一种构筑地下自动车库构筑物的方法，预制下层匚型钢筋，预制中间层匚型钢筋，预制上层匚型钢筋均为混凝土构件，并且设置立柱，预制下层匚型钢筋上板呈口字型镂空，预制中间层匚型钢筋上，下板底部呈口字型镂空，预制上层匚型钢筋下板底部呈口字型镂空，将预制下层匚型钢筋，预制中间层匚型钢筋和预制上层匚型钢筋分别制成框型顶管Ⅰ，框型顶管Ⅱ和框型顶管Ⅲ，立柱与匚型钢筋混凝土构件一体预制，扁T型钢筋混凝土上板与上层匚型钢筋混凝土构件上板的支撑槽配合，其配合位置位于立柱的上方，相当于横梁，不用再设置横梁，只需要推入管片，拆除支撑封闭构件，再固定柱子即可完成基本的构筑工作，节省时间和工序。自动车库中连接制动架、锁紧钩、松线机构的连杆发生弯曲或者彻底卡住。升降横移式链条式停车设备采购
自动车库的管理形式：有人管理：适用于公共停车场站，微机控制，专人操作，存车出票号。凭票号取车。无人管理：适用于个住宅小区或机关，车位是车位，车位号是的，将车位号输入磁卡中，存取时只需要将卡插入读卡口中，按“存”或“取”按键即可。整个存取程序自动完成。自动化自动车库作为一种特定的起重和存取相结合的形式，是机械和电气，是强电控制和弱电控制以及传感系统相结合的产品，它主要有车辆的存取系统，传送系统，控制和管理三大系统组成，还有与之相关配套的机械系统供电系统消防报警系统，信息通信系统，安全保障系统。多层链条式停车设备定制自动车库门的门板是采用进口的双层彩钢板，门板总厚度4-5公分，门体中间使用高规格的保温隔热隔音材料。
简易式自动车库，它涉及自动车库技术领域；它包含下载车板，前立柱，后立柱，上载车板，支撑架，过渡板，电机，制动器，控制器，转轴；所述的下载车板的上方设置有上载车板，下载车板和上载车板的前端固定有前立柱，下载车板和上载车板的后端固定有后立柱；所述的前立柱与后立柱之间设置有支撑架，支撑架的上端与过渡板固定连接，支撑架的下端连接有转轴，转轴与电机的输出轴连接，电机上连接有制动器；所述的前立柱上设置有控制器，控制器与电机连接，本发明所述的一种双层简易式自动车库，适合家庭使用，操作方便，本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
垂直升降类停车设备一般设置在室外，但也可与主体建筑物建在一起。可建成高层单一式的停车库（或称电梯式停车库）。出于其结构特点，有些省市的土地管理部门把其列为长时间性建筑。其主体结构可采用金属结构或混凝土结构。占地面积小（≤50米），层数多（20～25层），容车率高（40～50辆），因此在各类车库中其空间利用率较高（平均每辆车占地只1～1.2米）。适合于老城改造和繁华的城市中心地段。使用环境条件：环境温度-5℃～+40℃。空气相对湿度为较湿月的月平均相对湿度不大于95%。海拔2000米以下，相应的大气压力为86～110kPa。使用环境无危险介质，不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电的介质。井道顶部及底部宜留所规定的较小空间尺寸。自动车库在具体的设计、施工过程中应遵守哪些标准？
由于多数已完成建筑的停车场以传统车位为主，自动化立体停车库主要作为配建设施建造或者改建，停车库的设备类型也拘泥于升降横移类和简易横移类为主，间接导致了其应用规模偏小。多数汽车驾驶员依旧偏好使用传统停车位，造成了立体停车库使用率不高的现状。这主要是由于消费者对于自动化立体停车库的认知不到位，对安全、收费等因素有所顾虑。行业政策的缺失制约了自动化立体停车库市场发展，虽然目前已经出台政策扶持该市场发展，但完善的停车行业政策仍旧匮乏。自动车库的优势:车辆进入车库后走吨储存,减少汽油消耗和减少排放，节约能源并保护环境。多层链条式停车设备定制
通过升降机、行走台车及横移装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。升降横移式链条式停车设备采购
平面移动式是在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不只降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。采取多重保险措施，安全性能良好；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可多方面监视设备的运行状况，并且操作简单。但是由于设备结构复杂，所以相对故障率较高。升降横移式链条式停车设备采购