纺车的动力来自人力摇动大轮，使小轮纺锤上的梃子作快速旋转，把纤维纺成线。这连接大轮与小轮梃子之间的动力传递，依靠的就是绳式传动带。大约在公元前1世纪，西汉扬雄在其著作《方言》中所描述的纺车中，就有传动带的专门表述。这是关于传动带的世界较早的文献记载。山东滕县宏道院汉代画像石上刻有一台纺车的图画，由一个大绳轮和一根插置纱锭的梃子分装纺车木架的两端，用绳子作为传动带。中国古代的纺车传动带，不仅适用于普通有轮缘的轮子，也可带动无轮缘的轮子。一般认为，无轮缘的轮子不可能使用传送带，而聪明的中国人在轮子上做成稍稍有些凹下的一道小沟，传动带便可照常使用。为什么很少有摩托车使用皮带传动?湛江传动带商家
传动带是怎么出现的呢？在橡胶制的齿形带中，通常以覆盖带主体中的配设有齿橡胶部的一侧的面的方式设置有加强布。为了提高齿形带的加强布的耐磨损性，使加强布浸渗橡胶糊，在纤维或纱的表面附着橡胶层，使该橡胶层含有作为低摩擦剂的聚四氟乙烯粒子。本产品涉及一种以覆盖带轮接触表面的方式设置有加强布的传动带，其中，以覆盖构成所述加强布的纤维或纱的表面并暴露于外部的方式附着有覆盖层，并且，所述覆盖层含有聚烯烃的分子彼此交联而构成的交联聚烯烃粒子，能够通过向未交联聚烯烃粒子照射足够多的照射线量的放射线而得到具有中空部的交联聚烯烃粒子16。需要说明的是，形成浸润橡胶层15的橡胶组合物除了交联聚烯烃粒子16之外，也可以含有聚烯烃的分子彼此未交联的未交联聚烯烃粒子。作为橡胶配合剂。向聚烯烃的分子彼此未交联的未交联聚烯烃粒子照射放射线而得到所述交联聚烯烃粒子。总之，传动带的出现是一项技术的创新。广东耐磨传动带关于传动带的相关记载。
带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，传统的摩擦型带传动容易过载打滑、特点是噪声低，传动比不准确，应用在对传动比要求不高的场景。同步带传动使得同步在传动过程中得到保障，但也有缺点，对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转时有噪声，但现在由于材料的进步，噪声问题基本得到解决。这样传动带的功能就得大了很好的发挥，因此在各种领域应用。
传动带的型号：我国普通V带和窄V带都已标准化。按截面尺寸由小到大，普通V带可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号；窄V带可分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个型号。在同样条件下，截面尺寸大，则传递的功率就大。V带截面尺寸：其截面呈楔角等于40゜的梯形，如图。需要掌握的概念：1、节宽bp：长度不变层。所在位置称为中性层。2、截面高度h：相对高度h/bp已标准化（普通V带为，窄V带为）。带的标记：普通V带和窄V带的标记都是由带型、带长和标准号组成。例如：A型、基准长度为1400㎜的普通V带，其标记为：A-1400GB11544-89。又如：SPA型、基准长度为1250㎜的窄V带，其标记为：SPA－1250GB12730－91。传动带的材料有哪些？
传动皮带的类型：平带。平带的截面形状为矩形,工作面为内表面,主要用于两轴平行,转向相同的较远距离的传动。2.V带。V带的截面形状为梯形,工作面为两侧面,带轮的轮槽截面也为梯形。在相同张紧力和相同摩擦系数的条件下,V带产生的摩擦力要比平带的摩擦力大,所以,V带传动能力强,结构更紧凑,在机械传动中应用较广。3.多楔带。多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起,它兼有平带和V带的优点且弥补其不足,多用于结构紧凑的大功率传动中。4.圆形带。圆形带的截面形状为圆形。只用于如缝纫机、仪器等低速小功率的传动。5.同步带。同步齿形带即为啮合型传动带。同步带内周有一定形状的齿。还分不清输送带和传动带吗？禅城区AT10型传动带哪家好
皮带传动:实现平稳动力传递的机械精华。湛江传动带商家
同步带在我们生活中很多设备上都有所应用，那么大家是否了解怎么才能提高同步带传动能力呢?1.增大摩擦系数。在材料方面可采用摩擦系数较高的材料，摩擦系数的大小与同步带和同步带轮材料、同步带的速度和滑动率有关。在结构方面可利用楔形增压原理采用V带传动，其当量摩擦系数比平带传动高70%，即。2.增大包角增大包角可以增大有效拉力，提高传动工作能力。增大包角的措施，除减小传动比、增大中心距外，还可以采用张紧装置，见表11.15。3.尽量使传动在靠近比较好速度下工作式下面中的F1-qv2=0，则P=0，说明同步带速很大时，紧边拉力全部用来承担离心力。由此得极限速度：对式下面中的v求导，并使，则可求得传递功率比较大时的比较好速度若同步带在比较好速度下工作，则能充分发挥同步带的工作能力。实际上，一般选取的同步带总低于vopt这是因为可以采用小一些的带轮，使结构紧凑，降低成本。湛江传动带商家