地下链条式停车设备供货企业

自动车库的使用环境条件：环境温度为一5°C~+40°C。相对湿度为较湿月的月平均相对湿度应小于95%。海拔不超过2000米相应的大气压力为86kPa~11OkPa。使用环境中应无危险、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。电源为380V、50小时z的三相四线制交流电掘，在高峰电流时，从电网变压器至设备总进电端的电压损失不大于-10%，电压正向波动量不大于+5%。使用环境条件超过上述范围时应与制造厂另行商定。设备设计应符合GB17907及本标准5.6的规定。钢结构件和连接的构造及设计应符合GBff3811的规定。钢框架设计应符合GB50017的规定。对钢筋混凝土车位结构的设计应符合GBJ10的相关规定。设备装在建筑物内部或相接于建筑物时，应向土建方提交设备的静载、动载资料。一种是骨架是钢的，表面是布的，大多是篷布的，一般使用寿命为3个月。地下链条式停车设备供货企业

垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50m2，空间利用率较高。适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。在停车设备的市场份额约占3-4%。利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境。智能化控制，操作简单方便。但是设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统和采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。上海平面移动式链条式停车设备多层自动车库的坡道宜布置在主体建筑之外。

一种跨座式自动车库，该自动车库设置在道路上，其包括一层或多层停车模块，将道路与所述的停车模块相连通的升降模块，设置在所述的车停模块内的车辆搬运模块以及用于控制所述的升降模块，回转模块以及车辆搬运模块自行进行动作的控制机构，各个所述的模块装配成一体.本实用新型采用模块式的装配，加工运送的灵活性高；并采用全自动的停车模式，无需司机进行停车，掉头，节约时间；此外，其占地面积小，节省道路资源，减少道路的拥堵。一种自动车库，包括：至少一个通道，多个停车位，至少一辆自动导航车辆以及一调度系统，所述调度系统控制所述自动导航车辆将所述通道处的车辆运输至所述停车位内.此外，该自动车库还包括有多个承载汽车的托板，所述自动导航车辆驶入托板下方并将载有汽车的托板抬起，该自动导航车辆可以在其车体不动的情况下，在原地改变其移动方向，实现垂直移动和水平移动之间的转换，从而节省了自动导航车辆所需的过道空间，提高了车库的空间使用率。

平面移动类停车设备是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。属于自动化、大型化的立体车库。按运行方式分为：单层平面横移式、单层平面往复式、多层平面往复式。按操作方式分为：无人方式、准无人方式。按停车位的载车方式分为：履带盘式、滚筒盘式、梳状架式、链板式、载车板式、无载车板直接承载式。每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。全封闭管理，安全、防盗，为车辆提供好的防护。

自动的仓储式智能自动车库可以分为平面移动类和巷道堆垛类两大类。两种类型的自动车库重要的内容是车辆的交换技术，不同的是汽车到达停车位所采用方式不同。毋庸置疑与现有的平面停车场和自走式停车场相比，自动车库拥有很多不可比拟的优势。自动车库就是满足你需要的下一代多层自动车库场。没有坡道、全自动停车、在地面上占据更少的空间。除了停车位的增加，比普通的停车场相比，它是一个封闭空间，汽车进入时自动门会自动打开。这样汽车流和人流就自然分开，使汽车更安全。同时，车辆只需要停放在出入口不必开到里面，节省了燃油，保护了环境。自动车库的优势:车辆进入车库后走吨储存,减少汽油消耗和减少排放，节约能源并保护环境。智能链条式停车设备供应公司

自动车库就是满足你需要的下一代多层立体停车场。地下链条式停车设备供货企业

自动车库中的自动收费管理系统自动收费使用非接触式IC卡。IC卡分为长期卡和储值卡。对于固定用户，发放长期卡，固定用户支付管理费时可以一起支付费用；对于临时用户来说，发放储值卡，即用户支付的费用存储在卡中，并且在每次停止时卡自动从卡中扣除。成本。自动进入车辆系统一般由一个小型可编程控制器PLC控制，包括卡号识别和模块胆载板两道工序。当用户进入车库时，卡被刷入门内，读卡器自动将数据传输到PLC控制系统。PLC系统自动确定卡号，并自动将相应的车辆托盘移动到车辆移交的位置，打开车库门并缩短进入。汽车时间。当汽车存放时，驾驶员根据指示灯信号引入库。地下链条式停车设备供货企业