CNG是压缩天然气主要用于短途汽车和市郊小区供气。有车载CNG是采用度储罐存储的，储存压力为20 MPa。由于储气率不高，所存储的压缩天然气的质量只有储罐本身质量的1/5～1/10，并且会给行车安全带来一定的隐患，其使用有较大的局限性。LNG即液化天然气，是一种低温液态燃料，可常压存储运输。大气压下，沸点为-160℃，体积缩小到原来的1/600，相当于天然气被以60 MPa以上的压力压缩，从而增大了能量密度；此外单位质量为汽油的一半，单位热值比汽油高出12%，因此提高了车载燃料系统的供气效率，所携带的有效燃料将比压缩气罐式天然气加注车高出2～3倍。同时减小了燃料系统的尺寸及质量，增大了车辆有效载荷及一次加气后的续驶程长。由于加气次数减少，还减少了汽车往返加气站的时间，从而降低了汽车的运营成本。LPG即液化石油气，是由炼厂气或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质；而由天然气所得的液化气的成分基本不含烯烃。液化石油气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气。LNG气化站设备要求一般气侯标准下规定可抗地震灾害，耐强台风和考虑设计方案规定，做到较大的汽化总流量。舟山通用调压设备供货商
燃气调压器是液化石油气安全燃烧的一个重要部件，连通在钢瓶和炉具之间。调压器不仅能把瓶内的高压石油气变为低压石油气（从980千Pa降至100千Pa左右），还能把低压气稳定在适合炉具安全燃烧的压强范围内。即做到经它输出的石油气，在炉具火孔处的气压，随地随时地比外界大气压值大2940Pa左右，因此实际上燃气调压器是一种自动稳压装置，人们习惯地把它称为减压阀，是只注意到了它降压的功能，而忽视了它稳压的本领。市场竞争激烈，燃气调压器的质量是保障企业能够做好做强的重点，产品质量的好坏也决定了能否在行业竞争中获得一席之地，质量差的产品终将会被淘汰。作为燃气调压器厂家，不要一味模仿，否则只能永远跟在别人的后面，应结合用户提出的建议，通过技术手段，提高产品的实用性，满足用户的需求，才能赢得更多的用户。南通低压调压设备定做高压调压站燃气的输送与电力工程类似，是髙压输送低压应用，调压器是一种闸阀。
氧气瓶阀是控制氧气瓶内氧气进出的阀门。国产的氧气阀构造分为三种：一种是活瓣式，一种是隔膜式、还有一种针型式，隔膜式阀门气宅性好，但容易损坏，使用寿命短。因此目前多采用活瓣式阀门和针型式阀门（通过阀杆直接密封）。活瓣式瓶阀结构主要有阀体、密封垫圈、手轮、压紧螺母、阀誉、开关片、活门及安全装置等组成。除手轮、开并片、密封垫圈外，都是由黄铜或青铜压制和机加工而成的。为使瓶口和瓶阀紧誉结合，将阀体和氧气瓶口结合的一端，加工成锥形管螺纹，以旋卧气瓶口内，阀体的出气口处，加工成定型螺纹，用以连接减压器。翻体的出气口背面，装有安全装置。断使用氧气时，将手轮逆时针方向漩转，是开启氧气阀门。旋转手轮时，淤杆也随之转动，再通过开关片使活豹一起转动，造成活门向上或向下移知。瓶阀活门上下移动的范围为1.5-3mm。在选择氧气瓶阀厂家时多对比，要选出信誉度高、实力强的厂家，选购也就更加放心。并且要真实的实地考察厂家生产现场、客户反馈等方面。
CNG调压设备：当进站然气需脱水处理时，脱水可在然气增压前、增压中或增压后进行。脱水装置应设双塔。常见的脱水方法有固体干燥剂吸附法、甘醇液吸收法、冷分离法。根据工作压力分为高压脱水和低压脱水。高压脱水的优点是体积小，重量轻；缺点是制造要求高，压缩机及其它设备处于带水运行，可能造成其损坏。低压脱水的优点是制造要求简单，可保证其它设备的安全运行；缺点是占地面积大。常用的固体干燥剂有氯化钙、活性碳、硅胶、氯化铝、分子筛等。表3-1是现行国家标准《车用压缩然气》GB 18047-2000对汽车用压缩然气的技术要求RTZ-*0.4A系列 直接作用式燃气调压器主要适用于小区供气、直燃机组、燃气锅炉及大型炉窑减压稳压使用。
阀门(valve)是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门(201、304、316等)，铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制阀门等。LNG撬装箱式加气站是一种为LNG汽车充装LNG燃料的成套装置。苏州机械调压设备安装
燃气调压阀的技术特性：适用普通高中压、中底压燃气管网的安全性放散。舟山通用调压设备供货商
CNG是将管输或气井内的天然气经过过滤、脱硫、脱水后压缩（20Mpa）至CNG高压运输撬车，撬车将压缩天然气运送至燃气管网暂时无法敷设到的用气单位，通过卸气、过滤、换热（二级以上）、调压、计量、加臭等过程将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分，管道会出现结霜或冰堵，严重影响减压设备和减压过程的安全，因此减压前必须进行换热。依据现场条件不同可选择：锅炉热水换热、电加热换热、蒸汽加热换热等方式。舟山通用调压设备供货商
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