市场经济的发展推动了越来越多的经济实体在城市中的出现，也使全国各地的大中型企业和贸易机构走进大城市。 为了适应这种经济结构的变化，城市里建起了很多办公楼、商务楼、写字楼等，许多家公司聚集在一幢建筑里，形成了公司聚集的商务环境。各个公司在商务楼里又 与许多人有着***的商务往来，所以商务导视设计面对的人群以及其具有行业属性较其他导视设计有所不同。
商务导视设计应考虑到所针对的特群及特定的办公环境，因此它是一个具有特殊属性的导视设计应用范围，一般适合庄重、肃穆的设计风格。商务导视设计属于较复杂的商业导视设计类别，应根据具体公司从事的商务活动来确定设计思路或根据商务整体的建筑空间来统一规划。
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地铁标识导向优化建议
1.信息分级标准化
信息层级标准化对于 地铁导识系统非常重要，信息分级的目的是使使用者能够从整体到部分的认知空间。 使用者对地铁空间的认知不断深入，就要求分级信息更加细化完整。 尤其针对出入口处表示信息设置，需要对周边信息充分采集，按照标准又高到低的分级，尽量包含周边环境的绝大部分信息。
2.站外导识系统完整
地面空间500m合理步行范围内设置站外引导柱，表明附近有地铁车站并指向**近的地铁出入口。同时公交换乘枢纽设置有关地铁站的导识信息。一方面，对于 进站行为的使用者能够使其在合理步行范围内，对寻找地铁站形成连贯的认知，凭借导向标识能够顺利寻找到地铁站出入口。另一方面，对于出站行为的使用者，对 于周边环境有所了解，顺利寻找到目的地。
3.图示语言精炼准确
对于图形的提炼要精确，删掉多余的影响识别性的图形信息，重点强调所要表达的信息，用**简单、**直接的、相当有大众心理的表达方式。色彩不易于丰富，尽量用统一的颜色，重点强调部分可以使用鲜明的色彩。
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车行标识导向系统
校园车行标识导向系统的设计应符合国家交通标识规范，尽量采用国家或国际通用标识符号和色彩，主要分三级。
一级：在大学校园外交通道路两旁设置的大学形象标识，明确指示学校的方向和距离，一般由市政管理统一制作安装；
二级：主干道以及南北东西主要入口。一级车行导向牌主要指示校园道路，主要分区及方向。
三级：各分区内道路等；二级车行导向牌指示分区内主要建筑及单位及方向。停车场标牌采用国际通用标志，并显示车位情况。系统标志形状、规格、颜色符合要求，并结合VI系统，展现校园统一、明确、个性化的形象。警告、禁令等标志牌放置于***无遮挡位置。
1、看得见、可阅读原则目前国内城市道路上的导向标牌，大小很不规范，经常是不把它当作让人阅读的牌子，而是当作美术作品，起不到指引路径的作用。
2、无歧义原则导向标牌与其所标示的功能属性、位置、路径方向应该是一一对应的，不能有歧义。国内道路上有许多指地点的标牌，如前方是什么城市，广州华南快速上有块牌子写前方北京，了解的人知道因为前方连着京珠高速，它的意思是京珠高速那一端的起点是北京，可是又有多少人能在极端的时间内如此浮想联翩。更严重的是，若是对中国地理环境不了解的人来看，还以为北京挨着广州，这差得就大了，岂不知北京在数千里之外。导向标牌是给陌生人看的，如果对地理环境很熟凭记忆就可行车走路。另外，导向标牌应指路少指地点甚至不指地点，导向标牌是和地图配合使用的，不能把地图上的东西搬到标牌上去。
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（一）交通信息标识道路交通标识和标线是用图桉符号、文字向驾驶人员及行人传递法定信息，用以管制及引导交通的安全设施，合理地设置道路交通标志，可以疏导交通，减少交通事故，提高道路通行能力。
（二）操作标识这是为提高城市管理效率而设立的标识，例如，一些场所立牌介绍某些游戏规则，或指导使用者如何使用自动销售机，如何操作电子触摸系统等。在社会现代化程度提高过程中，公共场所的自动操作系统会越来越多，操作标识也会丰富起来。
（三）禁止标识社会管理需要一种有序性，爲了社会公共的利益，设立必要的禁止标识，是保证社会秩序的有效措施。除了交通禁令标识外，在一些公共场所禁止大声喧哗、禁止吸烟、禁止摄影、禁止步入、禁止使用等，这些标识有些是具有法律意义的，有些是劝告式的，对社会公衆都有制约作用。
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地铁标识导向中常见的问题
1.地面空间缺少导向信息
使用者在站外空间寻找地铁出入口存在困难，同时缺少出站地面空间环境导向信息、地铁站体环境信息，以及公交换乘信息。
2.设计的标准化与环境矛盾
导向标识系统遵循着一致的设计原则，但是环境有所差异，标识都可以在所有的环境中都显得和谐。
3.使用时间与制作工艺、材料矛盾
后期维护和监督管理中，导向标识系统会产生一些时间与材料以及工艺的问题，补充标识所使用的材料与设计之初所使用的材料及加工工艺不一致。
4.图式标识信息识别性不强
轨道交通运营线路示意图，线路图比较小，与整个完整的地铁空间比例略显小，信息不明显。周边道路街区图信息笼统，对周边环境地图的表达语言提炼不够精确，使用者不容易从地图上面读出有效信息，使用者容易在这里驻足停留。
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