北京车载GPS定位系统

GPS的抗干扰能力强、保密性好，GPS采用扩频技术和伪码技术，用户只需接收GPS信号，自身不会发射信号，出而不会受到外界其他信号源的干扰。功能多、应用普遍，GPS是军、民两用系统，其应用范围十分普遍。具体的应用实例包括于汽车导航和交通管理、巡线车辆管理、道路工程、个人定位以及导航仪。GPS接收机的主要功能是接收GPS卫星信号并经过信号放大、变频、锁相处理，测定GPS信号从卫星到接收机天线间的传播时间，解释导航电文，实时计算GPS天线所在位置（三维坐标）及运行速度等。GPS主要由三大组成部分，空间部分、地面监控部分和用户设备部分。北京车载GPS定位系统

行车记录仪主要用于记载车辆运行路线、运行速度及加速度变化情况以便管理部门检查车辆的运行情况。对遇疲劳驾驶、车辆超速等文通违章约束驾驶员不良驾驶行为保障车辆行驶安全有重要作用。并且为交通安全管理部门提供了有效的执法工具。在部分客运和货运汽车上强行安装汽车行驶记录仪。行车记录仪由GPS接收机、电子地图及电子地图匹配器、处理器等组成.它实时接收移动车辆的GPS定位数据，并将其通过坐标转换，由地理坐标变为屏幕坐标，在电子地图上以一定符号显示车辆定位的动态轨迹可以全屏显示、缩放和分层显示，还可以选择任意路段回放车辆轨迹并任意选择回放速度。成都防水GPS定位器GPS验证了由卫星系统进行定位的可行性。

车载电话功能融合了GSM技术，具备数字移动电话所有的拨打和接听本地网电话、国际、国内长途电话与漫游服务等基本功能和新业务。在GPS报警定位的同时，GSM数字电话仍可进行正常通话。监控指挥中心可以主动了解机动车的地理位置及其具体信息，因此调度人员可根据机动车驾驶员的要求进行引路功能，指导机动车选择较佳路径行驶。严寒的冬天或酷热的夏日，驾车者可提前通过座机或手机启动发动机，打开车内空调，使车主上车后有一个舒适的驾车环境。

GPS接收器的卫星信号频率划分，可分为单频接收机和双频接收机。单频接收机只接收调制的信号，虽然可利用导航电文提供的参数，对观测量进行电离层影响修正，但由于修正模型尚不完善，精度较差，主要用于小于20千米的短基线精密定位。双频接收机同时接受L1和L2两种信号，利用双频技术，可消除或减弱电离层折射对观测量的影响，定位精度较高。按信号频率对卫星信号进行划分是使用较多的类型。按接收机用途划分，可分为导航型、测量型和授时型。导航型主要用于确定船舶、车辆、飞机等运载体的实时位置和速度，保障按预定路线航行或选择较佳路线，其采用测码伪距为观测量的单点实时定位或差分GPS定位，精度低，结构简单，价格便宜，应用普遍。GPS实时差分定位的原理是在已有的精确地心坐标点上安放GPS接收机。

GPS接收机天线由天线单元和前置放大器两部分组成。天线的作用是将GPS卫星信号的微弱电磁波能量转化为相应电流，并通过前置放大器将接收到的GPS信号放大。接收机主机由变频器、信号通道、微处理器、存储器和显示器组成。变频器的主要任务是使接收到的段射频信号变成低频信号。信号通道是软硬件结合的电路，是接收机的中心部分，其作用是搜索、牵引并跟踪卫星，对广播电文信号进行解扩、解调成为广播电文，进行伪距测量、载波相位测量及频移测量。GPS的空间部分使用24颗高度约2.02万千米的卫星组成卫星星座。北京车载GPS定位系统

GPS的伪随机码测距技术是这一思想的体现。北京车载GPS定位系统

GPS汽车导航系统是将GPS、地理信息系统和现代通讯技术综合在一起，研制成的一种新型汽车导航设备，具备监控、调度、报警，窃取的遥控熄火和遥控断油、电子地图基于GPS的汽车导航系统显示，自动存档、系统自检等功能，它可将汽车的任何动态位置随时准确无误地显示在仪器的电子地图上。导航仪的电子地图自动跟踪显示汽车当前位置及周边情况它存储了我国各大城市道路的电子文通图及高精度的全国公路网及其沿线村镇以上级别的地图，驾驶员可随时在导航仪上查询周边半径300千米地区的地理信息。北京车载GPS定位系统

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