传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱公路运输完全改变了这种状况。首先，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率很大提高。此外，由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间很大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率很大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样，高效率导致高效益。公路运输企业局限性大。嘉兴到江苏公路运输
汽车是公路运输的主要运载工具,指由本身的动力驱动(不包括人力、畜力),装有驾驶装置的在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、货或牵引其他车辆的车辆。我国于2001年制定了有关汽车分类的标准(GB/T3730.1―2001),依据国际标准制定,与国际通行标准衔接。该标准将汽车分为两类:乘用车和商用车。（1)乘用车(不超过9座)分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、乘用车等11类。（2)商用车分为客车、货车和半挂牵引车。 按照用途分类,汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类。南通到重庆公路运输多少钱公路运输在时间方面的机动性也比较大。
公路运输站场是公路运输办理客货运输业务及仓储保管、车辆保养修理及为用户提供相关服务的场所,是汽车运输产业的生产和技术基地,根据其经营主体和经营方式的不同,可以分为公共型站场和运输企业自用型站场。 (1)公路客运站的类型 公路客运站是客运车辆和旅客集散的场所,在旅客运输的过程中,客运站起着组织、协调、指挥、服务的重要作用,公路客运站的主要功能是旅客运输的组织和管理。按照业务经营范围,公路客运站可以分为以下几种。（1)客运站。是专门经营旅客运输业务的车站,主要设置在客流密集的大、中城市。（2)客货兼营站。是指既办理旅客运输业务,又办理公路零担货运业务的车站,主要设置在县或乡镇。（3)停靠站。是指客运班车往来停靠、上下旅客的站点,一般没有站房,只设有站牌标志,主要置在路口附近。
按公路运输组织方法分类:分为零担货物运输、整批货物运输和集装箱运输三类。(1)托运人一次托运货物计费重量3t及以下的，为零担货物运输。(2)托运人一次托运货物计费重量3t以上或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。(3)采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱运输。又有以下分类方法:①国际集装箱运输和国内集装箱运输。标准集装箱运输和非标准集装箱运输。②普通集装箱运输和特种集装箱运输(危险、冷藏保温和罐式集装箱运输等)③整箱运输和拼箱运输。④用托运人的集装箱进行的运输和用承运人的集装箱进行的运输。⑤用单车型式车辆进行的集装箱运输和用牵引车加挂半挂车的列车组合形式进行的集装箱运输。公路运输掌握车辆驾驶技术较易。
降低公路运输成本的途径有哪些？里程利用率、平均吨位、吨位利用率以及拖运率指标是影响单位成本升降的主要因素。即只增加少量的车公里变动费用，却可以有效地降低运输成本。但是，实载率和拖运率的提高也有一定的限制，它们往往受货源、公路条件、车辆技术状况、生产组织、车辆调度工作等因素的影响。企业运输生产经营管理的好坏，直接影响到运输单位成本水平的高低。对运输企业来说，管理是比较重要的因素。因为在运输生产过程中，劳动对象并不掌握在企业手中，运输的空驶以及运输劳务的不可储存性，就决定了运输生产存在着许多不可避免的无效运输。因此加强企业运输生产管理、降低运输质耗、提高运输效率等都对降低运输成本有着重要的意义。公路运输的优势在物流运输过程中，更是发挥着其他运输方式所无法替代的作用。南通到重庆公路运输多少钱
公路运输的前提是，货运量要足够大。嘉兴到江苏公路运输
从世界范围来看，各国公路运输的适用范围与国民经济发展水平、经济结构、自然条件以及居民消费水平有着密切的关系。一般情况下，由于公路运输所具有的技术经济特点，公路运输在中短途客货运输中，效果较为突出。公路运输是集疏运的有效运输方式，承载着补充和衔接其他运输方式的任务，并担负铁路、水路等运输方式所不能达到的区域内的运输，公路运输在农村客货运输中具有不可替代的基础性作用。另外，公路运输在高附加值、多批次、少批量货物运输方面具有很强的优势。近年来，随着高速巩固建设里程的增加，公路运输更多地担负起长途客运及货运的任务。嘉兴到江苏公路运输
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