船模型的等级分类：C4级微型航海模型1:250或更小比例的C1-C3级模型（不含场景）。C4级又分为A、B、C、D四种：C4-A帆船模型（同C1级）。C4-B机械动力船舶的模型（同C2级）。C4-C船舶的局部或船舶设备、剖面、片断等模型（同C3级）。C4-D由至少三个模型组成的帆船或动力船的发展演示。C5级玻璃瓶装航海模型。放在玻璃容器内的航海模型，船舶需按比例制作，可以是现存的或曾有过的海船或内河船，或它们的局部。也可以是码头和造船厂设备，整个航海场面的展示。C6级塑料拼装模型。采用可以购买到的航海模型套材（商业制品）制作。允许利用其它材料对套材做部分改变，改变的部分应有原始资料或照片予以证实。C7级纸板、纸质模型。以纸为原料作成的航海模型。C7级分为两种：C7-A商业套材作成的纸质模型，不允许采用其它材料。索具可用其它材料，内部可用其它材料加固，此外，不允许有改变。C7-B商业套材制作的纸质模型，可以采用其它材料，但必须是纸模型的特点。船舶模型生产工艺：3D打印、机械与激光切割三维精铣二维加固，车床铣床精细加工配合环保烤漆、手工拼装。浙江船模型厂家
（一）船舶模型的文化价值：1.船模是船文化的重要载体。船模是舟船文化和航海文化的重要载体。有证据表明，人类的航海活动已经有一万年的历史，而反映这些活动的船模也已经有5500年的历史。古代人用沥青、黏土、木头等材料制作出各种船模来作为冥器和祭祀品，寄托他们对于幸福的向往以及对于神灵的膜拜和感恩。在中国沿海和海外的中国移民居住地中，许多妈祖庙内供奉有船模型。有关博物馆常常都有一些和舰船、航海主题有关的场景模型，显示古代建造木船作坊和水上民俗。2.用“逆向工程”制作船模来进行古船复原研究。出土古船也必定是不完整且严重变形的残骸，船模制作者以历史资料和船舶专业知识为依据，以“逆向思维”进行倒推的方法，通过船模的立体形象来展现了他们对于中国古船进行复原研究的成果。3、现代影视作品中采用电脑制作船模仿真的动画场景，以实现编剧和导演预期的目的。江苏帆船船模型公司龙骨是贯通全船，连接首柱、尾住的纵向构件。
船舶的起源与发展：船是人类的伟大创造之一。人类的祖先在与水打交道的实践中，发现了断木、树枝和落叶能够漂浮在水面上的自然现象，特别是在发生洪水灾害时，一些人在绝望的挣扎中偶然抓到一根漂浮的断木而绝处逢生的事实，使人们逐步认识了水的浮力特性，人们开始有意识地利用木头、竹筒和葫芦等天然浮体渡水过河，于是这些木头和竹筒便成为人类祖先较早使用的浮具。为了寻求比浮具更好的水上工具，人们尝试把一些漂浮物捆起来制成筏，如竹筏、木筏、草筏等。经过长期的渡河实践，人民逐渐就意识到把一段树木平整、挖空，就可以成为一只坚固耐用和操作灵便的运载工具——独木舟了。随着榫接法的运用，独木舟逐渐演变成木板船，并装上篙、桨、橹。随着造船技术的进步，由于海战、海洋探险和贸易的需要，由人力驱动的木板船进步到利用风能驱动的帆船。16世纪甲板船的登场标志着大航海时代的到来。19世纪工业时代蒸汽机的应用造就了轮船，船舶发展进入新时代。柴油机船问世逐渐取代了蒸汽机船。如今，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。
船舶是一种浮在水上的结构复杂的建筑物，通常由主船体和上层建筑部分组成。以上甲板为界，其下部分为主船体，其上部分统称为上层建筑。船体内部空间又被各层甲板、横舱壁和纵舱壁划分，从而形成船舶的各个舱室。主船体主要由船底结构、船侧结构、甲板结构、舱壁结构和首尾结构所组成。其内通常布置机舱、燃油舱、水舱、货舱等。上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。在众多船模型中，豪华游艇模型以其优雅高贵的外表深受广大消费者和爱好者的青睐。
中国古代帆船的特点：古代船工和水手创造了区别于西方的中式帆船，体现在：撑条式硬帆。分为长方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型，以混合型居多，又称为平衡硬式斜桁帆。帆叶较硬，中间加塞帆骨作为支撑；帆较重，上升慢降帆快；可根据风力大小调节帆型；由于材料限制，中式帆不能做太大，导致速度不够快。多桅多帆。汉朝出现4桅，三国出现7桅，以中间主桅杆较长，两头不对称排桅以增加受风面积，减少高度确保稳定。披水板。装于船舷两侧，逆风时下风侧放入水中，增加水阻减少偏航，在帆、舵、披水板配合中使船能在各个风向中航行，初步具备龙骨功能。郑和船队均安装披水板。平衡舵。在宋船上发现平衡舵，其舵压中心至舵杆轴线的距离小，故转舵力矩小，但舵在水流作用下易摆动。开孔舵。在舵叶上开有数列菱形小孔，舵叶两侧水相通，使操作省力而不影响舵效，在广船上使用。水密隔舱。用隔舱板把船舱分成互不相通的单个舱区，可隔开水流不易倾覆，也可分装货物易于装卸，并加固船体，一般有8/12/15个舱。龙骨：宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，设置贯通的龙骨，横断面为V形，可加固船只、增加承重并加深吃水，比欧洲早至少700年。玻璃钢的船体，它具有重量轻、水密性强、耐腐蚀和耐震动等特点。河南货船船模型供应商
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