高黏沥青的种类高黏沥青作为排水性路面的中心材料,必须满足表1中的技术标准,且它们主要分为热塑性弹性体类、纤维类、橡胶类及纳米类等。这几种类型的高黏改性剂,对排水性沥青混合料的性能影响程度较为明显,可能在较大程度上决定排水性路面的高温稳定性、低温抗裂等性能。热塑性弹性体类材料1优势热塑性弹性体主要指苯乙烯嵌段共聚物,常用的热塑性弹性体类高黏剂主要有SBS和TPS改性剂。其中,SBS改性沥青可以改善排水性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及抗疲劳等性能。黄卫东等"考察了SBS改性剂对于软化点和动稳定度的影响,结果表明:改性沥青的软化点随着SBS掺量的增加而增加,且改性沥青混合料的抗车辙能力远远高于基质沥青混合料。谭忆秋等采用了流变学的方法分析了SBS改性剂对沥青低温性能的影响,研究表明:SBS改性沥青混合料的损失模量较大,即低温流动性较好,低温性能明显改善。鉴于SBS改性剂的质量性能,它们也慢慢被用于多孔排水性路面。王牧等的研究表明:用于排水性路面表层的SBS改性沥青混合料的疲劳阻抗随着改性剂掺量的增加而增加。 高粘剂具有使沥青加筋的作用。甘肃高粘剂效果
桥面铺装材料的要求铺筑在桥面上的沥青混合料与路面材料相比,受高温、低温及交通荷载的影响更为严重、更为复杂尤其是在水平剪应力的作用下,铺装层容易产生各种变形破坏。桥面排水比路面排水更为重要,不仅影响桥面铺装层的使用质量和服务寿命,更关系到桥梁结构的安全。桥面铺装层材料不仅要具有较高的强度、抗冲击性能、耐磨性能,还应具有较优的抗疲劳性能、抗裂性能和防水性能"。防水粘结层必须满足其基本要求。首先应具有较强的粘结力以及较强的变形适应能力,并且与铺装材料及防腐涂装材料有较好的相容性,保证铺装与钢板以及铺装上下层能够共同承受各种荷载作用。其次粘结层材料应致密不透水[2)。同时,从施工方面考虑,选择的铺装材料要便于施工,可行强。从经济方面考虑,桥面铺装材料的性价比要高,以求桥面铺装的耐久。 山东道路用高粘剂利尔德通所制备的高粘沥青混合料耐久性、高温稳定性、抗老化性能显著提高。
沥青改性材料沥青路面改性材料包含沥青高粘改性剂和沥青温拌剂。其中,沥青高粘改性剂具有熔融速度快、与沥青配伍性强、抗飞散性好、不影响配合比和投料方便等优,势,适用于海绵城市透水沥青路面。沥青温拌剂为复合降黏型添加剂,可明显降低沥青混合料拌和和施工温度,具有节能、减排、环保和增效的目的,并可满足冬季低温施工需求。该产品能够明显提高沥青的粘度,提高沥青的高低温性能与弹性恢复性能,从而改善沥青混合料的高温稳定性能与抗疲劳性能,并且对沥青混合料的抗水损害和低温抗开裂性能有极大的改善。可用于生产高粘度改性沥青,也可直接加入搅拌缸中生产沥青混合料,适用于OGFC、超薄沥青磨耗层。
TPS高粘改性沥青在钢桥面铺装工程中的应用
为了检验TPS高粘改性沥青作为桥面防水粘结层的实际使用性能,本文于2008年5月在一座150m的匝道钢桥面上进行了实体工程施工。该钢桥虽然跨度不大,但由于位于匝道上,因此桥面的横坡和纵坡都非常大,组合坡度达到7%,如图2所示。由于工期紧、工程量小,因此不适宜采用环氧沥青作铺装层;同时由于其交通量大、坡度大、转弯半径小,传统的SBS改性沥青也难以适应如此恶劣的环境。因此本文采用了15%的TPS高粘改性沥青作为桥面防水粘结层材料,同时采用TPS高粘改性沥青SMA混合料作为桥面铺装层材料。防水粘结层施工前,要求对桥面进彻底的清扫除尘,确保桥面无任何污物和水迹。TPS改性沥青防水粘结层的施工采用普通热沥青喷洒车,沥青加热温度为190℃,喷洒用量为lkg/m,喷洒后立即用预拌沥青碎石进行覆盖,要求覆盖率为60%~70%(如图3所示);以确保桥面铺装层施工时,施工车辆不会破坏防水粘结层。现场施工中,可以明显感觉到TPS改性沥青的高粘韧性。防水粘结层施工完成后,立即摊铺SMA13铺装层;由于采用了TPS改性沥青配制SMA混合料,因此使其性能有了进一步的提高,混合料的动稳定度为6371次/mm。施工完成后,第二条即可开发交通。 常州利尔德通厂家直销高粘剂，质量好，价格优！
随着我国公路建设的不断发展,人们对于交通条件的需求已经从出行的便利性逐渐提升到出行的安全性与舒适性。这就需要道路建设部门在保证原有道路使用性能的基础上,提供更加安全、舒适、环保的交通环境。排水沥青路面具有排水降噪等技术特点恰好能够满足这一目标。排水沥青路面采用大空除的沥青混合料做表层,空除率一般在20%左右。雨天降水进入路面表层后,会顺着表层材料内部的排水通道排出路面结构。这种大空隙的沥青混合料需要使用高黏度的改性沥青来保证其良好性能。本文通过试验的手段研究高粘改性沥青的性质以及其在排水沥青混合料中的应用效果,文章先是选取3种90#基质沥青与2种高粘改性剂,通过相同改性剂参量下改性沥青的性质对比分析,选出与改性剂配伍性较好的基质沥青。再利用该基质沥青进行,不同改性剂参量的试验研究,根据性能试验结果并综合考虑经济性的因素,**终确定合适的改性剂及其参量比例。在选定了基质沥青与改性剂之后,文章对排水沥青混合料进行了配合比设计。 利尔德通新材料生产的高粘剂被评为制造创新产品。江西利尔德通高粘剂检测
高粘剂建议使用的范围包括：高速公路；景观道路；停车场；隔离线；自行车道；购物中心停车场；机场等。甘肃高粘剂效果
很多地区的气候、降水量、交通量的状况都存在较大差异。因此,每一项工程中的高黏改性沥青类型的选择、比较好掺加量的确定等都应该因地制宜,才能发挥出高黏改性剂在排水性路面中的比较大效益,如Tio2纳米材料参量过多反而会降低排水性沥青混合料的水稳定性。排水性路面工程中,利用高黏改性剂来改善路用性能是主要要求。但是,成本也是需要考虑的问题。比如,纳米材料可以明显改善排水性路面的性能,但是其成本却非常高,并不是所有地方**都能承受的。因此,排水性路面用的新型高黏改性剂的开发应该既要追求性能改善,也要追求经济效益,这样才能使得高黏度改性剂在工程中得到更好的推广和应用。
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