一般来说，矿物机油5000km比较合适，半合成机油7000km一换也没什么问题，而全合成机油可以达到10000km，并非都是5000km必须换机油。但是，如果考虑到国内的用车环境，机油的更换时间可以适当缩短，毕竟跟国外相比，有些地方还是有不小的差距。首先，就是糟糕的交通状况，在车辆保有量巨大的一二线城市，上下班高峰经常堵成一锅粥，走走停停导致油温升高，必然会加快机油的变性。其次，油品品质也一般，国内汽油生产主要以催化裂化为主，硫含量太高，燃烧后通过活塞环进入机油循环会加速机油变性。广州百援精养汽车信息技术有限公司具备雄厚的实力和丰富的实践经验。四川粘温机油哪家好
半合成机油顾名思义，一半矿物油一半合成油。那这个合成油是怎么回事儿？合成油即人工将矿物油中的天然物质分解再合成的产物，质地比矿物油好很多。合成油诞生于20世纪30年代，当时是为航空活塞发动机专门研制的，当年那些V12航空发动机可是内燃机的顶峰，原来的矿物油已经不能满足使用需求了。全合成机油从名字上也可以看出，这种油是完全由人工合成的，没有半点矿物油，因此很细腻、润滑。当然价格也很高。好坏基本就是如下这种顺序：矿物油到半合成机油到全合成机油.四川粘温机油哪家好广州百援精养汽车信息技术有限公司的行业影响力逐年提升。
机油加的越多越好。存在即合理，机油尺的存在不是没有道理的，根据小编的经验，小编认为机油量在下刻度线到上刻度线的四分之三处很合适。如果机油过多，活塞环与活塞之间的油膜层就会变厚，虽然机油有着一定粘度，但难免因发动机的震动而窜入燃烧室中，俗称“烧机油”。这也是形成积碳的原因之一，积碳会改变发动机压缩比，使喷入燃烧室的燃料不能够充分燃烧，这样就有可能会产生爆震。再者，机油过多会导致发动机零件运动受到的阻力更大，增加燃油消耗量。
无论是主打什么“功能”的机油，其实都是在基础油上添加各种不同的添加剂来达到不同的功效的。比如主打低磨损的机油，就会在机油里增加磷、锌这样的抗磨剂，这样发动机运转起来就会更顺滑，但是这两种物质却会在一定程度上恶化排放，甚至对三元催化造成堵塞。而主打长效的机油，又会在机油里添加更多的抗氧化剂，延缓机油酸化，增加寿命。可以说，这些有着花里胡哨功能的机油固然是有不同的取向，但是对于发动机的影响远没有厂家所宣传的那么玄乎。广州百援精养汽车信息技术有限公司地理位置优越，拥有完善的服务体系。
现如今市面上常见的机油主要有三种，他们的排序是这样的：SL;SM;SN；API机油质量等级是随着时间推移而提升的，SA级出现在20世纪30年代，那种机油是纯矿物油。如今的SN级机油则考虑到排放要求，所以清洁效能很高。现在市面上的假机油很多，虽说小编我买过几次，感觉上应该是真的，我也很难辨别真假。为了防止加了假机油，百少侠建议，一般是在加机油之前倒出来一点放在冰箱里冻，冻一晚上再看看流动性，要是没变色、流动性还行的话那基本就还行。广州百援精养汽车信息技术有限公司企业价值观：以人为本，顾客满意，沟通合作，互惠互利。四川粘温机油哪家好
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国际上对于机油粘度和质量级别的认定，采用SAE（美国汽车工程师学会的英文缩写）的机油粘度分类法和API（美国石油学会的英文缩写）的质量等级标准。SAE规定了11个机油粘度级别，其中有6个冬季用油牌号，分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号W象征冬季，W前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的很低气温越低。另外5个夏季用油牌号则不用字母表示，直接标注数字，分别为：20、30、40、50、60。数字越大，其粘度越大，适用的很高气温越高。另外，小编要在这里给大家纠正一个错误，虽然0W、5W、10W的机油对应的结冰点温度是-35摄氏度、-30摄氏度、-25摄氏度，但是“-”符号后的数字（如40）并不象征着机油可以在这个温度（如40摄氏度）之下可以正常使用。要知道，发动机运转时的温度可以轻易的到达100摄氏度以上的高温。四川粘温机油哪家好
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