游艇的定义。游艇，一般来说就是外观精美、品质上乘的私人休闲船舶。游艇集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，它是一种水上娱乐活动项目用高级消费品，更是享受生活的代名词。其独特的外观和精湛的工艺受到越来越多人的喜爱。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。 现在收藏的船模型一般都是由“锌合金、工程塑料、树脂等材料制作而成。上海教学船模型哪家好
鸟船、福船、广船和沙船并称为中国古代四大船型。沙船是我国北方海区航行的主要海船。平底、方头、方艄，在唐宋时期，它已经成型。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作“防沙平底船”。广船，产于广东，它的基本特点是头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高，结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。福船，亦称“大福船”，是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。在北宋期间，就有人评价：“海舟以福建为上。”而在明朝，郑和下西洋的船队主要采用的就是适于远洋航行的福船，之后更以福船为主要战船。鸟船又称浙船，始于南宋，是明清时期浙江、福建、广东沿海的一种小型快速海船，其特点是船首形似鸟嘴，故得名“鸟船”。头小身肥，船身长直，除设桅、篷（帆）外，两侧有橹二只，有风扬帆，无风摇橹，行驶灵活，是一种快速进攻船型。在民间主要用于海鲜的干鲜产品和盐、米等货物的运输，也兼带客商。湖南各类船模型哪家好在众多船模型中，豪华游艇模型以其优雅高贵的外表深受广大消费者和爱好者的青睐。
船模型保养小知识：1、尽量避免阳光的照射，很多材料在受热时会变形。2、避免造成模型开裂、草皮脱落、线路短路、不能将模型置于高温或潮湿的环境（温度5℃-35℃，湿度30%-80%），还需防强风。3、模型为易碎品，应避免碰撞、挤压和硬物体的接触，如有小物品掉落，要由专业人员小心保管，并由专业人员将其粘上，一般模型制作公司有售后。4、陈列时应有明显的标志，提醒游客不要挤压玻璃罩或围边玻璃，以免损坏玻璃，给游客造成伤害。5、对于大体积模型，如果要搬运的话一定要找专业的搬运公司，模型的许多材料都是易碎的，稍有不慎就会弄碎。6、船舶模型的正确清洁方法：用干净柔软的毛巾或布条浸湿后的水拧干后，小心地在灰尘的覆盖上擦拭，尽量避免碰到阳台、飘高、构架、避雷针等物品。
“船”承初心：船模是舟船文化与航海文化的载体。古代工匠为了造船更精确，在造船之前会先制作出微缩模型，而后按比例放大，再做成实体大船；从考古学的意义上讲，船模再现了古老的造船技术，甚或古老的航行与贸易历史。船模表达了人们对海洋的信仰。在新船下水前，古代船家通常会制作一艘同款船模供奉在妈祖庙内，承载着渔猎先民对于幸福生活的向往，对于神祗的膜拜和感恩。当代船模走进博物馆，走进课堂，在这里，知识变得生动活泼，从一行行文字，到一幕幕鲜活的画面，让孩子们更好地领略到船舶文化与造船技艺，在情景中展开天马行空的想象，学会仔细观察和领悟。通过研学的形式，体验到一种与以往不同的出游经历。航海模型，是指船舶、军舰的模型，通常表现在体育运动项目中的模型制作、比赛、展览、表演。
福船是福建、浙江一带沿海尖底型海船的通称，是我国古代四大船型（福船、沙船、鸟船、广船）之一。它不仅适合做深海捕捞的渔船，还适合做远洋运输的货船，同时也是明朝水师的主要战船。早在宋代，福船便以“海舟以福建为上”而著称于世。它具有尖底造型、小方头阔尾营、多水密隔舱的主要特点，船体规模大而结构坚固，容量多且善于装载，稳性好并抗风力强，吃水深适于远洋。经过宋元至明前叶的逐步发展，福船以其“水密隔舱”的先进技术，成为中国相当有远洋能力的商船和古代海上丝绸之路的重要见证。曾在15世纪，中国历史上有名航海家郑和七下西洋，创造了世界航海史上空前的壮举。他船队的旗舰，也是他所乘坐的那艘“宝船”，即是福船。据《明史·郑和传》中明确记载：宝船“长四十四丈，阔十八丈”，换算成现在的尺寸，就是长125米，宽50米，9桅12帆，是国家使团的极豪华而巨大的帅船。从他以后，戚继光带领他的“戚家军”抗倭，将福船与海防紧密结合，使其成为巩固海防安全的海上长城。明末清初，郑芝龙与郑成功父子更是充分利用福船的远航性能，将之发展成为商战两用船。进而发展出特有的闽商模式，经略海洋，成为同时期称霸西太平洋海域的实际霸主。中国古代帆船的美学特征，主要来自其结构之美。山东帆船船模型
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中华绝技之水密隔舱。水密隔舱是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个个舱区。在建造时，用当地盛产的木料（多为樟木与杉木）将整个船舱横向隔成一个个的小空间，木料之间的缝隙用丝麻和桐油灰来填充，以确保隔舱有很好的密闭性。隔舱数量的多少要根据船只的大小来确定，一般是十一到十三个。水密隔舱技艺是中国造船史上的一项伟大发明，不仅增加了船体的强度，而且即使某一舱位触礁进水也不危及其他舱位，保证了船舶航行的安全性。由于舱与舱之间严密分开，特别是在远洋航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。从船的整体来看，仍然保持有相当的浮力，不致沉没。如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。如果进水较严重，也可以驶到就近的口或陆地进行修补。其次，船上分舱，货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理。另外，舱板跟船壳板紧密连结，使船体更加坚固，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化。上海教学船模型哪家好
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