在选用电动车连接器时除了考虑连接器所占据的空间和尺寸限度外，还须考虑下列机械参数：振动和冲击——根据预期的振动和冲击要求选择相应的连接器。随着飞机或导弹飞行速度增加，振动和冲击加剧，引起绝缘安装板裂纹、导线与接触件连接处（焊接或压接）断裂，甚至引起插合件分离，尤其在谐振时更为剧烈。绝缘安装板与外壳间的胶圈及弹性绝缘安装板有减振或缓冲作用。锁紧方式——为防止振动引起连接器的分离，电动车连接器必须选用安全可靠的锁紧方式。一般的锁紧方式是螺纹连接加安全保险线，而卡口锁紧方式不光抗振性能好，而且连接迅速。定位健——为了防止类似的连接器的错插合，可以同时选用几种定位键结构。连接器插针主要是做跟外部连接用的。广东镀金连接器操作指南
电动汽车高压连接器。特点。1．高压连接器自身不带操作机构，其连接与分离时的操作力均来源于机车车钩连挂或分离时的牵引力，随机车车钩的连接或分离同时完成，不必单独操作、非常方便。2．在连接状态下，触头的接触压力只与触头弹簧有关，不受机车运行状态的影响，故触头的接触压力基本上恒定不变，避免了触头的磨耗和电蚀。3．导电触头为叉环结构，是典型的线接触方式，工作状态稳定可靠，接触电阻小，散热性能好。4．连接器不带灭弧装置，因而必须在无电状态下进行连接或分离操作。5．高压连接器必须成对使用。从产品的通用性和互换性上来考虑，每台高压连接器的结构完全相同，具有良好的互换性，没有前后之分。为了满足不同的运行要求，可以任意组合。浙江镀银连接器连接器的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列。
连接器可靠性测试类似于性能确认测试和鉴定测试,但也有两个明显的区别：一是可靠性测试须清楚测试条件与应用场合的相互关系(这比鉴定测试要求严格很多)，换句话说,要求知道测试的加速因子，即测试中的A条件X天对应应用中的B状况Y年，这种要求不易满足也限制了可靠性测试的应用范围；二是验收标准-验收标准的范围和所需的统计处理。鉴定测试的验收标准是针对通用应用场合（产品允许的应用范围较广），即要求产品在各种常见的应用场合均能满足性能要求，故要求较高，验收的标准较严，所以可靠性测试的验收标准要宽松的多，但可靠性测试的统计要求严格的多，如抽样数量要大得多，统计分析要求更高。
对于模块化电路，连接器的选择起着重要的作用，那么在选择连接器时，怎样考虑适合硬件的连接器呢？引脚，间距。引脚数量和引脚间距是连接器选择的基本依据。选择多少引脚的连接器取决于需要连接的信号数量。对于一些贴片连接器，且贴片针不宜过多。因为在贴片机的焊接过程中，由于高温，连接器的塑料会受热变形，中间隆起，导致引脚虚焊。我们的P800Flash编程器在研发初期用这种针和母线连接，导致样机针的引脚大面积虚焊。换成两个减半引脚的针后，再也没有虚焊。连接器电路板有些输出或者输入端子就用插针或者插排的方式进行。
当我们进行连接器的维护与检查时，重点是什么?总线型连接器。维护要点:其外壳脆弱，内部线缆密集，损坏以后维修困难。因此在可靠性维护检查时切忌大力晃动。对于其引出线缆应集中固定，避免大量线缆悬垂使插头受力。航空插头座。航空插头座分为螺纹式、卡口式和弹子式。维护要点:在插拔螺纹式插头座时，容易拧的过松或过紧。可以在拧到适当位置时在插头交汇处作上标记，之后的插拔维护以此标记作为依据。卡口式插头座拧上后有“咔哒”声，若无此声，则表示波纹弹簧出现问题，需要更换相同型号波纹弹簧。弹子式插头座属于直推拉式连接方式，所需分离力不大，容易松动，检查时应注意其连接情沉。航空插头座插针多且密集，常见的故障有:线路时通时断，插头座接触不良;导线折断，绝缘层磨破;插头座内进入异物导致短路;绝缘体碎裂或壳体损伤。连接器在开发这类高密度电连接器时，面对更为微、薄的器件。浙江镀银连接器
连接器在接触压接孔之间禁止交叉并行处理。广东镀金连接器操作指南
连接器的设计要求：从连接器的使用目的来说，为了能够确保汽车更好地行驶，我们可以将连接器的可靠性分成连接器在使用中的封闭性、汽车在行驶中防火花的性能，另外在汽车的行驶中，连接器还能够显示出屏蔽的性能和温度的控制性能。一般在讨论连接器的封闭性的时候，针对汽车中的不光对于水的密闭性能。在这一个领域中，现在国际中流行的管理规范是IP67，而且这个规范也是现在汽车封闭性行业中较高的级别。虽然在汽车不同的部位中对于防水的要求不同，但是很多汽车的生产厂家都会选择IP67来确保自己汽车的连接器的密闭性能。广东镀金连接器操作指南