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冷藏车制冷机组维修及保养建议：机组的干燥除湿：在压力检漏合格后，下一步工作是对机组进行干燥除湿。干燥除湿的方法有两种：一种为真空干燥法，另一种为于燥气体置换法。真空干燥法是用高效真空泵将机组内压力抽至666.6～1333.2Pa(5～10mmHg)的压力，此时水的沸点降至10℃以下，使水的沸点远远低于当地温度，造成机组内残留的水分充分汽化，并被真空泵排出。干燥气体置换法的具体方法是：利用高真空泵将机组内抽成真空状态后，充人干燥氮气，促成机组内残留的水分汽化，通过观察U形压力计柱高度的增加状况，反复抽真空充氮气2～3次，以达到除湿目的。冷藏机组和驾驶室空调压缩机都使用相同的制冷系统回路。宁夏快递冷藏运输车

冷藏车冷冻机组常用压缩机的种类：容积型制冷压缩机，容积型压缩机是全封闭制冷压缩机靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机，速度型压缩机是靠高速旋转轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，常用的是离心式压缩机。它应用比较普遍，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。成都蔬菜水果冷藏车冷藏车的包装箱必须是抗压的。

冷藏车制冷机组两器的清洗：蒸发器和冷凝器主要是通过跟空气进行热交换去改变周边环境，为了更好的跟空气接触，表面保持干净尤为重要。外机是冷凝器，清洗冷凝器外表的小虫子和柳絮，用小毛刷自上而下清理杂物，然后用清水冲刷冷凝器表面，较好用带压水枪，压力不要过大，同样也是自上而下清洁，清洗时会从冷凝器外壳流出许多黑色的脏水，这时还要继续清洗，当流出的水相对干净时，冷凝器清洗完毕。检查冷凝器风机和厢板之间的空隙有没有树枝之类的杂物。如果有，请及时清理。以上行为需冷机关闭后进行。内机是蒸发器，清洗蒸发器，绝大部分蒸发器都采用铜排制造，翅片的距离一般都在3-6mm之间，清洗起来会比冷凝器相对简单，直接用水枪加大毛刷清洗即可。

冷藏车冷冻机组的选择：冷冻机组是冷藏车组件中较为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。都说好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的较便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。从冷冻机组的动力来源可分为独自与非独自机组两种，独自机组拥有单独的动力源，机组本身所独自的柴油发动机作为其动力源；而非独自式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。从成本上讲非独自式制冷机组与独自式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用独自式比较好。冷藏车的底置式冷冻机：体积小、安装方式灵活的底置式冷冻机，即使在面包车底部的狭小空间内仍可安装。

冷藏车的湿度控制装置包括：储液容器，内部设有第1冷却部。除湿容器，内部设有第二冷却部，于不同部位通过第1管道和第二管道分别连通至储液容器的不同位置。第1输出端口和第1阀门，设于第1管道，用于控制所述储液容器。除湿容器和第1输出端口中任意两个的连通。第二阀门和第二管道用于控制所述储液容器。除湿容器和第1输入端口中任意两个的连通。加热容器，内部设有加热组件，且连通至除湿容器和储液容器。湿度控制装置还包括换热器，位于加热容器和除湿容器之间，且连通加热容器、除湿容器以及储液容器。第1冷却部设于储液容器的上部，第二冷却部设于除湿容器的上部。其中，第1管道的两端分别连通在储液容器的上部和除湿容器的上部，第二管道的两端分别连通在储液容器对应的下部和除湿容器相对的下部。其中，除湿容器与加热容器的连通位置位于第二冷却部的下方。冷藏车的顶置式冷冻机：一种安装在车厢顶部的冷冻机，具有结构简单，尺寸小巧的特性。汕尾冷冻食品冷藏车

冷藏车非独自机组是专为单车厢厢式货车和中型卡车的低温和中等温度应用而设计的。宁夏快递冷藏运输车

怎么保养冷藏车？冷藏车作为特种车辆，在行车前有一些必须注意的事项，以防在行车途中产生一些不必要的麻烦，每次装载货物行驶之前建议进行以下检查：1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。2.冷藏车发动机油发动机油位供应在（满）标记处，不要加油过量（每年更换一次）。3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计，看冷却液量是否正确，指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内，需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物（根据产品使用地的实际情况采用不同比例），并应提供保护到-34℃时不冻结。注意：当冷却液热时，不要打开冷却液箱的盖子。4.冷藏车电池接线端子必须牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。宁夏快递冷藏运输车

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