在国家政策和市场需求的大环境下，电动自行车充电桩一跃成为当下非常热门的项目。近年来，越来越多的人看中了新能源行业庞大的市场，想投资做充电桩。目前我国电瓶车保有量有3亿辆，几乎每个家庭都有一辆电瓶车。而充电桩严重不足，投放的设备远远无法满足市场需求。所以，目前充电桩行业还是蓝海市场，只要运营得当，盈利相当可观。充电桩投资是一次投资，长久收益，重要的是选择适合自己的方式。其实，无论何种方式，都是通过赚取充电用户电费差价来获取利润的。 2021年，月均新增公共类充电桩约2.83万台。河池充电桩批发价
因此整个行业中涌现出一批依托新能源开发智能汽车、智能电桩的互联网公司。”这些互联网公司大体分为两类，其一是以通信或互联网行业起家，其中**具规模的是央企出身的普天新能源。另一类是由传统电气设备转型而来的混合型企业，这些企业从传统制造产业转型而来，有自己的生产车间，例如特锐德电气旗下的特来电新能源。从规模上来看，普天新能源和特来电新能源是其中的佼佼者，也是国内少有的涵盖上游设备生产与中游运营的两大公司。与专注于重筹模式的互联网公司**大的不同是，普天与特来电在实体制造领域是强项。普天新能源隶属的普天集团，其前身来源于1980年邮电部裁撤成的三家通信公司之一。特来电母公司特锐德早期的业务以高铁远动箱变为主。不久前，特锐德旗下的青岛特锐德汽车充电有限公司，更名为现在的特来电新能源。相较于央企，特来电来布局充电桩更显高调而激进。由于高速公路充电设施被国企垄断，城市成为了特来电关注的重点，其充电设施建设也表现出了强烈的区域性，新能源政策相对完善的城市成为他们的优先。特来电新能源副总裁郭永光非常自信的告诉《能源》记者：“我们现在的主要战略是跑马圈地，主要还是以新能源示范城市为主。湖南新能源充电桩代理，鼓励单位内部和居民区充电设施对外开放，力争固定车位充电设施“应装尽装”，具备社区公共充电条件。
交流充电桩供应电源输出，不具有充电功能。它需求连接车载电力补充设备为新能源轿车充电。它相当于控制电源。交流充电桩功率低，适用于对充电时间要求不敏感的应用。通常，充电时间约为7-10小时。常见的交流充电桩为落地式、壁挂式和便携式。便携式可以简单地理解为插头，一端插入家用插座，另一端插入新能源轿车充电端口。使用后，它可以直接放入后备箱。它可以在有插座的地方使用。交流充电桩体积小，安装简单，相应的成本相对较低。适用于公共停车场、礼品、住宅物业、商业区、酒店地下车库等场所。简而言之，交流充电桩需求使用车载电力补充设备充电，而直流快充桩不需求这个设备。两者之间的充电速度有很大差异。纯新能源轿车(普通电池容量)通过交流充电桩充满电需求8小时，而通过直流快充桩充满电只需求2到3小时。AC充电桩为电动车辆电力补充设备供应电源输入。由于车载电力补充设备功率不大，无法实现快速充电。直流快充桩是一种固定在新能源轿车外部并连接到交流电网的电源装置，可以为非车载新能源轿车的动力电池供应直流电。直流充电桩可以供应充足的电力，输出电压和电流可以在宽范围内调节，可以满足快速充电的要求。
从2014年6月开始，按照官方的分工，国家能源局已经开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》，2014年年底前已经完成了前列稿，未来与《规划》同时出台还有《充电基础设施建设指导意见》。同时，全国多个城市陆续推出大规模建设充电设施的发展规划。截至目前，我国建成的电动汽车充电桩达到了2.6万个（国家电网数据），但从数量来看已经很多了，不过根据国内多家媒体的调查，充电桩投入使用的比例十分低。此外，我国各地的直流充电接口与通讯协议标准至今尚未统一，电动汽车地方目录（本质是地方保护主义）尽管被宣布取消，实际上却依然存在。 从2022年运行情况看，充电桩业务已经开始为公司整体经营贡献利润。
**后导致市面上的充电桩有各种各样的接口。”中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东告诉记者。刘永东所描述的情景是早期充电桩市场的乱象。由于充电桩在建造成本、周期上都短于传统加油站、加气站，使得早期的企业误认为充电桩门槛很低，结果进去的企业不断碰到商业模式、电价及利益相关者协调方面的问题，再加上电动汽车市场保有量始终上不去，充电桩市场**终陷入了停滞。有研究者认为，这段时间进去的企业基本都交了不菲的学费。但这些企业所走的的弯路也引发了从业者的思考——相比无序的竞争，有序的竞争与对当时充电桩的整合，是解决行业乱象的良好方法。有序的竞争需要国家政策的引导。而对充电桩的整合，需要让不同公司所运营的充电桩实现互联互通。其关键是需要实现两个标准化：首先是充电接口的标准化，其次是充电通信协议的标准化。中国电力企业联合会是充电桩标准化的牵头单位，而参与的企业不*有传统国企，陆续也有不少民企和外企都参与了进来。充电桩标准化改造和通信协议的统一，关系到一些布局企业当前电桩的改造，这使不少企业都希望**终能采用自己的标准。“企业间对标准的理解不同，使得每次围绕标准的探讨十分激烈。同时要提高已建充电桩管理维护水平，确保可用率不低于95%。贵阳充电桩价格信息
工信部发布数据显示，截至2022年一季度，我国新能源汽车已累计推广突破1000万辆大关，达到1033万辆。河池充电桩批发价
在国家政策和市场需求的大环境下，电动自行车充电桩一跃成为当下非常热门的项目。近年来，越来越多的人看中了新能源行业庞大的市场，想投资做充电桩。目前我国电瓶车保有量有3亿辆，几乎每个家庭都有一辆电瓶车。而充电桩严重不足，投放的设备远远无法满足市场需求。所以，目前充电桩行业还是蓝海市场，只要运营得当，盈利相当可观。充电桩投资是一次投资，长久收益，重要的是选择适合自己的方式。其实，无论何种方式，都是通过赚取充电用户电费差价来获取利润的。河池充电桩批发价
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