但同时,也是由于级自身结构导致了一些难以克服的产品缺陷,如产品脆而易撕裂,起皱、气泡、表面蜂窝突起、生产能耗高、排放等。玻璃珠技术的局限,也阻碍了级向更高亮度和更的角度性的改进。级反光膜也是带有背胶的...
20世纪40年代开始,这种初制造的反光膜,被冠以“工程级”反光薄膜,开始用于道路交通标志。此后,用于衣物等个人安全防护领域的反光膜等一系列产品,也伴随着合成树脂的问世,社会发展的需要,陆续被开发出来。...
而前后亮度相差太的反光膜不适合用于制作交通标志,同时也指出,即使驾驶不同类型的车辆,也应该保持稳定的反光亮度.反光膜是由多层不同性能材料组成的层结构,不同的反光膜,其组成的层结构也是不同的。图1是早出...
在这方面,走在前列的,是欧美等发达国家,他们的研究成果,在很多方面,帮助中国在短短的10多年时间里,走过了从无到有的过程——中国的交通标志反光技术研究起步于20世纪80年代末,以交通标志国家标准GB5...