如果你看到五六、岁的儿童能够娴熟的做出标准的入弯、滑胎动作，千万不要太惊讶，因为在国外儿童摩托车培训机构以发展的非常成熟，比如美国新泽西州举行的MiniGP已经持续举办超过5年了，每年六站，分为50cc、110cc等几个组别，参赛的选手们均在5岁-17岁之间。不过需要提醒的是：在我国未满18岁的公民在法律里不属于成年人，虽然心智以及行为均不稳定，但却拥有选择权利。作为一名合格的父母应当正确引导。虽然骑行摩托车在我们看来是一件很开心、能够放空心灵的事情，但如果孩子不喜欢，切勿把自己的爱好强加在未成年人的身上。切记要佩戴好装备，在安全、封闭非公共道路上进行。金技研驾控。金技研驾控金卡纳全国高水平团队专注于推广摩托大排安全驾控安全骑行/技术控车。河源公正金技研驾控哪家好
金技研驾控：没有合理的倾斜度就不能转弯谁都知道摩托车转弯时，车身不倾斜是不行的，这是为什么呢？ 摩托车有二个车轮。在转弯时，由于车体向外倾斜，产生的离心力，就要发生侧滑甚至导致横向翻车事故。所以，你必须和车体一起适度地向轮胎接地点的内侧移动重心，用以克服离心力，保持横向稳定性。第二个理由，是由于转弯行驶时，车轮产生了一种“倾斜力”。当转弯时，车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，于是就产生了向倾斜方向的“倾斜力”，这就是“车轮外侧轴向力”。第三个，也是重要的理由。摩托车转弯时，不论车体怎样倾斜，如果前后车轮都在一条直线上，两个车轮的外侧轴向力就会在车架中相互抵消，那么车体就不 能转弯了。但是，作为交通工具的摩托车，只要车体倾斜，前车轮就会自动地转向一侧，就如同在自动操纵车轮一样。在前后车轮外侧轴向力的作用下，再加上你稍 微加到操纵车把上的力－－就如同汽车打方向盘一样，摩托车 终于顺利地转弯了。我们暂且不去探讨更深的道理，只需记住，顺着前车轮的自然运动，稍加力给车把（甚至不必用眼睛看着车把），车就会顺利转弯了，而且，并不是你有意识地 去操纵车把。广东专注金技研驾控培训班致力推广摩托车安全驾驶，金卡纳技术控车，用专业的标准，高超的技术，高水平的教学，打造齐全的培训基地。
那么说了这么多金卡纳的好，这项运动就没有任何缺点吗？ 金卡纳从马术延展到摩托车后，虽然一直是一项平民、大众化的运动，大部分车型都可以拿来作为练习骑乘。但是与大部分汽摩赛事相同的是，作为将车辆性能与车手操控能力相连接的桥梁，轮胎的优劣在金卡纳这样不断游走在极限边缘的运动里会被不断放大。尤其是在金卡纳训练的回转当中，对于前胎的消耗是巨大的。高价位的进口轮胎在频繁的换胎中让人望而却步，廉价的轮胎又扛不起高抓地力的大旗。当车手们开始陷入轮胎消耗的困境时，正新轮胎开始逐渐走进车手们的视野当中，凭借着平易近人的价格、高抓地力还能同时兼顾耐磨性能的优势，在车手和媒体的好评里口口相传，成为国内金卡纳圈里的网红轮胎。金技研驾控。
练习金卡纳，到底有啥用呢？金卡纳也是中国铁骑的日常训练科目，这足以说明这种看似简单的绕桩训练对驾驶水平提升的重要性，我们做的这种训练，和考驾驶证的时候那种训练是完全不一样的，一种是为了考试，一种是为了提升安全驾驶的水平，这是一种强化性的训练方式，对于车辆的掌控和驾驶技巧的重点训练，刹车的控制，对于抱死情况下车辆左右偏摆的化解；油门的控制，如何在拥挤的闹市区通过对油门的掌握来快速的通过；离合的控制，什么时候该降档，什么时候该补油，什么时候该松离合，什么时候半联动；通过这种“简单”的练习就可以熟练的操控车辆，安全平稳快速的通过，新手通过简单的练习可以渐渐的实现对车辆的操控性，这操控性，并不是说你会骑就可以的；歌手李伊，新买的一台CR150，驾驶证早就拿了一年多了，但是在路口转向的时候心里却忐忑不安，经过一次简单的 8字 绕桩之后，就克服了这种情况，很多的新手在经过了两三次的训练之后，停车休息，查看轮胎，发现自己几乎可以“满胎”的状态，这种对比是非常明显的。金技研驾控。我们有专业的金卡纳全国高水平教官团队，针对性调整，循序渐进，从体验到小排，大排，安全驾控，人车合一。
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