GPS全球定位系统采用多星高轨测距体制，以距离作为基本观测量，通过对4颗卫星同时进行伪距测量，即可推算出接收机的位置。由于测距可在极短的时间内完成，即定位是在极短的时间内完成的，故可用于动态用户。现代测距实质上是使用无线电信号测量其传播时间来推算距离。可以测量往返传播延迟，也可以测量单程传播延迟。往返传播测距即主动测距，要求卫星与用户均具备收发能力。对用户来说，这不只是大幅度的增加了仪器的复杂程度，而且从隐蔽性来看也是十分不利的，因为发射信号易造成暴露。GPS向全球各地全天候、实时性地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。电动车GPS定位器
车载GPS通过硬件和软件做成GPS定位终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS,但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载GPS持有人那里，我们称为第三方。所以GPS定位系统中还包含了GSM网络通讯，通过GSM网络用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方。通过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置。这样就实现了车载GPS定位。与此同时，在车上安装相应的探测传感器，利用车载GPS定位的GSM网络通讯功能，同样能把防盗报警信息发送到第三方，或者把这个报警电话、短信直接发送到车主手机上，完成车载GPS防盗报警。电动车GPS定位器GPS地面监控系统还能通过注入站向卫星发布各种指令。
车载GPS还有一个很大的功能就是防盗，分为静态防盗和动态追踪两种。前者是指车主离开汽车，停泊的车辆遭遇窃取、毁坏、移动时，车辆通过自身的监控系统向GPS监控中心发出警报，并自动与车主手机联系、电话报警等。后者则可对行使中的被盗车辆进行定位跟踪、车况接听、车迹记录，甚至控制车辆断电、断油等。一般的中高级的车上都装有GPS系统，随着这项技术的不断发展以及服务提供的不断完善，越来越多的人将会享受到GPS所带来便捷。
车载GPS定位器一般分两种，有线与无线，而在有线定位器中，汽车GPS定位器和两轮车GPS定位器的安装位置不同，但首先，我们要分清楚，有线定位器的线，都是什么线。车载定位器，一般至多有4条线，在设计过程中，通常以不同的颜色进行区分。以车载定位终端为例，红色与黑色分别是电源的正负极，橙色为ACC或钥匙线，黄色为断油电线。知道了每一根不同颜色的线分别要接哪些车辆接口后，我们就可以来看看，汽车和两轮车的安装位置有什么不同。GPS自问世以来，就以其高精度、全天候、全球覆盖、方便灵活吸引了众多用户。
汽车导航系统可以显示车辆当前所在位置，并将运行中有关道路图、停车设施、道路属性(道路名称、单向交通路段、禁止转弯路段、载重限制及净空限制等)和其他有用的服务信息直观地呈现在驾驶员面前，协助驾驶员在陌生的交通道路环境中准确掌握前往目的地的道路，当驾驶员将目的地输入车中电脑，提出要求电脑便能根据市内道路情况、红绿灯数、速度限制等选出较佳行驶路线并显示在荧屏上。不只指示车辆避开拥挤阻塞的路线，还帮助疏散车辆。GPS卫星的分布使得在全球任何地方。电动车GPS定位器
GPS的接收机接收到卫星信号后，需要将载波上的测距码和卫星电文去掉。电动车GPS定位器
GPS接收机在地面上接受位于天上的至少4颗GPS定位卫星的信号。根据定位信号到达GPS接收机的时间差，GPS接收机就可以计算出自己距离卫星的准确距离。又因为GPS定位卫星在天上的位置是已知的，所以可以通过公式，把这个位置和刚刚得到的距离，换算出GPS接收机在地面的位置（经纬度、海拔等等）。车载导航系统的较新发展趋势是利用蓝牙无线技术，接收车载GPS传送过来的信号。这样，车载系统只需要接收和处理卫星信号，显示装置则负责地图的存储和位置的重叠。电动车GPS定位器
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