易给飞行器的飞行安全造成极大的安全隐患，因此，需要对障碍物进行标志或照明。但是对障碍物的标志或照明是用以标示障碍物的存在以减少对航空器的危害，并不一定能减少障碍物对航行的限制。所以我们要在航空监管工作中需要打起一百分精神，确保航空监管工作的安全性，同时我们航空障碍灯生产厂家也需要我们提升自己的产品质量和监管力度，保证飞行的安全。
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