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小船 模型

来源: 发布时间:2023年07月05日

(一)船舶模型的文化价值:1.船模是船文化的重要载体。船模是舟船文化和航海文化的重要载体。有证据表明,人类的航海活动已经有一万年的历史,而反映这些活动的船模也已经有5500年的历史。古代人用沥青、黏土、木头等材料制作出各种船模来作为冥器和祭祀品,寄托他们对于幸福的向往以及对于神灵的膜拜和感恩。在中国沿海和海外的中国移民居住地中,许多妈祖庙内供奉有船模型。有关博物馆常常都有一些和舰船、航海主题有关的场景模型,显示古代建造木船作坊和水上民俗。2.用“逆向工程”制作船模来进行古船复原研究。出土古船也必定是不完整且严重变形的残骸,船模制作者以历史资料和船舶专业知识为依据,以“逆向思维”进行倒推的方法,通过船模的立体形象来展现了他们对于中国古船进行复原研究的成果。3、现代影视作品中采用电脑制作船模仿真的动画场景,以实现编剧和导演预期的目的。现在收藏的船模型一般都是由“锌合金、工程塑料、树脂等材料制作而成。小船 模型

船舶相关知识之上层建筑。上层建筑包括船首楼、桥楼和尾楼。(一)船首楼位于船首,一般只设一层,作用是减小船首部上浪,改善船舶航行条件;首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。(二)桥楼位于船中部,主要用来布置驾驶室和船员居住处所。(三)船尾楼位于船尾,可减小船尾上浪,保护机舱,并可布置船员住舱及其他舱室。(四)甲板室对于大型船舶,由于甲板的面积大,布置船员房间等并不困难,在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的,所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。毛里求斯帆船模型价格模型需要传统的手工工艺和雕刻组件才能完美。

船模型在航海教学中的应用:在航海专业教学工作中,虽然已经发展到模拟器、实船参观等先进的辅助教学手段,但价格昂贵的模拟器和实船参观不是每门专业课程都有条件使用。因此,船舶模型在船舶结构与设备的实际教学中运用尤为重要。采用CAD作图和三维作图技术将船舶内部结构尺寸按照等比例绘制出来并使用木质或塑料等材料制作出模型,内部每部分结构能够拆开并能清晰看到。使学生可以非常直观、具体地认识船舶结构的各部分构造,理解并记住此内容,解决教学难点。船体结构模型重量轻,随时可以搬到课堂上现场教学。

现代船模型制作的工艺流程规划:现代船舶模型的制作有别于传统木船模的手工制作,需要适当引入标准化生产管理模式,充分利用现有计算机辅助设计与制造以及计算机数字控制一体化技术。现代船模制作的工艺流程规划中,先将船模分解成多个部分来制作。每个部件通过适合每个部件的方式制作,再将这些部件用黏合剂粘接起来。每个部件的生产管理交由特定的人员或者机械,将船模这种小批量多变化的产品适当地运用标准化生产的方式进行。根据不同的船型,船模的制作大体分成船体、驾驶台、桅杆以及船舶通用配件组成。他们的制作可以同步交错进行,每个部件也会有自己的工艺流程设计,将这些部件生产完毕后装配完毕即可。船舶的种类决定制作工艺流程。比如常见的散装船与集装箱船等一般货船为单独的船体。可以先根据船体的执行标准单独制作船体。驾驶台的上层建筑同样单独制作。在货舱部分就根据具体情况考虑是直接放入船体的制作还是单独制作然后再一起总装。再将各个完成的部件总装。客船渡船以及滚装船等运输船上层甲板建筑总体效果上是与船体混成一体的。根据结构将其上层建筑作为船体的一部分在制作船体时就制作为一体。之后直接将剩下的部件组装起来就可以了。航海模型,是指船舶、军舰的模型,通常表现在体育运动项目中的模型制作、比赛、展览、表演。

船模基础知识(二)船舶主要量度。要搞清船模的浮力和稳性,首先要从船舶的主要量度说起:1、长度。船舶的首端至船艉尾端之间的(投影)距离叫船长,用符号Lmax或L总表示;首尾垂线之间的长度称为垂线间长,用符号L⊥表示。2、水线长。设计载重水线与艏艉交点之间的(投影)距离叫载重水线长;3、宽度。平行对称面同时切于船表面的两个面之间的距离,船舶宽处的宽度,称为最大宽度,以Bmax表示。而相切于两水线的两个面之间的距离称为设计载重水线宽,以B表示。4、吃水。由基准面(船底所在的水平面)到水线面的垂直距离称为吃水,也就是船体浸水的深度,它随排水量变化而变化,以T表示。在舰船首尾端吃水标记量取的吃水,分别称为首吃水和尾吃水,以T首和T尾表示。5、舷高。在船中肋骨处,由基准面到肋骨与甲板的点的高度称为舷高,以H表示。水线以上的舷高称为干舷,以F表示。常用的船模制作工艺有:实木手工制作工艺、玻璃钢半机械化制作工艺。小船 模型

在制作各种船模型前,首先接触到的是一份模型工作图纸,它会告诉我们模型的种类、名称、外形和尺寸。小船 模型

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