为什么伺服驱动器更换编码器后需要调原点？普通感应式马达一般的定子线圈产生一个旋转磁场后，转子会感应出一个磁场出来与之相对应，这样马达就旋转起来，但是伺服驱动器很多都是磁铁做转子的，他的磁场不是靠定子感应的，所以需要定子产生的磁场来作用转子时候需要判断磁铁的位置，如果位置产生出同极的磁场出来马达就会飞车，如果磁极相差90度马达会卡动一下就不动了，如果角度相差不大，马达可以旋转，但是马达的力分成垂直方向的力和水平方向的力，角度不大马达可以转动，但是力气不够，时间长了发热严重，一样不能使用，很多人换完轴承后马达就不能正常工作了就是这个道理。一般伺服驱动器有两种控制方式：位置控制方式、转矩控制方式。国内驱动器厂家
伺服驱动器知识：1.速度反馈滤波因子。设定速度反馈低通滤波器特性。数值越大，截止频率越低，电机产生的噪音越小。如果负载惯量很大，可以适当减小设定值。数值太大，造成响应变慢，可能会引起振荡。数值越小，截止频率越高，速度反馈响应越快。如果需要较高的速度响应，可以适当减小设定值。2.至大输出转矩设置。设置伺服驱动器的内部转矩限制值。设置值是额定转矩的百分比，任何时候，这个限制都有效定位完成范围设定位置控制方式下定位完成脉冲范围。本参数提供了位置控制方式下驱动器判断是否完成定位的依据，当位置偏差计数器内的剩余脉冲数小于或等于本参数设定值时，驱动器认为定位已完成，到位开关信号为ON，否则为OFF。在位置控制方式时，输出位置定位完成信号，加减速时间常数设置值是表示电机从0~2000r/min的加速时间或从2000~0r/min的减速时间。加减速特性是线性的到达速度范围设置到达速度在非位置控制方式下，如果伺服驱动器速度超过本设定值，则速度到达开关信号为ON，否则为OFF。在位置控制方式下，不用此参数。国产驱动器供应价格伺服驱动器的价格是根据伺服驱动器的型号去决定的。
永磁交流伺服系统的驱动器经历了模拟式、模式混合式的发展后，目前已经进入了全数字的时代。全数字伺服驱动器不但克服了模拟式伺服的分散性大、零漂、低可靠性等确定，还充分发挥了数字控制在控制精度上的优势和控制方法的灵活，使伺服驱动器不但结构简单，而且性能更加的可靠。现在，高性能的伺服系统，大多数采用永磁交流伺服系统其中包括永磁同步交流伺服电动机和全数字交流永磁同步伺服驱动器两部分。伺服驱动器有两部分组成：驱动器硬件和控制算法。控制算法是决定交流伺服系统性能好坏的关键技术之一，是国外交流伺服技术封锁的主要部分，也是在技术垄断的关键。
伺服驱动器电子齿轮比的计算与设置方法：先我们来了解一下伺服驱动器的分辨率，伺服驱动器有个重要的参数就是电机的分辨率，比如有增量式的2500P/r（增量电机可以AB相倍频相当于10000P/r），有些用一定值的方法来做分辨率，是2的倍数，比如17位就是2的17次方，分辨率就是131072，20位编码器就是2的20次方等于1048576，分辨率的意思是马达转动一圈可以分辨的极小单位，如果用位置控制的话简单的理解就是马达转动一圈需要的脉冲数。如果是2500P/r，分辨率加上4倍频就是10000个脉冲，马达走一圈需要伺服驱动器接收10000个脉冲。伺服驱动器（servo drives）又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”。
采用执行电机拖动固有负载的测试平台。这种测试系统由三部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统、系统固有负载及上位机。上位机将速度指令信号发送给伺服驱动器，伺服系统按照指令开始运行。在运行过程中，上位机和数据采集电路采集伺服系统的运行数据，并对数据进行保存、分析与显示。对于这种测试系统，负载采用被测系统的固有负载，因此测试过程贴近于伺服驱动器的实际工作情况，测试结果比较准确。但由于有的被测系统的固有负载不方便从装备上移走，因此测试过程只能在装备上进行，不是很方便。当前交流伺服驱动器设计中普遍采用基于矢量控制的电流、速度、位置3闭环控制算法。国内驱动器厂家
不同伺服驱动器有不同的功能。国内驱动器厂家
伺服驱动器在控制交流永磁伺服驱动器时，可分别工作在电流（转矩）、速度、位置控制方式下。由于交流永磁伺服驱动器（pmsm）采用的是永久磁铁励磁，其磁场可以视为是恒定。同时交流永磁伺服驱动器的电机转速就是同步转速，即其转差为零。这些条件使得交流伺服驱动器在驱动交流永磁伺服驱动器时的数学模型的复杂程度得以降低。从图4可以看出，系统是基于测量电机的两相电流反馈（ia、ib）和电机位置。将测得的相电流（ia、ib）结合位置信息，经坐标变化（从a，b，c坐标系转换到转子d，q坐标系），得到id、iq分量，分别进入各自得电流调节器。电流调节器的输出经过反向坐标变化（从d，q坐标系转换到a，b，c坐标系），得到三相电压指令。控制芯片通过这三相电压指令，经过反向、延时后，得到6路pwm波输出到功率器件，控制电机运行。系统在不同指令输入方式下，指令和反馈通过相应的控制调节器，得到下一级的参考指令。在电流环中，d，q轴的转矩电流分量（iq）是速度控制调节器的输出或外部给定。而一般情况下，磁通分量为零（id=0），但是当速度大于限定值时，可以通过弱磁（id《0），得到更高的速度值。国内驱动器厂家
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