SL6206系列是高纹波抑制率、低功耗、低压差，具有过流和短路保护的CMOS降压型电压稳压器。这些器件具有很低的静态偏置电流（6.5μA Typ.），它们能在输入、输出电压差极小的情况下提供200mA的输出电流，并且仍能保持良好的调整率。由于输入输出间的电压差很小和静态偏置电流很小，这些器件特别适用于希望延长电池寿命的电池供电类产品，如计算机、消费类产品和工业设备等。
●高精度输出电压：±2.5%●输出电压：1.5V～5.0V(步长0.1V)●极低的静态偏置电流(Typ.=6.5μA)●比较高输入电压可达6.5V●可以作为调整器和参考电压来使用●封装形式：SOT89-3、SOT23-3 SL9056C 内置MOS 开关降压型LED 恒流驱动芯片IC。降压芯片DCDC电源管理芯片线性恒流RGB调光
SL3037B是一款内置功率MOSFET的单片降压型开关模式转换器。SL3037B在5.5-60V宽输入电源范围内实现0.6A峰值输出电流，并且具有出色的线电压和负载调整率。SL3037B采用PWM电流模工作模式，环路易于稳定并提供快速的瞬态响应。SL3037B集成了包括逐周期电流限制和热关断等保护功能。SL3037B采用SOT23-6封装，且**元器件少。
0.6A的峰值输出电流0.9Ω的内部功率MOSFET可采用大输出电容启动低ESR陶瓷电容输出稳定效率高达90%固定500kHz频率热关断逐周期过流保护宽输入电压范围：5.5~60V采用SOT23-6封装 150v降压芯片DCDC电源管理芯片宽压150V电摩汽车GPS供电方案SL9003 内置MOS开关降压型LED恒流驱动芯片IC。
SL6219系列是以CMOS工艺制造的高精度，低噪音，快速响应低压差线性稳压器。该系列的稳压器内置固定的参考电压，误差修正电路，限流电路，相位补偿电路以及低内阻的MOSFET，达到高纹波抑制，低输出噪音，快速响应低压差的性能。 系列兼容体积比钽电容更小的陶瓷电容，而且不需使用0.1μF的By-pass电容，更能节省空间，降低了成本。因具有高精度的输出稳定性，以及快速瞬态响应性能，从而能应付负载电流的波动，所以特别适合应用在手持设备及射频产品上。 通过控制芯片上的CE脚，可将输出关断，关断输出后的静态电流只有0.1uA（Typ值），从而**降低了功耗。
SL8701是一款外围电路简单的多功能平均电流型LED恒流驱动器，适用于5-100V电压范围的降压BUCK大功率调光恒流LED领域。芯片PWM端口支持超小占空比的PWM调光，可响应**小60ns脉宽。PWM端口为高电平时，芯片正常工作。为低电平芯片时，芯片输出关闭。芯片输出电流恒流精度≤±3％，且输出电流受输入输出电压、系统电感的影响小；芯片内部集成环路补偿，外围电路简洁，系统更加稳定可靠。芯片通过对LD端口实现模拟调光功能。LD接0.2-1.2V模拟调光信号输入时，系统为模拟调光模式。LD模拟调光模式时，端口电压低于0.2V，输出关闭。也可以利用LD的模拟调光特性，配合PWM调光，实现软启动功能。LD、PWM引脚悬空时，建议与VDD引脚短接在一起使用。
应用领域景观亮化洗墙灯舞台调光效果灯**汽车照明LCD背光照明建筑照明 SL3061 40V2.5A开关降压型电源芯片IC。
SL8443B是一款内置5A功率MOS开关降压型高精度、高亮度LED恒流驱动控制器。SL8443B通过一个外接电阻设定输出电流，比较大输出电流可达2.5A；**只需很少的元件就可实现降压、恒流驱动功能。调光脚ADJ兼容PWM和模拟调光的。当ADJ脚电压低于0.3V时输出关断，进入待机状态。系统采用电感电流滞环控制方式，对负载瞬变具有非常快的响应，对输入电压具有高的抑制比；其电感电流纹波为20%，且比较高工作频率可达1MHz。SL8443B特别适合宽输入电压范围的应用，其输入电压范围从5.5V到60V。特别内置了一个LDO，其输出电压为5.5V，比较大可提供5mA电流输出。SL8443B内置过温保护电路，当芯片达到过温保护点，系统立即进入过温保护模式，将降低输入电流以提高系统可靠性。SL8443B采用ESOP8封装。散热片内置接SW脚。SL3038 宽输入电压降压型恒压恒流DCDC 控制芯片IC。高压dcdc降压芯片DCDC电源管理芯片车灯爆闪芯片
SL9008 60V 功率MOS开关降压型大功率LED恒流驱动芯片IC。降压芯片DCDC电源管理芯片线性恒流RGB调光
电池保护板，顾名思义锂电池保护板主要是针对可充电（一般指锂电池）起保护作用的集成电路板。 锂电池（可充型）之所以需要保护，是由它本身特性决定的。由于锂电池本身的材料决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电，因此锂电池锂电组件总会跟着一块带采样电阻的保护板和一片电流保险器出现。
电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，比较大限度地利用电池存储能力和循环寿命。 电池组BMS可以对电芯充、放电进行自动的智能管理，保障使用中电芯电压与容量的一致性，进一步提高了电池安全性能，为用户提供更加安全可靠的电动车产品。 降压芯片DCDC电源管理芯片线性恒流RGB调光
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