虽然全自动数控车床种类较多，但一般均由车床主体、数控装置和伺服系统三大部分组成。全自动数控车床主体除了基本保持普通车床传统布局形式的部分经济型数控车床外，目前大部分数控车床均已通过专门设计并定型生产。主轴数控车床主轴的回转精度，直接影响到零件的加工精度；其功率大小、回转速度影响到加工的效率，其同步运行、自动变速及定向准停等要求，影响到车床的自动化程度。主轴箱具有有级自动调速功能的数控车床，其主轴箱内的传动机构已经简化，具有无级自动调速的数控车床，起机械传动变速和变向作用的机构已经不复存在了，其主轴箱也成了"轴承座"及"润滑箱"的代名词，对于改造式数控车床，则基本上保留其原有的主轴箱。数控车床集通用性好、加工精度高、加工效率高的特点于一身。重型数控车车床研发
数控车机床常见故障及分析处理：1、刀具返回零点时越位：一般是机械传动系统运行阻力太大引起。切削进给时，刀架低速运行，低电压驱动，步进电机运转转矩小，不足以克服阻力造成丢步。而回零时步进电机高压驱动，运行速度高、转矩大，又没有切削阻力，步进电机不丢步。这样去时丢步而返回时正常就会造成不回零现象。这时可检查步进电机减速箱内传动齿轮或步进电机与丝杠之间传动齿轮上有无铁屑异物，或溜板镶条是否太紧使运行阻力增大等。2、加工后的工件尺寸误差很大：一种可能是丝杠或丝母与车床连接松动。空走时没有吃刀阻力，溜板运行正常，加工时由于切削阻力增大，丝杠或丝母与车床连接处松动，造成加工工件尺寸漂移。紧固连接部分，故障即可消除。另一种可能是电动刀架造成。如果换刀后刀架不能自动锁紧，切削时刀具偏离加工点，也会造成上述现象。这时应检查刀架锁紧装置及刀架控制箱。重型数控车车床研发数控车车床的可靠性是数控机床产品质量的一项关键性指标。
数控车床是目前国内使用量较大，覆盖面较广的一种数控机床，约占数控机床总数的25%。数控机床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品。是机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机。数控机床的技术水平高低及其在金属切削加工机床产量和总拥有量的百分比是衡量一个国家国民经济发展和工业制造整体水平的重要标志之一。数控车床是数控 数控车床 机床的主要品种之一，它在数控机床中占有非常重要的位置，几十年来一直受到世界各国的普遍重视并得到了迅速的发展。
数控机车床的可靠性是数控机床产品质量的一项关键性指标。数控机车床能否发挥其高性能、高精度和高效率，并获得良好的效益，关键取决于其可靠性的高低。可以进行设计方案选择和大件整机的静、动态特性分析、计算、预测及优化设计，可以对整机各工作部件进行动态模拟仿真。在模块化的基础上在设计阶段就可以看出产品的三维几何模型和逼真的色彩。可以很大提高工作效率，提高设计的一次成功率，从而缩短试制周期，降低设计成本，提高市场竞争能力。通过对数控机车床部件进行模块化设计，不只能减少重复性劳动，而且可以快速响应市场，缩短产品开发设计周期。功能复合化的目的是进一步提高机床的生产效率，使用于非加工辅助时间减至比较少。通过功能的复合化，可以扩大机床的使用范围、提高效率，实现一机多用、一机多能，即一台数控车机床既可以实现车削功能，也可以实现铣削加工；或在以铣为主的机床上也可以实现磨削加工。可以实现平面铣削和偏孔、槽的加工。机床还配置有强动力刀架和副主轴。数控车车床适合单件，小批量产品的生产及新产品的开发，缩短了生产准备周期，节省了大量工艺装备的费用。
普通车床所能车削的螺纹类型有限，它只能车削等导程的直、锥面的公、英制螺纹，而且一台车床只能限定加工若干种导程，而数控车机床不但能车削各种等导程的直、锥面螺纹和端面螺纹，还能车削增导程、减导程以及要求等导程和变导程之间平滑过渡的螺纹，以及高精度的模数螺旋零件（如蜗杆)。数控车机床车削螺纹时，主轴转向不必像普通车床那样交替变换，它可以连续地循环切削，直到完成，所以车削螺纹的效率很高。数控车机床配置有螺距补偿功能，再加上采用硬质合金成形刀片，以及使用较高的转速，所以车削出来的螺纹精度高，表面粗糙度值小。数控车机床主要用于复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工。重型数控车车床研发
在数控车机床上加工零件，主要取决于加工程序。重型数控车车床研发
数控卧式车车床系统直接控制的对象，不论是点位控制还是连续控制，被加工零件的后坐标精度将受床鞍运动精度、灵敏度和稳定性的影响。车床经改造后不但保留了原机床主轴传动部分变速范围广、在机床运动控制上可以利用编程语言编程控制的特点，还可以在系统示教状态下将操作者手动加工过程自动生成代码，以便下一零件的动加工实践证明该机床操作方便，降低了操作者的劳动强度，提高了产品质量，提高了检测质量，减轻了劳动强度，深受操作人员欢迎。重型数控车车床研发