由于多数已完成建筑的停车场以传统车位为主，自动化立体停车库主要作为配建设施建造或者改建，停车库的设备类型也拘泥于升降横移类和简易横移类为主，间接导致了其应用规模偏小。多数汽车驾驶员依旧偏好使用传统停车位，造成了立体停车库使用率不高的现状。这主要是由于消费者对于自动化立体停车库的认知不到位，对安全、收费等因素有所顾虑。行业政策的缺失制约了自动化立体停车库市场发展，虽然目前已经出台政策扶持该市场发展，但完善的停车行业政策仍旧匮乏。如果自动车库故障造成用户损失，可以由保险公司提供赔偿。地下链条式停车设备生产
垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50m2，空间利用率较高。适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。在停车设备的市场份额约占3-4%。利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境。智能化控制，操作简单方便。但是设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统和采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。二层自动化车库厂商自动车库的制作材料：材料的好坏是重要的，也是其价格的决定因素，也是其使用寿命的决定因素。
对车库的容量、服务对象特征、停车库的存、取车时间、停车库所服务的区域半径、停车高峰小时系数、出入口数量和位置等参数的确定，在自动车库设计中尤为重要，特别是确定全部出库入库时间。当选型确定以后，应由供货商提供土建要求，如车库预埋件位置、数量，各预埋件受力性质、载荷大小，车库混凝土基础地坪平面度、坡度，排水防水，动力电源线及信号线预埋件大小、位置、尺寸，动力电源电容要求。对于地下车库设备应提供车库压力总载荷。设备装在建筑物内部或相接于建筑物时，应向土建方提交设备的静载、动载资料。用于台风区或地震区的单一式设备，应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。
自动车库进行射线检测时，应不低于GBff3323中规定的II级：超声波检测时，焊缝质量应不低于GB11345中规定的I级。搬运台车在承受额定载荷时，其纵向主梁中点的下挠度应不大于U400，L为梁的长度。升降机必须采用非燃烧体材料制造。在元人式和准元人式操作时，当不会对安全造成危害的前提下可省略升降台的顶板和门。侧面护壁的高度不小于1400毫米。升降机必须设有常闭式制动器，其额定制动力矩应不小于1.5倍额定载荷产生的力矩。升降机的导轨允许分段制造，但接头应打磨平整，且接头处导轨顶面、侧面错位应不大于1毫米，间隙不大于3毫米。电气设备宜选择适合短时重复工作制的电动机。自动车库制动用来使车辆放慢速度或者停车。
一种是骨架是钢的，表面是布的，大多是篷布的，一般使用寿命为3个月。（使用寿命评价考虑是夏季高温腐蚀、冬季寒冷冰冻、钢骨架与布之间的磨损、以及人为破坏等等）。另一种整体都是全钢的，有的表面是用铁皮，外面喷塑；也有的使用单层或双层的镀锌彩钢板，使用寿命要远比布的使用寿命长，价位也要高一些，不过推荐使用全钢的车库！一般布的车库使用直流电选用电瓶，因为其重量较轻，不过要想使用寿命长电瓶选择很重要，就像现在的电动车一样，质量好的大概要2年更换，质量差的顶多一年。同时电瓶重量也是考虑的一个方面，因为充电时需要搬到家里，大电瓶不需天天充电，但是重量很重，非常不方便；小电瓶，储存电量小，平均需要一到两天就要充电一次。自动车库品牌的选择：自动车库品牌的选择上，需要尽量选择资本实力强的自动车库厂家。多层链条式停车设备经销商
车库占地面积少，空间利用率高，可根据用户要求增加层数和列数，提高车位数量。地下链条式停车设备生产
自动车库中的自动收费管理系统自动收费使用非接触式IC卡。IC卡分为长期卡和储值卡。对于固定用户，发放长期卡，固定用户支付管理费时可以一起支付费用；对于临时用户来说，发放储值卡，即用户支付的费用存储在卡中，并且在每次停止时卡自动从卡中扣除。成本。自动进入车辆系统一般由一个小型可编程控制器PLC控制，包括卡号识别和模块胆载板两道工序。当用户进入车库时，卡被刷入门内，读卡器自动将数据传输到PLC控制系统。PLC系统自动确定卡号，并自动将相应的车辆托盘移动到车辆移交的位置，打开车库门并缩短进入。汽车时间。当汽车存放时，驾驶员根据指示灯信号引入库。地下链条式停车设备生产