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来源: 发布时间:2023年01月13日

油封是一般密封件的习惯称谓,简单地说就是润滑油的密封。油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。油封按轴的旋转线速度高低分类,油封可分为低速油封(小于6m/s)和高速油封(大于6m/s)。按油封所能承受的压力高低分类,可分为常压型油封和耐压型(大于0、05Mpa)油封。按油封的结构及密封原理分类,可分为标准型油封和动力回流型油封。另外,按构成油封组件材质分类,又可分为有骨架型油封和无骨架型油封;有弹簧型油封和无弹簧型油封。油封根据加工的原材料,可以分成氯丁橡胶油封,聚氨酯油封,硅橡胶油封,聚四氟乙烯油封等等。吉林密封圈

油封的的常用材料有:硅橡胶,具有突出的耐高低温,可在150摄氏度下超长期使用而无性能变化;可在200下连续使用10000h,在-70~260的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。聚四氟乙烯,具有突出的化学稳定性、热稳定性、减摩性和自润滑性,其裂解温度在400以上。因此,它能够在-200~300摄氏度温度范围内正常工作。除游离氟和碱金属外,对化学物品、溶剂、氢氧化合物和酸具有优异的耐蚀性能。氟橡胶,耐老化、耐热、耐油,几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油,在含极压添加剂的油中不易硬化,但耐寒性、高温耐磨性较差,压缩变形较大,适用于温度-20~250摄氏度。江西密封圈每一种油封都是薄壁金属件和橡胶件的组合,其材料消耗非常小,所以每一种油封的重量都很轻。

密封件的安装时应注意的三个事项:1、不要损坏密封件,表面的密封面或密封线。密封件的密封表现取决于上下端面;密封件液压的密封性能取决于与孔或轴相关联的唇线。这些零件都是由石墨、橡塑、纤维等柔软有弹性的特殊材料制成,容易损坏。因此,在搬运、安装和储存过程中需要特别保护和小心。一旦损坏,密封部分往往会留下很大的隐患。2、不要强行安装。有些密封件是放在槽形填料函里的,这时需要装紧,施工不能粗糙野蛮。用很大的动作强行加载,势必会破坏密封件原有的预制结构,这就好比把预制混凝土打碎,填到需要的部位,必然会酿成灾难。这种密封件安装一定要非常小心,一步一步嵌入。3、安装时注意平衡和对称。将密封件放在刚好紧贴有效密封面(或唇线)的位置。系统投入使用后,还需要进一步观察和拧紧密封件的善后工作,防止系统运行过程中因工况变化(如增压)导致微泄漏而导致坍塌。

骨架油封主要是用于汽车、传感器、医疗、制药、阀门、泵、卫浴、轴承、电器等要求有耐真空、耐摩擦、耐高温、耐化学腐蚀等的密封材料。因为骨架油封在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜,此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下,油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面,防止了工作介质的泄漏,从而实现旋转轴的密封。骨架油封的密封能力,取决于密封面油膜的厚度,厚度过大,骨架油封泄漏;厚度过小,可能发生干摩擦,引起骨架油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜,则易引起发热、磨损。油封须避光保存,且远离紫外线,臭氧、高温、有高压电以及有化学溶剂的场合。

油封的注意事项:1、运转。a、泵启动后若有轻微泄漏现象,应观察一段时间。如连续运行4小时,泄漏量仍不减小,则应停泵检查。b、泵的操作压力应平稳,压力波动不大于1公斤/平方厘米。c、泵在运转中,应避免发生抽空现象,以免造成密封面干摩擦及密封破坏。d、密封情况要经常检查。运转中,当其泄漏超过标准时,重质油不大于5滴/分,轻质油不大于10/分,如2-3日内仍无好转趋势,则应停泵检查密封装置。2、安装与停运。a、启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时,应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车,以防止突然启动而造成软环碎裂。b、对于利用泵外封油系统的机械密封,应先启动封油系统。停车后停止封油系统。正常情况下,油封的使用寿命按照不同的情况也有所不同。吉林密封圈

油封是一般密封件的习惯称谓,简单地说就是润滑油的密封。吉林密封圈

骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏,通常用于旋转轴,是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封,外骨架油封,内外露骨架油封。骨架油封是采用高质量丁腈橡胶和钢板制作而成,质量稳定,使用寿命长。可用于汽车,摩托车曲轴,凸轮轴,差速器,减震器,发动机,车桥,前后轮等部位。作用:1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中;2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性,能将轴适当地卡住,起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等),使用寿命长。吉林密封圈

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