静动气弹响应分析气弹响应分析计算结构在亚音速下在离散或随机二维阵风场中的响应,输出包括位移、应力、或约束力、加速度可以从阵风断面的二阶时间导数的响应来获得,随机阵风分析给出响应功率谱密度、均方根和零交平均频率。气动颤振分析空气动力颤振分析考虑空气弹性问题的动力稳定性。它可以分析亚音速或超音速流。系统求出一组复特征解,提供可用五种不同的气动力理论,包括用于亚音速的DoubletLattice理论。Strip理论以及用于超音速的Machbox理论、Piston理论、ZONA理论等。对于稳定性分析系统提供三种不同的方法:二种美国方法(K法,KE法)和一种英国方法(PK法),输出包括阻尼、频率和每个颤振模态的振型。气弹优化分析在MSC.NASTRAN中,气弹分析与设计灵敏度和优化功能的完美集成为气弹分析提供了更强有力的设计工具。气弹灵敏度分析主要用来确定结构响应的改变如位移、速度等对结构气动特性的影响程度。MSC软件的特点是什么？南京高科技MSC软件-actran
水弹性流体单元法该方法通常用来求解具有结构界面、可压缩性及重力效应的***流体问题。水弹性流体单元法可用于标准的模态分析、瞬态分析、复特征值分析和频率响应分析。当流体作用于结构时,要求必须指出耦合界面上的流体节点和相应的结构节点。自由度在结构模型中是位移和转角,而在流体模型中则是在轴对称坐标系中调和压力函数的傅利叶系数。类似于结构分析,流体模型产生"刚度"和"质量"矩阵,但具有不同的物理意义。载荷、约束、节点排序或自由度凝聚不能直接用于流体节点上。虚质量法虚质量法主要用于以***-固耦合问题的分析:结构沉浸在一个具有自由液面的无限或半无限液体里。容器内盛有具有自由液面的不可压缩液体。以上二种情况的组合,如船在水中而舱内又装有不充满的液体。用结构单元来描述,这个模型可以是一边或二边被同一液体或不同液体所浸润。忽略液面重力效应。这种近似处理对于结构频率高于液体晃动频率是有效的。该分析假设液体密度是常量(无层间变化),流体是无旋的(无粘性),并且是稳定的(如同空气动力中一样),同时是线性的。无锡智能MSC软件-romax苏州艾斯伯软件科技有限公司为您提供MSC软件 。
静动气弹响应分析气弹响应分析计算结构在亚音速下在离散或随机二维阵风场中的响应,输出包括位移、应力、或约束力、加速度可以从阵风断面的二阶时间导数的响应来获得,随机阵风分析给出响应功率谱密度、均方根和零交平均频率。气动颤振分析空气动力颤振分析考虑空气弹性问题的动力稳定性。它可以分析亚音速或超音速流。系统求出一组复特征解,提供可用五种不同的气动力理论,包括用于亚音速的DoubletLattice理论。Strip理论以及用于超音速的Machbox理论、Piston理论、ZONA理论等。对于稳定性分析系统提供三种不同的方法:二种美国方法(K法,KE法)和一种英国方法(PK法),输出包括阻尼、频率和每个颤振模态的振型。气弹优化分析在。气弹灵敏度分析主要用来确定结构响应的改变如位移、速度等对结构气动特性的影响程度。气弹优化则是依据气弹响应及灵敏度分析的数据自动地完成满足某一设计变量(如:应力、变形、或颤振特性)的设计过程。
发动机正时带模块：MSCAdams/EngineTimingBelt使用正时带模块，用户可研究带动力学、计算耐久性要求、计算噪声和振动激励、确定轴承载荷和临界系统频率。部件包括梯形和导向皮带轮、张紧器和带。用户可以根据需要决定模型的复杂程度，既可以建立正时带的详细模型，也可以采用基于约束的建模方法，该方法可以基于带轮齿的数目建立带轮与带的耦合。此外还有研究摩擦损失和附件载荷要求的功能。发动机附件模块：MSCAdams/EngineAccessoryDrive使用附件驱动模块，用户可以研究附件驱动中的动态现象，包括打开空调或加速。部件包括：带轮、张紧器、带和V型带。可以在带的两面定义不同的摩擦系数，选择详细或基于约束的建模方法。附件传动模块的增加，扩充了Adams/Engine（发动机模块）的功能，它是发动机子系统完整解决方案的一部分。利用附件传动模块，用户可创建V型布置的皮带轮和张紧轮，并把他们放在附件传动机构中正确的位置，在整个机构上安装皮带就构成了附件传动系统。把附件传动系统与其他Adams/Engine的子系统（如配气机构、齿轮传动等）装配起来，通过数值或者用户自定义函数来设置皮带的速度和阻尼扭矩来评价传动性能。MARC在屈曲、开裂、弯曲、切削、修型、成型、焊接等分析工况有优势。
Actran汽车工业的应用，发动机振动噪声模拟发动机噪声是汽车主要的噪声源之一。进行发动机振动仿真以及辐射噪声预测是一项非常有价值的工作。在Actran仿真结果中，可以看出主要辐射噪声的位置，更易于进行结构优化设计进而降低噪声。电机声学分析电机噪声往往有着非常特殊的音调特性，高音量、高频可能令乘客产生烦躁的感觉。Actran可以根据电磁软件计算得到的电磁力进行电机振动辐射噪声的仿真。Actran丰富的后处理工具还可以直接生成瀑布图。乘客舱装饰件和降噪优化设计Actran对内饰件建立弹性多孔材料模型并与车身结构模型以及车内声腔模型进行耦合分析，实现了计算效率和计算精度的统一。可以通过完成工业级的乘员舱内饰材料和声学包布置优化设计。风噪声模拟在更短的时间里预测风噪并能在多种气动造型设计中选出比较好方案是Actran气动噪声功能的又一大升级。Actran传统技术基于瞬态流场进***动噪声计算，而SNGR是一种基于稳态流场计算风噪声的新方法，可以将气动噪声的计算时间缩短4-6倍。而且相比于瞬态流场的气动噪声计算方法，SNGR可以得到气动噪声中更准确的高频成分。MARC强大的非线性分析能力、齐全的材料本构模型及材料库、强大的网格自适应功能、裂纹扩展模拟技术。杭州MSC软件-cradle
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MSCAdams/AdWiMo，即AdamsAdvancedWindturbineModeling，是MSCAdams针对风力发电机建模及仿真的专业模块，利用该模块可帮助用户快速准确地建立包含叶片、主轴、齿轮、轴承、塔筒、控制系统和机舱等子系统的完整风力机模型，基于MSCAdams对多刚体/柔体系统的精确计算能力，为用户提供**实用的风力机系统动力学数值仿真计算功能。特点：◆专门的处理程序tower_by_beam和blade_by_beam处理如塔筒和叶片等模型；◆在处理空气动力载荷时，其借助**的NREL的空气动力学算法，用户可以方便地定义风场；◆借助Leibniz大学的水动力算法Waveloads，方便地处理海上风机所受波浪载荷作用；◆出色的后处理工具可以极大地提升用户分析数据的效率；◆针对风力机控制系统有***的处理方法，对变桨、偏航、制动等问题可方便地在机械系统上耦合控制系统；◆Adams所有的功能可以与AdWiMo联合使用，这样更加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲劳分析方面的应用等。 南京高科技MSC软件-actran
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