经过20年的发展，中国工业车辆的取得了许多成就：1:产业规模化效应明显，进入世界排名。从全球叉车20强的排名情况来看，叉车制造的聚集效应明显，叉车主要制造区域集中在欧美日中四地。中国包括合力、杭叉、龙工、诺力、柳工、中力、比亚迪叉车等中国品牌在世界叉车市场形成中国势力。特别是中力的小金刚系列的产品和比亚迪的锂电叉车的产品在全球叉车市场形成一股中国风。中国叉车制造，形成稳定的供应链。经过20年的发展，中国叉车行业的产业链逐渐成熟，涌现出一批成规模的叉车配套企业，包括叉车电器控制系统的嘉晨电器，凡己科技等已经对欧美品牌的竞争优势，液压系统、传动电机、发动机、锂电池等领域更是多点开花。新昌动力、全椒动力、东华链条、潍柴动力、万达轴承、盛航门架、华鑫货叉、益佳通叉车锂电、施能充电机等优良企业。中国的叉车配件企业可以非常轻松的盘出一辆叉车。参与车辆独有的机械工作原理和规格是工业车辆事故产生如此严重后果的另一个指标。东莞东坑仓储工业车辆品牌
杭州叉车A系列整车性能特点包括：高行驶速度，高起升速度，大容量蓄电池，提高工作效率；标配蓄电池侧面移出，带侧面车门使整车外观完整；采用先进的电液比例控制液压多路阀，控制精细，效率高，座椅集成手指开关扶手；电机与驱动桥合为一体，结构紧凑，传动效率高；蓄电池沉到车架底部，稳定性好；采用优化设计的宽视野门架，提高安全性；方便打开的密闭电控盖板使电控免受雨水、灰尘的侵袭；主要电气元件均采用国外明星产品；高频MOSFET集成控制系统保证行走和提升控制平稳精确，调速性能优越，具有再生制动、反接制动、坡道防下滑等功能；标配座椅感知系统，将操作不当引起事故的可能性降到Z低。锂电池叉车是杭叉Z新研发的产品，目前涵盖A系列1.0t-3.5t四支点电叉、A系列1.6t-2.0t三支点电叉、A系列2.0t-3.0t电动搬运车、A系列1.2t-2.0t电动堆垛车等车型，具有比能量高、放电性能好、工作和储存寿命长、绿色环保等特点。东莞常平堆垛工业车辆厂商工业车辆驾驶室的安全性要求高。
工业车辆的主要功能是对货物进行装卸、堆垛和运输作业。工业车辆按照工作环境特点分为三大类：内燃工业车辆、电动工业车辆和仓储工业车辆。内燃工业车辆使用传统的燃油机驱动，功率大、承载能力强，常常用于户外、长距离和重型货物的移动和搬运。但是由于使用燃油，因而污染环境、噪音大。电动工业车辆使用电池作为驱动，没有污染、噪音小，因此普遍应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动工业车辆正在逐步取代内燃工业车辆成为工业车辆的主力军。仓储工业车辆用于仓库货物搬运，与前两种工业车辆有较大不同。仓储工业车辆为站姿操作，没有独自的驾驶室。车轮小，车辆重心低，适合短距离的仓库内重物搬运。世界工业车辆统计协会(WITS)规定的五种工业车辆为：机动工业车辆：内燃平衡重式叉车、电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行仓储叉车；非机动工业车辆：手动液压托盘搬运车和手动叉车等。
近年来，国家环保政策陆续出台，各地排放监管力度不断加大，企业对绿色环保、节能减排日益重视，电动技术不断进步，电动叉车的销售量增速明显，市占率日益提升。2017-2019年，我国内燃叉车销售量始终高于电动叉车，但内燃叉车市场份额呈现逐年下降的趋势，电动叉车市场渗透率不断提升，2020年我国电动叉车销售量S次超过内燃叉车，占机动工业车辆总销售量的比重达51.3%，2021年电动叉车市场份额进一步提升至59.8%。机动工业车辆又分为电动叉车和内燃叉车。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，2017年我国电动叉车及内燃叉车销售量分别为20.37万台和29.31万台，到2021年分别增长到65.78万台和44.16万台。电动叉车的增速明显高于内燃叉车，预计2022年电动叉车及内燃叉车销售量将达91.45万台和49.82万台。近年来随着我国经济的不断发展，物流行业、工业制造等行业规模不断扩大，对工业车辆的需求不断增加。
叉车“油改电”充分利用内燃叉车成熟可靠的整机技术和高效完善且成本低廉的供应链体系，并结合国内锂电池的产业优势和技术成本优势，有效降低内燃叉车转换为电动叉车的门槛，加快了电动叉车普遍应用的步伐。从全球电动叉车市场份额来看，工业发达国家和地区的电动叉车市占率普遍明显高于内燃叉车，相比之下我国电动叉车市占率相对较低。根据世界工业车辆统计协会以及中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，2021年全球电动叉车市场占有率为67.74%，欧洲地区高达87.99%，而我国只为59.83%，与发达国家和地区仍存在一定差距。随着工业化进程的不断推进，未来我国电动叉车将拥有广阔的发展空间。由于全球物料供应和全球运输的短缺,造成工业车辆行业配件和运输的不畅。东莞常平堆垛工业车辆厂商
从地区分布来看，华东地区为我国工业车辆的主要销售市场。东莞东坑仓储工业车辆品牌
锂电池叉车发展潜力巨大。目前，我国电动叉车主要以铅酸电池或锂电池作为动力。传统的电动叉车通常采用铅酸电池，铅酸电池充放电次数少，使用寿命短，维护要求高，对环境影响较大，且充电时间较长。相较于铅酸电池，锂电池具备质量更轻、体积更小、能量密度高的特征，因此锂电池叉车车型更加紧凑，整车稳定性更高；此外，锂电池较铅酸电池充电速度更快，使用寿命更长，维护成本较低，绿色环保。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，2017年我国锂电池叉车销售量只为8681台，2021年迅速增至332640台，复合年均增长率高达148.80%，占电动叉车销售量的比重从2017年的4.26%提升到2021年的50.57%。随着锂电池技术的不断进步，锂电池替代铅酸电池的进程将加速，锂电池叉车市场发展前景广阔。预计2022年锂电池叉车销售量将达58.46万台。东莞东坑仓储工业车辆品牌
东莞市力新叉车有限公司是以提供电动叉车，仓储叉车，工业车辆，杭州叉车为主的有限责任公司，东莞力新叉车是我国机械及行业设备技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。公司承担并建设完成机械及行业设备多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。东莞力新叉车将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。