平顺性分析插件：MSCAdams/CarRidePlug-inMSCAdams/CarRide模块为MSCAdams/Car的即插即用模块，使用该模块，可快速完成悬架或整车的装配模型，然后利用该模块提供的舒适性分析试验台，可以快速的模拟悬架或整车在粗糙路面上或在实际的振动试验台上所进行的各种振动性能试验，支持各种激励信号，包括实测的位移或载荷的时间历程信号，可以同时考虑轮胎对整车振动性能的影响。借助MSCAdams/Vibration模块还可以在频域进行分析。MSCAdams/CarRide为MSCAdams/Car的功能扩展模块。在设计过程中，可以用来进行车辆的舒适性的分析。MSCAdams/CarRide包括进行车辆舒适性分析所需要的工具，包括元件、模型以及事件的定义，以建立在频域内进行分析的模型，测试并进行后处理。进行操纵性能分析的模型现在能够用来进行平顺性能和舒适性能的分析。⑼动力传动系分析模块：MSCAdams/DrivelineMSCAdams/Driveline提供给工程师和分析专家进行传动系统部件建模和仿真的**工具，可以用来研究整个传动系在各种不同的工作条件下的动力学性能。使用MSCAdams/Driveline，也可以研究传动系统和汽车底盘部件，如悬架系统、转向系统、制动系统和车体等部件之间的相互作用。苏州艾斯伯软件科技有限公司为您提供MSC软件 ，有想法可以来我司咨询！上海智能MSC软件-cradle
几何非线性分析几何非线性分析研究结构在载荷作用下几何模型发生改变、如何改变、几何改变的大小。所有这些均取决于结构受载时的刚性或柔性。非稳定段过度、回弹,后屈曲分析的研究都属于几何非线性的应用。在几何非线性分析中,应变位移关系是非线性的,这意味着结构本身会产生大位移或大的转动,而单元中的应变却可大可小。应力应变关系或是线性或是非线性。对于极短时间内的高度非线性瞬态问题包括弹塑性材料。大应变及显式积分等MSC.DYTRAN可以进一步对MSC.NASTRAN进行补充。在几何非线性中可包含:大变形、旋转、温度载荷、动态或定常载荷、拉伸刚化效应等。MSC.NASTRAN可以确定屈曲和后屈曲属性。对于屈曲问题,MSC.NASTRAN可同时考虑材料及几何非线性。非线性屈曲分析可比线性屈曲分析更准确地判断出屈曲临界载荷。对于后屈曲问题MSC.NASTRAN提供三种Arc-Length方法(Crisfield法,Riks法和改进Riks法)的自适应混合使用可**提**析效率。此外在众多的应用里,结构模态分析同时考虑几何刚化和材料非线性也是非常重要的。这一功能MSCNASTRAN称之为非线性正则模态分析。 无锡进口MSC软件-dytran哪家MSC软件的质量比较高？
发动机基本模块：MSCAdams/EngineBase发动机基本模块包含比较低逼真度水平的发动机建模单元，可以使用户快速地建立发动机模型并估计发动机悬置所受载荷。可用于建立概念级的子系统（例如配气机构），然后与一个详细的子系统（例如正时链）组合，该子系统可以由其它的模块生成。该方法的优点在于可以考虑来自其它子系统的真实激励，从而使用户集中精力考虑感兴趣的子系统。与所有子系统都以高逼真度水平建立的模型相比，这种模型要小一些而运行速度更快。为了使管理子系统模型逼真度的方法易于实施，该模块包含于正时链、正时带、配气机构、附件驱动、基本曲柄连杆、高级曲柄连杆和齿轮模块中。也可以作为一个单独的模块购买。
MSC.NASTRAN提供自由对流的变界条件有:随温度变化的热交换系数,随热交换系数变化的加权温度梯度,随时间变化的热交换系数,非线性函数形式,加权层温度;强迫对流有:管流体流场关系H(Re,Pr),随温度变化的流体粘性,传导性和比热容(specificheat),随温度变化的质量流率,随时间变化的质量流率,随质量流率变化的加权温度梯度;辐射至空间:随温度变化的发射率和吸收率，随波长变化的发射率和吸收率，随时间变化的交换,辐射闭合,随温度变化的发射率,随波长变化的发射率,考虑自我和第三体阴影的三维散射角系数计算,自适应角系数计算,净角系数,用户提供的交换系数,辐射矩阵控制,多辐射闭合;施加的热载荷:方向热流，表面法向热流,节点能量,随温度变化的热流,随热流变化的加权温度梯度,随时间变化的热流;温度变界条件:稳态分析指定常温变界条件,瞬态分析指定时变温变界条件;初始条件:非线性稳态分析的起始温度,所有瞬态分析的起始温度;热控制系统:自由对流热交换系数的当地。远程和时变控制点,强迫对流质量流率的当地。远程和时变控制点,热流载荷的当地。远程和时变控制点,内热生成的当地。 MSC软件 ，就选苏州艾斯伯软件科技有限公司，让您满意，欢迎您的来电！
发动机配气机构：MSCAdams/EngineValveTrain使用配气机构模块，用户可以设计具有部件尺寸的配气机构，并可以计算高速下配气机构的动态行为，例如举升和临界转速。计算气门的加速度、回弹、气门座速度、气门与弹簧的冲击、弹簧力以及凸轮轴的扭转振动。能够根据气门的举升数据生成凸轮轮廓、新的十字头、尖头从动轮和气门摇臂单元。发动机正时链模块：MSCAdams/EngineChainDrive使用这一模块，用户可以建立由滚子和衬套组成的正时链模型，包括有齿或无齿的链。可以研究由链振动引起的传递错误，确定链的张力用于耐久性分析，根据噪声优化张紧轮以改进性能。通过链轮单元，用户可以建立不同齿廓的链轮，并且可以建立复杂程度不同的可切换的模型，即可以建立链轮的详细模型，也可以采用基于约束的建模方法。该方法可以基于链轮齿的数目建立链轮与链的耦合。 MSC软件公司的联系方式。定制MSC软件产品介绍
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发动机基本曲柄连杆机构模块：MSCAdams/EngineBasicCranktrain使用基本曲柄连杆模块，用户可以建立任何类型发动机的曲柄连杆模型并确定与曲柄连杆系统相平衡的自由力和内力。在发动机开发过程的任何时刻，用户可以根据任务调整模型的逼真度，同时可以保留调整之前的绝大部分数据。例如，曲轴可以是刚体、扭转柔性或柔体。向导功能帮助用户快速地建立发动机的布置是直列还是V形以及缸数。用户甚至可以创建W形布置的24缸发动机。该向导帮助用户自动创建发动机部件包括：活塞、连杆、轴承和空气力，形成完全功能化和参数化的模板。有三种不同的发动机悬置单元可供选择：基于线性刚度的简单模型，以及两种具有频率依赖特性的橡胶和液压悬置。有一个虚拟试验台，它包括五个转动质量及与之相连的弹簧－阻尼单元，可以描述真实的试验台进行标准试验，例如转速扫描。 上海智能MSC软件-cradle
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