桥梁支座

桥梁支座的布置原则；

(1)对于有坡桥跨结构,易将固定支座布置在标高低的墩台上

(2)对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,为使全粱的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近桥跨中心;但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因,对承受水平力十分不利时,可根据具体情况将固定支座布置在靠边的其它墩台上

(3)对于特别宽的梁桥,尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。对于处在地震地区的梁桥,其支座构造还应考虑桥梁防震的设施,通常应确保由多个桥墩分担水平力。固定支座和活动支座的布置,应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。

(4)对于桥跨结构,使梁的下缘在水平力的作用下受压,从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘产生的拉应力。

(5)对于桥墩,应尽可能使水平力的方向指向河岸,以使桥墩顶部在水平力作用下不是受拉。

(6)对于桥台应尽可能使水平力的方向指向桥墩中心以使桥台顶部受压,并能平衡一部分台后土压力。 安佰兴的各种支座有哪些？桥梁支座

    板式橡胶支座工作原理；桥梁支座的主要作用，是将桥梁结构上的恒载与活载反力传递到桥梁的墩台上去，同时保证支座所要求的位移与转动，以便使结构的实际受力情况与计算的理论图式相吻合。板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在比较大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时，橡胶支座还应适应梁端的转动。板式橡胶支座可以设计成为一端固定，另一端为活动的支座，也可以设计成不分固定端与活动端的支座，固定支座一般厚度较薄，以满足支点竖向荷载及梁端自由转动的要求即可，水平位移主要由活动支座的橡胶剪切变形来完成，其橡胶层的厚度则取决于水平位移量的大小。两端如不分固定、活动的支座，则二者的厚度相同，水平变形由梁两端的支座同时完成，各承担其一半。 建筑支座包验收支座的价格一般在什么范围里面？

    支座运输方案及包装；运输方案选择；为极大限度避免气候的影响，钢构件拟全部采用公路运输。构件运输工具采用大型平板车进行运输；对于需要中转运输的，釆用一辆30吨平板车负责现场与中转场的短驳运输。运输管理措施：采取工地现场人员与车间发货信息互动的方式，及时调整运输计划。构件原则上将按吊装计划，分批、分节地进行。调度相应的运输工具，确保构件的淮时发运。对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对运输道路等作出缜密计划。对投入运营的每一辆车辆进行严格的检査和正规的保养措施。每一辆车辆配备2名以上的驾驶员。超常规尺寸构件运输措施；采用大型低车身的运输车辆，以（加上车身）作为构件分段的髙度红线，以。对超大型构件，有严格的包装方案。与路政管理部门联系，办理超常规构件的运输许可文件。车身四个方向挂警示灯，警示旗，车辆尽量在夜间行驶，避开车流髙峰。

    桥梁抗震防震锚栓介绍：防震锚栓是锚固预制桥面空心板与桥台盖梁的锚固件，遭遇强烈震动时，公路桥梁往往遭到严重的破坏。不但直接影响交通，而且会引起水、火等次生灾害，加剧自然灾害危害的严重性，修建在人口稠密地区和重要交通干线上的桥梁更是如此。为了减轻自然灾害造成的损失，要求特殊地区的桥梁在抗震、防震方面贯彻预防为主的方针。因此，对现有的桥梁要做好抗震加固工作，对新建的桥梁要从设计上采取措施，并应进行抗震强度和稳定性的验算，以适应抗震的要求。通常这个时候就需要用到桥梁抗震锚栓。抗震锚栓是锚固预制桥面空心板与桥台盖梁的锚固件;套s3-252定额（混凝土0-C50），还得套一笔锚固钢筋或者成品锚固件。可用作于桥梁的抗震加固。从以往四川震区经验来看，抗震锚栓对于简支梁、连续梁这一类型的桥梁在受强大震动时力横向作用的效果是明显的（防止落梁），目前四川高速公路大多数桥梁都进行了抗震加固工作。不止是四川地区，随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，我国危桥数量持续上涨。若将其拆除重建，不*要耗费大量资金，而且工期也较长。因此，桥梁加固成为维修病害桥梁、提高桥梁承载能力常用的方法。后扩底锚栓。 安佰兴的支座值得信任吗？

    桥梁支座布置注意事项:有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡度方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力，当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。桥梁的使用效果与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安放支座时，应使上部结构的支座位置与下部结构的支座中线对中，对中是很难做到的，因此要注意使可能的偏心在允许的范围内，不致影响支座的正常工作。正确地确定支座所承受的荷载和活动支座的位移量，关系到支座的使用寿命。一般而言，固定支座除承受竖向压力外，还必须能承受水平力，其中包括可能产生的制动力、风力、活动支座的摩阻力、主梁弹性挠曲对支座的拉力等，这些水平力总是应当偏大地取用，且要求支座伸至上、下部结构中进行锚固或销结。对于弯、斜和宽桥，支座的受力比较复杂,需要认真从三个坐标方向去研究，即使是在同一支座位置，不同的部位在受力上可能会有很大的差别。 球形钢支座应用的多吗？拉压支座图片

支座为什么会有那么多种类？桥梁支座

    抗震型盆式橡胶支座的抗震原理；1、关于抗震支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm，以保证从到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换时使用。垫石四周做成坡面，以防积水2、一定有坚固的钢筋网安装在支承垫石内，竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号，垫石混凝土顶面预先用水平尺校准，力求平整而清洁。3、对于抗震型盆式支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟乙板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。4、对于支座整体力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。 桥梁支座