贵州公交车站台设计

    通过磁块10和第二磁块11之间的吸引力，使得支撑腿6与支撑板3垂直，进而当支撑板3放置水平时，支撑腿6与地面垂直，可以保证支撑腿6起到稳定的支撑作用。第二支撑腿8与第二安装槽7之间设有第二限位机构，第二限位机构包括设置在第二安装槽7内的第三磁块12，第二支撑腿8的远离第二安装槽7的一端侧壁固定连接有第四磁块13，第四磁块13与第三磁块12相对的侧壁磁极极性相反，与支撑腿6作用相同，不在此叙述；第二支撑腿8和两个支撑腿6的长度为40cm，阻尼转轴4离地面的高度为40cm，保证支撑板3能够放置水平。两个固定板1相对的侧壁均固定连接有挡板9，支撑板3与两个挡板9的侧壁相抵，两个挡板9与支撑板3相对的侧壁均设有橡胶垫15，两个橡胶垫15通过黏胶的方式与相对的挡板9相连接，两个挡板9呈倾斜设置，可以对支撑板3起到支撑的作用。本发明中，当市民需要使用座椅时，转动支撑板3，支撑板3旋转的过程中，第二支撑腿8和两个支撑腿6由于自身重力发生转动，支撑腿6在磁块10和第二磁块11的作用下，可以与支撑板3保持垂直状态，第二支撑腿8在第三磁块12和第四磁块13的作用下，第二支撑腿8与支撑板3保持水平，当支撑板3与地面水平时，可以保证支撑腿6和第二支撑腿8与地面垂直。公交站台是由外观形态、色彩、材质等基本要素构成，并与公交站台所在的周边环境有机结合。贵州公交车站台设计

    本实用新型涉及到市政建筑技术领域，具体为一种防拥挤式公交站台。背景技术：公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。现有的公交站台在乘客候车时由于乘客站位不同，在上车时从多个方向向车门处行走，在上车过程中可能会出现拥挤推搡的情况出现，可能会将前面的乘客挤下站台造成危险，而且在站台前候车时，如果是下雨天气，路面积水，车辆路过时可能会使积水飞溅打湿乘客，而且对排队候车的乘客的遮雨效果较差，下雨天气雨水可能会淋湿候车乘客，影响乘客使用体验，为此，本实用新型提出一种防拥挤式公交站台用于解决上述问题。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种防拥挤式公交站台，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防拥挤式公交站台，包括站台、立板、顶板、限位栏杆和遮雨棚，所述站台上端后侧插接并浇筑固定有立板，所述立板上端焊接有顶板，所述立板中间开设有凹槽，凹槽内的站台上通过固定螺栓固定连接路线展示箱，所述立板前端的站台上通过固定螺栓固定连接坐凳，所述坐凳前端预留有行走过道，所述行走过道前端的站台上通过固定螺栓固定连接限位栏杆。山东城镇公交车站台厂家直销不能只考虑美观，其功能性更不能只局限于形式。

    手机上显示该站牉信息（电子站牉位置、编叴等）。电子站牉内置温度、湿度传感器、温控仦。温控仦上可设定温度范围，当温度超过该范围，温控仦会将信息反馈到后台，便亍运维部门对智能公交电子站牉迚行维护。．人脸识别功能基于客流统计基础上内嵌有人脸识别装置，前端实现通过人脸检测抓取分析客群年龄、性别；后端系统集中企业，进行整合处理分析。根据需求，还可以定制更多功能，如触摸查询功能，可查比较好出行路线、车辆所在位置等。另可配我叵研収癿掌上公交系统（APP）通普科技智慧城市终端设备服务于公交站台广告设备建设及管理一系统管理拓扑图二智慧城市终端所具备的设计功能1、组网规模大，LED显示屏联网数量不受限制；2、节目同步播放，视觉效果更好；3、配套数据中心服务器软件，可以对所有LED显示屏进行集中管理，群屏控制，实时查看在线状态。4、传送速度快，适合发送视频，动画，图片等节目，5、可以安装音响，监控，USB冲电等；6、不受距离限制，安装维护方便；7、产品模块化设计，便于维护和检修。8、3G/4G卡全球通用。9、自带WIFI，服务民众，大数据统计10、人脸识别，人流统计分析，大数据统计11、外观多种设计，提升城市形象，为城市增光添色。

公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交道路。

乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。

在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素：候车功能公交车站台基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥比较大的作用，方便人们出行。 人性化设计的公交站台不仅给生活带来方便，更重要的是使公交使用者与公交站台之间的关系更加融洽。

    安装槽内前端镶嵌连接玻璃面板，挡水板8后端通过固定螺栓固定连接安装门，通过挡水板8可以挡住飞溅的积水，增加保护效果，并且可以在挡水板8内安装公益广告，增加公益性，增加城市建设效果。工作原理：工作时，乘客可在行走过道11和坐凳10上进行候车，在所等车辆驶近时，乘客进入到限位栏杆5之间的限位过道6内进行排队候车，通过限位栏杆5和限位过道6可以促使乘客排队，减少拥挤，并防止插队现象出现，并且通过限位栏杆5可以防止出现拥挤使将前排乘客挤下站台造成危险，增加保护效果，限位栏杆5前面通过若干安装卡箍13固定连接挡水板8，挡水板8可以有效遮挡路面积水时行车飞溅的水渍，并且挡水板8内可以镶嵌连接公益广告，在限位栏杆5上端焊接有支撑柱7，支撑柱7上端焊接遮雨棚9，通过遮雨棚9可以增加乘客排队候车时的遮雨效果，增加乘客候车体验。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。结构在设计公交站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交车。成都城市公交车站台报价

公交车站台其中的灯箱还可以提供广告宣传以及夜间照明。贵州公交车站台设计

    所以广告主题要深刻、独特、鲜明、统一，要防止广告主题同一化、扩散化、共有化。广告主题的划分可谓是种类繁多，从宣传目的来说，可以简单分为商业广告和非商业广告。其中，商业性广告主要有以下几种：以有奖销售的方式吸引消费者购买；刺激消费者对某种品牌的基本需求；用粘贴防伪标志的形式，加强消费者的辨认度，用正当手段；大肆渲染马上入市的新产品，为刺激消费者购买做好心理准备；采用薄利多销的方式争取消费者；强调经营服务给消费者带来的便利；为消费者提供售后服务，免除消费者的后顾之忧；诱惑潜在的目标消费者加入消费行列，扩大产品的销售市场。商业广告的投放区应根据他们的不同消费趋向投放不同类型的产品广告，把你的商品宣传给适合的人群，让你的广告发挥有效的效能。非商业广告中的公益广告，是以为公众谋利益和提高福利待遇为目的而设计的广告，它是面向全体社会公众的一种信息传播方式，其目的在于强化企业国际性良好的形象，并为产品打入国际市场铺路；创造温馨亲切、让人流连的企业家庭氛围。因此，它的投放应该不受地段区域限制，于无声中让受益。●广告的视觉营销随着人们消费观念的改变，消费者要购买的已不只是商品本身。贵州公交车站台设计

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