连续3个机动车检验周期未能获得年检通过标志需要报废。需要注意的是，连续3个机动车检验周期未获得年检通过标志的是强制报废的，所以各位车主记得按时年审了，千万不要有任何侥幸心态。这里要额外提一下，小型、微型非运营载客汽车，6年内每2年1检，超过6年1年1检查，超过15年半年1检。 汽车报废，主要有以下四大步骤： 1.将身份证，机动车登记证、行驶证、机动车号牌提交给正规的机动车拆解厂，填写注销登记申请表； 2.收到正规的机动车拆解厂核发的《汽车报废通知单》； 3.将车辆送正规的拆解厂； 4.持五大总成解体照片、变更表、汽车技术鉴定表、报废汽车回收证明办理报废登记。 以上即是整个汽车报废的流程，值得注意的是，汽车报废是可以快速线上办理的，且车牌限时是终身的，拥有3年以上的机动车牌，报废车辆后原车牌可继续在新车上使用。驾驶报废车辆的危害，你们知道吗？南海运营机动车报废价钱
机动车车辆报废年限是多少年？你的车还有多少年就报废？你知道吗？微型载货汽车：微型载货汽车的使用年限为12年，也就意味着车子不管平时开不开，车况好不好，只要买车12年后就一定要被强制报废了。轻、中、重型载货汽车和皮卡：这4大类车的使用年限为15年，也就意味着无论车辆的里程数是多少，车况有多好，只要超过了15年就必须要强制报废了。中型出租客运汽车：中型出租客运汽车的使用年限为10年，也就意味着这种开10年后，就必须要被强制报废了。出租车：出租车的使用年限为8年，只要超过8年的，就会被强制报废。估计这和出租车每天跑得里程数比较多有关，8年报废也是为了避免故障车载客，保证乘客的安全。南海运营机动车报废价钱报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。
汽车报废的难点所在： “根据《报废汽车回收管理办法》，报废汽车的收购价格应按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。当前大多数地区的废铁价格每吨都在2000元以上，但回收报废汽车的价格却低得可怜。一辆家庭轿车的重量在一吨多一些，按照国家规定的交易价格，报废汽车每吨350元，但按照这个价格很难收到报废汽车，我们这里的回收价格是每吨500元左右，一辆普通轿车的回收价在六七百元。”一家报废汽车回收中心的工作人员告诉记者。 然而，对于那些报废汽车回收企业来说，日子也不好过。这位工作人员向记者解释了报废汽车回收价格为何偏低的原因。他说，一辆普通的报废汽车至少有25%的车体“一点价值都没有”，只能进行填埋处理。除了“五大总成”之外，虽然可以通过出售一些零部件获利，但由于数量太少，收益有限。此外，再加上税收、管理等各种费用，企业运行成本很高，所以只能压低收购价格。
《报废汽车回收管理办法》（以下简称《管理办法》）自2001年6月16日公布施行以来，对于规范报废汽车回收活动，防止报废汽车和拼装车上路行驶，维护道路交通秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，发挥了积极作用。近年来，国家积极促进循环经济发展，其中一项重要举措是在全国范围内开展报废汽车再制造试点。现行《管理办法》关于报废汽车回收企业拆解的报废汽车“五大总成”应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料的规定，已经不能适应开展汽车再制造的需要。同时，2002年清理行政审批时，现行《管理办法》确立的报废汽车回收企业资格认定这项行政审批被取消。对此，有关部门、国家以及报废汽车回收企业多次反映，报废汽车回收拆解活动涉及公共安全、环境保护以及循环经济发展，为从源头上加强管理，确有必要对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，建议通过修改《管理办法》，重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制度。汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的需报废。
如何有效激发机动车报废市场潜力？ 鼓励更多企业进入，是一个重要方面。此次新规明确，鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。“报废机动车回收拆解并不需要很高的进入门槛，对民营资本来说也是一个很好的选择的。民营资本的大量进入，将促进报废机动车回收拆解行业向更高层次发展，对整体市场将起到促进作用。”高延莉表示。 同时，新规取消了对报废机动车回收企业的数量限制。随着新规落地实施，报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多，“报废难”问题将得到一定程度的改善。机动车报废需要提供证件：1.行驶证 2.注册登记证书 3.转账银行账号 4.车主身份证。顺德废旧机动车报废咨询服务
目前北京的汽车保有量超过500万辆，理论报废量每年已经超过20万辆。南海运营机动车报废价钱
机动车报废新标：根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。南海运营机动车报废价钱