自动车库进行射线检测时，应不低于GBff3323中规定的 II级：超声波检测时，焊缝质量应不低于GB 11345中规定的I级。搬运台车在承受额定载荷时，其纵向主梁中点的下挠度应不大于U400， L为梁的长度。升降机必须采用非燃烧体材料制造。在元人式和准元人式操作时，当不会对安全造成危害的前提下可省略升降台的顶板和门。侧面护壁的高度不小于1400毫米。升降机必须设有常闭式制动器，其额定制动力矩应不小于1.5倍额定载荷产生的力矩。升降机的导轨允许分段制造，但接头应打磨平整，且接头处导轨顶面、侧面错位应不大于1毫米，间隙不大于3毫米。电气设备宜选择适合短时重复工作制的电动机。自动车库也称为仓储式自动车库,多层立体停车系统、机器人停车系统。高层链条式停车设备供应企业
车库的制作工艺及结构：车库的制作工艺一般没有问题，关键是在其结构上，结构越简单，密封性越好，部件好更换，寿命也就越长。车库的售后：现在车库的质保期大概都差不多，所以选车库要考虑到质保期过后，车库坏了，好不好修理，修理的费用高不高。推荐选择使用寿命长，结构较简单，部件好更换的移动车库。车库的使用：考虑一下在使用过程中会不会有什么不好解决的问题。例如：天冷的时候，车库会不会因结冰而损坏；雨多的时候，会不会漏雨很严重；风大的时候，会不会将车库掀翻；下冰雹的时候，会不会将车库顶砸破；还有能不能阻止别人搞破坏，或者说不易让人破坏等等。地下室自动化车库制作企业一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量只为普通地下车库的35%。
垂直升降类停车设备一般设置在室外，但也可与主体建筑物建在一起。可建成高层单一式的停车库（或称电梯式停车库）。出于其结构特点，有些省市的土地管理部门把其列为长时间性建筑。其主体结构可采用金属结构或混凝土结构。占地面积小（≤50米），层数多（20～25层），容车率高（40～50辆），因此在各类车库中其空间利用率较高（平均每辆车占地只1～1.2米）。适合于老城改造和繁华的城市中心地段。使用环境条件：环境温度-5℃～+40℃。空气相对湿度为较湿月的月平均相对湿度不大于95%。海拔2000米以下，相应的大气压力为86～110kPa。使用环境无危险介质，不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电的介质。井道顶部及底部宜留所规定的较小空间尺寸。
有些自动车库生产厂家在安装自动车库时，没有工程师在现场安装指导，任由第三方的安装队来“野蛮”安装，没有工程师的现场督导及检测其质量可想而知。很多隐蔽施工的质量更是无从谈起，这为以后的自动车库的运行埋下了故障频发的“火种”。所以，如何做好监督，反而是为日后车库“零”故障的首要条件，技术部门表示不背锅！一个简单的由机架、轨道、链条和电动机组成的系统的稳定性和可靠性要远优于其他看起来很智能很复杂的产品。因为系统越复杂它的故障点就越多。简易式自动车库比使用机器人、液压和混凝土组合地板的系统更经济有效，电气部件通常质量更好，使用寿命更长。机械自动车库从管理上可以做到彻底的人车分流。
自动车库于地下车库相比可更有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，有电子控制的整个设备便不会运转，应该说，自动车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地上车库由采用机械存在，还可以免除采暖通风设施，因此运行中的耗电量比人工管理的地下车库低得多。自动车库一般不做成套系统，而以单台集装而成，这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立自动车库，这对目前车库短缺的小区解决停车难的问题提出了有效的途径。载车板的升降和行走同时运行，存取车方便快捷。立体全自动化车库设计
夹芯层为高度固体聚氨酯泡沫，可增加保温隔音效果。高层链条式停车设备供应企业
一种双通道多机器人协作的自动车库系统及其控制方法，它包括自动车库，设于自动车库左侧的第1升降通道，设于自动车库右侧的第二升降通道和若干搬运台车，所述自动车库为N层，前后双排的车库，每层的双排车库之间为横向的搬运通道，搬运通道的两端连接至第1升降通道和第二升降通道，第1升降通道和第二升降通道内分别设置升降电梯，至少每两层设有一组搬运台车，所述搬运台车可在所述搬运通道内横向移动，利用两侧的双升降通道，和合理数量的搬运台车，实现一存一取，构成环形的存取路径，互不干扰，存取无需等待，效率更高，且在存取高峰期，双升降通道可切换存取功能，缓解高峰期压力。高层链条式停车设备供应企业