CNG加气站L-CNG加气系统主要由LNG低温储罐、储罐增压气化器、卸车增压气化器、高压低温泵、高压空温室气化器、顺序控制盘、储气瓶组（或储气井）、CNG加气机、站场控制系统组成。L-CNG汽车加气站是以液化天然气为气源给CNG汽车加气的系统。液化天然气从LNG低温储罐通过高压低温液体柱塞泵，进入高压空温式气化器（年平均气温低于定下10度的地区还应增加复热器）气化为常温，通过顺序控制盘分配进入储气瓶组，经CNG加气机计量后给CNG汽车加气。它既可单独建设，也可以与LNG加气站合建，或作为已有CNG加气站的气源补充，洁净的CNG能很大程度减少对汽车设备的损坏和对环境的污染。LNG/L-CNG合建站同时具备LNG和CNG的加注能力，即能满足大型车辆对LNG燃料的需求又满足小型家用车、出租车普遍的CNG加气需求，合建站的气源供应为LNG，气源供应单一充沛且LNG运输经济性远大于CNG，为目前当下流行的石油替代能源。LNG总站的加工工艺特性为"低温存储、常温下应用"。苏州机械调压设备维保
CNG是压缩天然气主要用于短途汽车和市郊小区供气。有车载CNG是采用度储罐存储的，储存压力为20 MPa。由于储气率不高，所存储的压缩天然气的质量只有储罐本身质量的1/5～1/10，并且会给行车安全带来一定的隐患，其使用有较大的局限性。LNG即液化天然气，是一种低温液态燃料，可常压存储运输。大气压下，沸点为-160℃，体积缩小到原来的1/600，相当于天然气被以60 MPa以上的压力压缩，从而增大了能量密度；此外单位质量为汽油的一半，单位热值比汽油高出12%，因此提高了车载燃料系统的供气效率，所携带的有效燃料将比压缩气罐式天然气加注车高出2～3倍。同时减小了燃料系统的尺寸及质量，增大了车辆有效载荷及一次加气后的续驶程长。由于加气次数减少，还减少了汽车往返加气站的时间，从而降低了汽车的运营成本。LPG即液化石油气，是由炼厂气或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质；而由天然气所得的液化气的成分基本不含烯烃。液化石油气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气。长春通用调压设备设备生产厂家燃气调压箱，是在燃气输配设施中，通过调节阀的自动调节装置使出口燃气保持规定压力的设备。
压力管道是一个系统，相互关联相互影响，牵一发而动全身。压力管道长径比很大，极易失稳，受力情况比压力容器更复杂。压力管道内流体流动状态复杂，缓冲余地小，工作条件变化频率比压力容器高（如高温、高压、低温、低压、位移变形、风、雪、地震等都有可能影响压力管道受力情况）。管道组成件和管道支承件的种类繁多，各种材料各有特点和具体技术要求，材料选用复杂。管道上的可能泄漏点多于压力容器，就一个阀门通常就有五处。压力管道种类多，数量大，设计，制造，安装，检验，应用管理环节多，与压力容器大不相同。
CNG减压撬的操作规程：4、中控室和现场还设有多处紧急停车按钮，以备任何情况下认为紧急停车使用。5、该CNG装置虽然设有防止介质气流冲击的功能，但使用中应注意各手动阀门的启闭速度不应该过快。6、使用中应定期巡查并做如实记录，以确定运行稳定。巡查中应该观察各室内仪表、指示灯、室外仪表、指示灯、运行噪声、动、静密封点等。7、定期开闭各阀门，检查开闭灵活性，并加注润滑油脂。8、定期对仪表控制系统和自保联锁系统进行检查、试验。并应按有关计量规定对测量，显示仪表进行定期标定。9、定期进行分通道检修。检修后应按相关规范的要求进行施工验收后方可投入使用。以上就是CNG减压撬使用方。燃气调压设备在外部环境温度低于0℃运用时，为了保护设备的正常运行，建议采取保温增温措施。
将充满压缩天然气撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG调压撬连接，通过高压管路，天然气进入调压装置换热、过滤、减压、计量，进入管网。接下来就为大家介绍一下CNG减压撬的操作规程：1、每次使用前，应检查控制台上各仪表和指示灯状态，热水及压缩空气参数和设备运行状况，现场工艺流程和阀门位置。以上各项检查均正常后，开启卸气阀门，总进口阀，按下场启动按钮，该调压装置投入正常使用。2、正常停机时，关闭卸气阀门，总进口阀，按下场停机按钮。根据工艺要求关闭各相关阀门，辅助设备，必要时应考虑热水系统排空和电气系统断电。该调压装置处于停机备用状态。燃气设备包括多种设备，常见的包括燃气调压箱、CNG减压站、LPG气化设备、LNG气化设备、CNG减压设备等。福建调压设备技术参数
天然气调压箱是燃气管道的关键设备，是调节和稳定系统压力，控制输气燃气流量，以免出口压力过高或过低。苏州机械调压设备维保
CNG减压撬事实上是一种特别的变压设备；应当选用两路口配置，一会开一备；每路选用二级或3级变压方法；传热方法可采开水循环式（通称"水浴式"）、电热式；输入方法可选用单通道或者双通道。CNG紧缩天然气减压撬性能参数结构方法：一級变压游戏多开多备。整体撬装（选配彩刚壳体）额定值耗气量：100-7000nm3/h减压级数：2级（或3级）传热级数：1级（或2级）传热温度：60-75℃出气温度：≥5℃一級减压后压力：0.7-5.0MPa一级减压后压力：0.5-0.5MPa切断阀动力：0.3-0.7MPa（通常使用空气紧缩或氢气）操控方法：自动式（或全自动）。苏州机械调压设备维保
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