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来源: 发布时间:2022年06月09日

伺服驱动器维修要怎么处理,以下是一些方法:1、电机在一个方向上比另一个方向跑得快。故障原因:无刷电机的相位搞错。处理方法:检测或查出正确的相位。故障原因:在不用于测试时,测试/偏差开关打在测试位置。处理方法:将测试/偏差开关打在偏差位置。故障原因:偏差电位器位置不正确。处理方法:重新设定。2、电机失速。故障原因:速度反馈的极性搞错。处理方法:a.如果可能,将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以)。b.如使用测速机,将驱动器上的TACH+和TACH-对调接入。c.如使用编码器,将驱动器上的ENCA和ENCB对调接入。d.如在HALL速度模式下,将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调,再将Motor-A和Motor-B对调接好。故障原因:编码器速度反馈时,编码器电源失电。处理方法:检查连接5V编码器电源。确保该电源能提供足够的电流。如使用外部电源,确保该电压是对驱动器信号地的。在有特殊用途的时候必须考虑伺服驱动器的性能、规格等。内部驱动器供应公司

交流伺服驱动器借鉴并应用了变频的技术,在直流电机的伺服控制的基础上通过变频PWM方式模仿直流电机的控制方式来实现的,也就是说交流伺服驱动器必然有变频的这一环节。与变频器一样,也是将工频交流电先整流成直流电,然后通过可控制门极的各类晶体管(IGBT,IGCT等)通过载波频率和PWM调节逆变为频率可调的交流电,波形类似于正余弦的脉动电。伺服驱动器发展了变频技术,在驱动器内部的电流环,速度环和位置环(变频器没有该环)都进行了比一般变频更精确的控制技术和算法运算,主要的一点可以进行精确的位置控制。成都国产步进驱动器在伺服驱动器工作过程中,操作人员要密切关注其工作情况,判断其工作是否正常。

采用可调模拟负载的测试平台。这种测试系统由三部分组成,分别是被测伺服驱动器—电动机系统、可调模拟负载及上位机。可调模拟负载如磁粉制动器、电力测功机等,它和被测电动机同轴相连。上位机和数据采集卡通过控制可调模拟负载来控制负载转矩,同时采集伺服系统的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示。对于这种测试系统,通过对可调模拟负载进行控制,也可模拟各种负载情况下伺服驱动器的动、静态性能,完成对伺服驱动器的多方面而准确的测试。但这种测试系统体积仍然比较大,不能满足便携式的要求,而且系统的测量和控制电路也比较复杂、成本也很高。

伺服驱动器编码器类型—增量式编码器:一般在伺服驱动器使用中有A、B、Z、U、V、W六路信号,加上2路电源,一共14条线,AB信号是编码器分辨率作用,一般的在码盘上有一道光栅片上有均匀的2500个刻度或者5000个刻度,接受端AB有两个光电接收传感器,他们相互间物理位置相差90度,这样就输出了一个相差90度的光电高低电平信号,目前比较多的是分辨率是2500P/R和5000P/R的分辨率,根据AB相位的相差关系,可以用来做分辨率和做马达的正反转判断。Z信号每一圈有一个脉冲,一般的用来做伺服驱动器的原点来使用。UVW信号是来做电机的转子的磁极信号,用来控制伺服驱动器的UVW的相电流的方向,提供伺服器的转子位置使用。我们在安装伺服驱动器的时候,要选择好相应的辅助工具。

伺服驱动器的材料、结构和加工工艺要远远高于变频器驱动的交流电机,也就是说当驱动器输出电流、电压、频率变化很快的电源时,伺服驱动器就能根据电源变化产生响应的动作变化,响应特性和抗过载能力远远高于变频器驱动的交流电机,电机方面的严重差异也是两者性能不同的根本。驱动器方面:伺服驱动器在发展了变频技术的前提下,在驱动器内部的电流环,速度环和位置环都进行了比一般变频更精确的控制技术和算法运算,在功能上也比传统的伺服强大很多,主要的一点可以进行精确的位置控制。影响伺服驱动器价格的因素是什么?辽宁工业驱动器

在不使用伺服驱动器的情况下,也要定期对其进行整体检查,以保证其使用寿命。内部驱动器供应公司

伺服驱动器在控制交流永磁伺服驱动器时,可分别工作在电流(转矩)、速度、位置控制方式下。由于交流永磁伺服驱动器(pmsm)采用的是永久磁铁励磁,其磁场可以视为是恒定。同时交流永磁伺服驱动器的电机转速就是同步转速,即其转差为零。这些条件使得交流伺服驱动器在驱动交流永磁伺服驱动器时的数学模型的复杂程度得以降低。从图4可以看出,系统是基于测量电机的两相电流反馈(ia、ib)和电机位置。将测得的相电流(ia、ib)结合位置信息,经坐标变化(从a,b,c坐标系转换到转子d,q坐标系),得到id、iq分量,分别进入各自得电流调节器。电流调节器的输出经过反向坐标变化(从d,q坐标系转换到a,b,c坐标系),得到三相电压指令。控制芯片通过这三相电压指令,经过反向、延时后,得到6路pwm波输出到功率器件,控制电机运行。系统在不同指令输入方式下,指令和反馈通过相应的控制调节器,得到下一级的参考指令。在电流环中,d,q轴的转矩电流分量(iq)是速度控制调节器的输出或外部给定。而一般情况下,磁通分量为零(id=0),但是当速度大于限定值时,可以通过弱磁(id《0),得到更高的速度值。内部驱动器供应公司

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