磁致式沉降仪吊装固定法：采用此法先埋设沉降管及沉降磁环，埋设过程中不安装仪器。然后将各分层磁致式沉降仪用连接杆串接起来，串接好的所有磁致式沉降仪通过管口装置和连接杆吊装在沉降管内不同高程处。安装埋设步骤：各测点的沉降磁环埋设高程要准确，根据各测点沉降磁环到管口的高程，作为配置串接各磁致式沉降仪连接杆的长度依据；串接磁致式沉降仪的连接杆长度分为0.5米、0.8米、1米和全丝杆三种规格。0.8米连接杆一头为正牙螺纹，另一头为反牙螺纹，反牙螺纹必须用正反牙接头连接。其余连接杆均为正牙螺纹，连接用标准连接头连接；磁致式沉降仪安装埋设完成后，沉降磁环初始位置应在磁致式沉降仪测杆的上部，留出沉降量程。如有偏差，可用全丝杆(可任意长度截断)调节连接杆长度；现场条件允许应在地面事先将整孔的全部磁致式沉降仪分层连接组装好，然后分层下孔连接，用孔口装置将磁致式沉降仪固定在沉降管内。孔口需做好保护措施；沉降管内要保持清洁无杂物，便于顺利的放入，每个孔内多只能分层投放连接8套磁致式沉降仪。液压式沉降仪在安装的准备工作有哪些？江苏特制沉降仪使用方法
液压式沉降仪性能要求：测量范围：1.０ｍ～１．０ｍ、０ｍ～１．５ｍ、０ｍ～２．０ｍ、０ｍ～３．０ｍ、０ｍ～４．０ｍ。2.分辨力：不大于０．２％ＦＳ（ＦＳ表示满量程）。3.同一测点两次测量互差：不大于２ｍｍ。4.测头腔体及管路部件应采用密封式设计，并应能承受０．５ＭＰａ或规定水压力。5.传感器的引线电缆与外壳间的绝缘电阻应大于５０ＭΩ。6.选用的压力传感器的性能指标应与２和３的规定相匹配，并满足以下要求：ａ）线性度／符合度：不大于１．０％ＦＳ；ｂ）不重复度：不大于０．５％ＦＳ；ｃ）滞后：不大于１．０％ＦＳ；ｄ）在０℃～＋４０℃的温度范围内，经温度修正后温度影响应不大于０．０４％ＦＳ／℃；ｅ）其他要求应满足各自产品标准的规定。7.测读仪表应与选用的压力传感器类型相匹配，并应满足各自产品标准的规定。注：测读仪表作为一种成熟的产品，本部分不作具体规定。8.机械环境适应性：在包装状态下，应能适应运输、装卸、搬运过程中可能出现的振动、跌落等意外情况。四川磁致式沉降仪价格咨询液压式沉降仪有哪些优点？
沉降观测自始至终都要遵循“五定”重要原则：
（1）“五定”即沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物的沉降观测点，点位要稳定；
（2）所用仪器、设备要稳定；
（3）观测时，观测人员要保持稳定；
（4）观测时的环境条件基本一致；
（5）观测路线、镜位、程序和方法都是要固定。
以上措施能够在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果与以往观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量更真实。
沉降曲线分为两部分，即时间与沉降量关系曲线和时间与荷载关系曲线。1)绘制时间与沉降量关系曲线首先，以沉降量s为纵轴，以时间t为横轴，组成直角坐标系。然后，以每次累积沉降量为纵坐标，以每次观测日期为横坐标，标出沉降观测点的位置。用曲线将标出的各点连接起来，并在曲线的一端注明沉降观测点号码，这样就绘制出了时间与沉降量关系曲线。2)绘制时间与荷载关系曲线首先，以荷载为纵轴，以时间为横轴，组成直角坐标系。再根据每次观测时间和相应的荷载标出各点，将各点连接起来，即可绘制出时间与荷载关系曲线。液压式沉降仪的测量范围？
电磁式沉降仪实验方法：1.将测头和测尺放人环境试验箱内，分别在一10℃、+50℃两个温度点进行试验。试验箱到达每档温度并稳定后各保温4h。试验后仪器各项功能和性能均应正常。2.将指示器部件放入环境试验箱内，其各表面与箱内壁之间的**小距离应不小于150mm，凝结水不得滴落到试验样品上。待湿度达到90％保持4h。试验后仪器各项功能和性能均应正常。3.用目测鉴别产品的表面和外观，目测结果应符合5．2的要求。4.用目测方法检测测头及管路部件的材料，用游标卡尺、钢直尺、钢卷尺检测测头、管路部件及沉降管的尺寸规格，检测结果应符合5．4的要求。5.用直流稳压电源将工作状态下的额定电压拉偏至比较大允许偏差值，此时，仪器的各项功能应正常。6.将测头放人高压容器内，用加压泵向高压容器加水压至5．5．3规定应能承受的水压，保持2h，结果应工作正常。磁致式沉降仪测量故障排除的方法有哪些？四川磁致式沉降仪价格咨询
液压式沉降仪和磁致式沉降仪有什么区别？江苏特制沉降仪使用方法
路基沉降具体包括沉降技术和沉降预测，其方法有三类：①分层综合法，即利用规范以及相关标准而计算出路基的*沉降量，此法应用较多。②数值计算法，即利用当前以及成熟的理论，根据不同的土质，构建不同的模型，从而利用计算机来分析计算出各个有限元的沉降量。③以实际的沉降资料为基础，进行推算出路基的沉降量，此法具备非常独特的优势，通常在实际工程中，衍生出各种指数曲线法、S型成长曲线法、时间序列法、双曲线法、线性回归法、灰色预测法、神经网络法及近年出现的小波神经网络法等。基于现场实测数据的沉降预测方法既有它的理论基础，又简单易行、便于操作，结果也往往与实际情况吻合较好。前两类方法需要很多实际工程来确定，而且在取样过程中难免出现很多干扰因素，导致实际结果与理论沉降量并不呼应。对于高速公路而言，其重要的控制点是预测以及控制工后沉降。在实际施工过程中，必须预测和分析路基沉降数据，合理选择施工工艺，强有力地保障路基沉降的稳定是重中之重。江苏特制沉降仪使用方法