生鲜农产品物流配送模式中，冷链物流是物流配送发展的趋势。在冷链设备的控制下，生鲜农产品生鲜的新鲜程度得到保证，能时刻处于恒温状态下，有效控制生鲜损耗。但冷链物流的建立，需要的资金量比较大，必须有充足的资金做支撑，这对很多配送商是很大的资金压力。资金的限制和物流的发展，很多生鲜配送商会结合自身需求，开始采取第三方物流模式。配送商从农户那里收购农产品，客户下达订单之后，配送商自己进行分拣包装，通过第三方物流，运输到客户那里。物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式。苏州长途配送价格
配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是首先一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成较佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。太仓长途配送公司运价从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。
配送主要涉及从供应链的制造商到终端客户的运输和储存活动。运输的功能在于完成产品空间上的物理转移，克服制造商与客户之间的空间距离，从而产生空间效用；而储存的功能就是将产品保存起来，客户产品供应与需求在时间上的差距，创造时间效用。所以配送创造了时间效用和空间效用。配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。
协同配送是指在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送。协同配送也就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。外包配送模式也就是社会化、专业化的物流配送模式，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务，而获取盈利和自我发展的物流配送组织形式。综合配送模式是指企业以供应链管理为指导思想，多方面系统地优化和整合企业内外部物流资源、物流业务流程和管理流程，对生产、流通过程中的各种环节实现多方面综合配送，充分提高产品在制造、流通过程的时空效应，并为此而形成的高效运行的物流配送模式。物流配送网络是配送过程中相互联系的组织与设施的集中。
仓储配送解决方案，是以仓库管理为依托，利用订单管理系统的管理机制，充分实现仓储、运输、配送各环节无缝对接，为企业实现仓储配送一体化管理体系的物流信息化管理解决方案。中间思想：打造配送中心级别的现代化物流管理体系的仓储配送解决方案，集订单、仓储、配送于一体，实现订单自动接收及仓储配送作业的指导方案生成，为智能仓储、智能配载的实现提供框架基础，且通过对几个产品化软件的整合，支持工作流程自定义，充分满足各类大、中型仓储、运输企业的信息化服务，帮助企业加快信息化实施进度、降低信息化实施风险、提升管理水平。配送的重要一点是必须提高而不是降低对用户的供应保证能力。杨浦区物品配送收费价格表
物流系统出货配送和售后服务网络覆盖范围大。苏州长途配送价格
为了充分利用仓库资源，可以设想收货和发货是一直在进行的。从配送中心到节点的配送，事实上是一种补货行为。如前所述，一个平台配送中心覆盖的区域不应该很大，一般只有100个社区左右，有的会更小。因此，未来会存在一日多配的情形，信息系统要及时反馈前端的销售情况，以便决定补货的时机和数量。很多的配送中心只配置了部分简单的物流设备，如货架、托盘，地牛等，物流作业还处于传统水平，这是对物流认识不足的表现。这样的结果是，往往一个平台配送中心需要500~800人，有的需要更多，而且劳动强度非常大，效率很低。这对未来的发展是非常不利的。苏州长途配送价格