关于百援精养的中心竞争力，赵明用四个字加以概括，就是“高度聚焦”。“我们每个门店的车间里，都有非常大的一行字，就是‘技师的一切行为都来自于数据，从不考经验说话’。”在接受《汽车服务世界》专访时，百援精养CEO赵明首先向我们道出了他们的理念。2016年，百援精养建立了第1家门店，由此正式宣告成立。采访过程中，当我们聊到要如何理解精养一词时，赵明主要强调的是“聚焦”，“有所做，有所不做，门店将经营项目准确聚焦在车主刚需上，准确检测，科学保养。”而这样的定义，也呼应着他们“技师的一切行为都来源于数据”的理念。目前，百援精养主要有三大业务板块，分别是油品销售、连锁加盟和教育培训。“每一个都是一个单独的机构。”总部通过品牌、运营体系、决策系统等强大推力将门店发射至轨道；百援精养维修贵吗
从不同角度来看，大连锁在一定程度上推动了传统后市场的革新进化，包括百援精养在内的连锁，帮助门店进行全方面提升，使整个行业的服务水平、服务能力和服务规模上了一个新台阶。其中表现有价格透明、管理规范、服务标准，车主也获得了实实在在的实惠。但大连锁带来的冲击必然造成个体门店要承受更大压力。“所谓供给侧改变，就是淘汰落后亏钱、浪费资源的企业，这是行业净化的过程，也是门店阵痛的过程，在这个过程中，适者才能生存。”百援精养维修贵吗目前，百援精养门店总数已超1500家，其中只有6家为直营店。
据介绍，百援精养在总部、南北方各设总仓，各个省份设有分仓及前置仓，通过覆盖全国的供应网络，形成了从总部到运营中心，再到门店的供应链体系。面对自建供应链体系的成本压力，公司认为，“以前做汽配和连锁门店只是上下游合作关系，现在修配融合，做供应链的企业也开始下沉做门店，而做门店的也必须往上做供应链了。特别对一个连锁体系来说，也是必须面对的挑战。因为把供应链作为护城河的一块短板补足，做好修配两端，能实现百援精养中心竞争力翻倍。”
门店继续成长，当门店在当地有一定影响力的时候，获得高性价比的产品对门店来说易如反掌。此时门店的需求已不再是“差异化的产品”，他们更关注的是，他们的门头，挂的是不是一个有影响力、号召力的品牌。这个有影响力的品牌，就能自动地帮助他们获得客户，获得客户的忠诚度。百援精养连锁的三位创始人，均具有二十余年的行业深耕历史。在不同的时期，他们在自己所在的领域，总是带领着潮流和风向。从一定意义上来说，“一直被模仿”就是这个创业团队的真实写照。90年代末期，他们就有在深圳创办汽车服务连锁的经历，体察、见证、实践过业内各类连锁机构的勃发和衰落。前期给全国门店做咨询、辅导、培训的过程，也是在边实战边探索，边总结边完善。
一个连锁的生命力够不够强大，主要取决于这几个方面：单店盈利模式、连锁盈利模式、连锁服务模式。连锁的第1个支撑点是单店盈利模式。如果一个单店都不盈利的话，那么这个连锁是没有意义的。单店的盈利模式一般包含两方面，分别是产品模式和销售模式。产品模式就是门店主要靠什么赚钱，这是很现实的问题。过去大家都沉迷于一站式的服务门店，但是这个模式到底对不对，还有待探讨。而销售模式就是你怎么把赚钱的东西卖出去。第二个支撑点是连锁盈利模式。单店的盈利模式跟连锁的盈利模式完全不同，单店有具体的项目，而连锁主要是以总部靠什么赚钱。在衡量门店经营能力的时候，百援精养是按照单个举升机的单月产值来计算的。四川机动车百援精养店地址
我们实际上是以养护为主营业务的连锁机构，是重养护轻维修的社区型精养店。百援精养维修贵吗
连锁的盈利模式也分为产品模式和销售模式，产品模式就是连锁总部靠什么赚钱，销售模式就是总部怎么把赚钱的东西卖出去。然后是连锁服务模式。大家遇到问题你应该怎么去服务，这个要考虑到两个方面，一个是连锁门店要什么，一个是怎么给连锁门店。连锁总部除了产品以外，还能给到门店什么，这个需要大家好好思考下。中国的汽车后市场是一个江湖，不同的连锁又是一个不同的门派。不同的门派之间，三大模式各有不同。但不管什么模式，解决的问题都必须是让连锁门店更容易赚钱，让加盟者取到真经，学到本事，提高竞争力。解决不了这些问题，就是假连锁。百援精养维修贵吗
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