LNG已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，成为长久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。1LNG气化站工艺流程1.1LNG卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。燃气调压器产品特性高压差大流量、轴流式结构 关闭严密 、压力控制精确 可作监控连接，保障安全 ，安装方便。制造调压设备加装
燃气调压器产品：◆高压差大流量、轴流式结构◆关闭严密、压力控制精确◆可作监控连接，保障安全◆结构紧凑、安装方便◆不锈钢内件、寿命长◆高效降噪设计◆当介质含有硫、苯等腐蚀性物质时，可选用抗腐蚀性材料◆适用介质：天然气、人工煤气液化石油气、空气等。◆可用于城市门站以及燃气轮机供气主要技术参数进口压力P1:0.05～10Mpa出口压力P2:0.02～0.4,0.4～0.8,0.8～1.6,1.6～2.5,2.5～4.0,4.0～6.4Mpa关闭压力Pb：≤1.15P2n稳压精度δP2：±5%工作温度:-40℃～60℃公称压力:PN0.8/PN1.6/PN2.5/PN4.0/PN6.4/PN10.0公称管径：DN25，DN50，DN80，DN100，DN150，DN20制造调压设备加装燃气调压柜有以下特点：安全管理，结构紧凑，安裝，调整简单，运用，维修保养节省成本。
将充满压缩天然气撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG调压撬连接，通过高压管路，天然气进入调压装置换热、过滤、减压、计量，进入管网。接下来就为大家介绍一下CNG减压撬的操作规程：1、每次使用前，应检查控制台上各仪表和指示灯状态，热水及压缩空气参数和设备运行状况，现场工艺流程和阀门位置。以上各项检查均正常后，开启卸气阀门，总进口阀，按下场启动按钮，该调压装置投入正常使用。2、正常停机时，关闭卸气阀门，总进口阀，按下场停机按钮。根据工艺要求关闭各相关阀门，辅助设备，必要时应考虑热水系统排空和电气系统断电。该调压装置处于停机备用状态。
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CNG减压站的工作原理：将撬车罐里髙压燃气历经加热，并开展安全管理和计量检定、加臭等工艺流程使汽体压力做到符合要求规定的压力向管路运输。按调压体制可分成二级调压和三级调压。CNG减压站构造介绍压缩燃气减压站依照机器设备与内部的布局和机器设备的作用分成：（1）装卸车系统（液压胶管、快装接头、高压阀门）（2）调压换热系统（髙压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）（3）流量计量表系统（蒸汽流量计）操纵系统（控制面板）（4）加温系统（天然气锅炉、热水泵等）。压缩天然气的减压过程是一个压力慢慢降低的全过程，進口压力会伴随着撬车里汽体的降低，压力由22MPa慢慢的降低到0.5－1.0MPa，因此对机器设备压力的应用领域规定更高。撬装式LNG加气站是按照集成化模块化思路设计的全功能集成设备。安装调压设备厂家价格
调压器还可按主要用途或应用目标分为用于场、站调压设备的调压器。制造调压设备加装
LNG气化设备：LNG（液化天然气）由低温槽车运至气化站，在缷车台利用槽车自带的增压站对槽车储罐加压，利用压差将LNG送入LNG储罐储存。气化时通过储罐增压器将LNG增压，然后自流进入空温式气化器，LNG发生相变，成为气态天然气，夏季直接进入调压、计量系统输入管网，冬季经水浴式加热器，再进入调压、计量系统，达到输配标准后再输入管网。槽车内LNG缷完后，尚有天然气气体，这部分气体与储罐蒸发气(简称BOG)经BOG加热器与空气换热，并入系统制造调压设备加装
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