在机场，我们经常可以看到有各种各样的机动车在拖着行李箱或者直接牵引着飞机，这种配备有液压装置的机动车便叫做牵引车，飞机牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备，在飞机制造过程中也可以同于移动飞机大部件或飞机；其中液压控制系统的各项功能十分重要，决定着飞机牵引车能否快速准确的与飞机出口对接。而决定液压控制系统各项功能的“集成大脑”则是液压集成阀组，当然也可称之为“控制阀组”，迈勒集成阀组主要是由油路板、板式换向阀、调速阀、溢流阀，以及液压锁构成。整个集成阀组结构紧凑，性能稳定，多路换向控制，速度、压力可准确掌控。集成阀组，注塑机集成阀组，迈勒液压倾心打造！重庆登高车集成阀组生产
迈勒液压一直致力于工业机械、油田、矿井设备集成阀组的开发与设计，并提供多种成熟的集成阀组解决方案，不同的应用功能，不同的应用场景都可以灵活组合，如：动力头冲击功能控制、回转、推进、补偿等机能控制。这里主要介绍下凿岩机集成阀组的行走控制与换杆控制：①凿岩机行走功能与主功能切换控制；电磁换向阀与液控换向阀组合成大流量电磁换向阀②夹钎缸与回转马达配合实现换钎机能；控制摆钎缸、钳夹缸、卡钎缸、浮钎缸工作控制各油缸定位及双向速度；液压锁用于负载保持；流量控制阀控制油缸运动速度电磁换向阀控制油缸的运动方向重庆压铸机集成阀组工厂上海迈勒，15年橡塑机械集成阀组、系统解决方案厂家！
上海迈勒一直专注于工程机械挖掘机、起重机、登高车等液压领域应用十多年，可根据客户的要求定制和开发相应的集成阀组，其中板式阀主要使用雅歌辉托斯, 中国台湾油研电磁换向阀，电磁比例换向阀，而插装阀则是采用海德福斯，WINNER 和SUN的螺纹插装阀，灵活组合实现不同功能。先导控制阀组：给多路阀或先导手柄提供先导油源。变速箱控制阀组：用于控制离合器的离合压力和啮合时间，减少换挡冲击。风扇驱动阀组：反比例控制风扇马达的转矩。属具控制阀组：控制属具动作。动臂悬挂液压阀组解决方案：在运输过程中，尽可能的消除铲斗的跳动，将减少装载物的遗撒。
一般来讲，开炼机棍距的调整量并不大,一般在0.5~30mm. 在正常工作状态下,辊间距大约为6~10mm。快进或快退两种速度只是在由极限棍距位置向工作位置调整或机器过载需快速拉开时才用到。在辊距的调整过程中,当辊简在接近其所需的正常工作位置时,需要以慢速进行微调,以保证辊筒两端的间距相同,防止因辊距不同造成机体两端受力不均。调整到正常工作位置后,比例控制阀停止动作,由溢流阀保持系统压力,机器可以正常运转。滤油器对系统油路进行过滤，保持系统清洁、畅通,防止出现系统油路阻塞，使系统处于较好工作状态。迈勒液压专注于集成阀组的定制与开发，为开炼机生产商提提供液压成套解决方案。集成阀组如何测试，迈勒液压提供专业指导技术！
市面上现有的集成阀组在使用时，一般缺少保护机构，使得阀体容易受损，且不便于控制油孔的打开和闭合的问题。因此上海迈勒设计出一种新型的液压集成阀组：一种打桩机用控制液压阀组，包括阀座、油孔和阀体，油路块的上表面开设1凹口，且1凹口的前后两侧均设置有安装在阀座上的散热网，油路块的前后两端表面均预留有油孔，且油孔的外侧设置有开设在阀座上的2凹口，2凹口的内部通过轴承安装有螺纹杆，且螺纹杆的底端固定连接有位于阀块下表面的轮盘；2凹口的外侧设置有连接板，且连接板的内端表面均匀分布有弹簧，并且弹簧的内端固定连接有堵块，阀块的上表面固定连接有阀体，且阀体的外侧包裹有外壳，并且外壳卡合穿插1凹口的内部，外壳的内端表面连接有连接杆，且连接杆的左右两端外表面连接有连接块，并且连接块的外表面连接有支板。矿井、油田设备集成阀组设计，迈勒液压是专业的！上海抓斗集成阀组厂家
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在集成阀组整体设计中，阀组上的6个面相互之间的垂直度允差为，各相对面的平行度允差为，各面的平面度允差为。油路块上安装液压阀和法兰的表面粗糙度应达到，管接头密封面的表面粗糙度应达到，螺纹与其贴合面之间垂直度允差为。插装阀安装孔的粗糙度为，О形圈沟槽的表面粗糙度为，一般流道的表面粗糙度为。所有孔的定位允差为，深度允差，螺孔加工精度为7H，各孔道之间的安全壁厚不得小于3~5mm，还应考虑钻头在允许范围内的偏斜，适当加大二孔的间距。除了加工精度要求之外，迈勒在设计阀组时，同时也将集成阀组的安装环节也考虑进来，确保安装时快捷、方便，并不影响其他部件的安装，美观、简约，降低售后保养成本。重庆登高车集成阀组生产