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南京黑色达克罗表面处理

来源: 发布时间:2022年03月09日

达克罗涂层,外观为亚光银灰色,由极细的片状金属锌、铝及铬酸盐等成分构成。工件在经过了除油、抛丸处理后,浸涂达克罗液。达克罗液是一种水基处理液,金属件在水基处理液中浸涂或喷刷后,然后进炉固化,经300℃左右烘烤成膜,而形成锌、铝、铬无机涂层。固化时,涂膜中的水份、有机类(纤维素)物质等挥发份在挥发的同时,依靠达克罗母液中的高价铬盐的氧化性,使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体后应,形成Fe、Zn、Al的铬盐化合物。由于膜层是与基体直接后应获得的,所以该防腐层极为致密,该涂层在腐蚀环境下,会形成无数个原电池,即先腐蚀掉电位较负的Al、Zn盐类,直到它们被消耗后才有可能腐蚀至基体本身。


从达克罗涂层的附着强度试验来看业界主要采用胶带试验的方法来完成从中可以检测锌铬涂层与基体的附着强度。南京黑色达克罗表面处理

已然非标螺丝运用得那么的宽泛,你一定是很想知道它有什么样的特色了。首要,非标螺丝钻孔攻牙,它的结合力是十分强的,锁紧的话一次就可以完结。这样,就可以十分节约你的施工时间,**地可以为你提高工作效率,因而许多工厂都运用到非标螺丝。

当然了,要运用非标螺丝也要留意它本身的质量,牢记不要为了廉价就去买一些残次的螺丝,由于这样会形成许多的安全缺点,随时会发作比较严重的员工受伤事件,这些工作是许多人都不情愿看到的,所以咱们一定要运用高质量的非标螺丝。 南京黑色达克罗表面处理 其次,在技术产物得到充分运用的现今,达克罗涂料还可以接受耐盐雾性能试验。

无氢脆。达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端,由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6~1000N/mm2的**度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。2、高附着性。达克罗的涂层经过高温烘烤后,在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层,它与钢铁基体有着良好的结合力,所以它的附着性相当的好。同时,这样形成的涂层表面,有利于各种涂料的再涂装。3、极好的耐热性。达克罗涂层是在300℃左右的温度条件下固化形成的,因此它能长时间在高温条件下工作,其涂层的颜色不改变,耐热腐蚀性极好。4、较好的耐候性。

1、汽车摩托车:这一产品由于是高速运行车辆、其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。

  2、电器电子、家用电器、电子产品、通讯器材等产品的零部件、元器件、配套件等,过去使用电镀锌现在改作达克罗工艺技术后,质量、寿命提高了,市场竞争力也提高了。

  3、地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件:地铁和隧道都处于地下、环境阴暗潮湿,通风较差,轨道、螺栓及金属件极易生锈,固目前采用达克罗处理很合适。

4、桥梁高架、高速公路的金属件:高速公路波形护拦杆、高架、桥梁的金属构件,紧固件等,由于长期处于室外很容易发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理,不但可靠,而且美观。


高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性,虽然可以通过热处理去氢,但是很难彻底去除。

4、重要弹簧紧压时间为24小时,普通弹簧为6小时或连续压缩3~5次,每次保持3~5秒。紧压时弹簧与芯轴的间隙以芯轴直径的10%为宜,间隙过小则难于操作,间隙过大则易使弹簧发生弯曲变形。紧压时若其中一件弹簧折断,则其余应重新处理。

  5、对于H0/D2值较大的多股簧,在热处理时应注意其变形问题,考虑是否穿芯轴且应注意摆放方式,选用适宜的热处理设备。在可进行修复条件下,可进行多次回火和热压以达到目的。

  6、弹簧表面处理一般进行磷化处理即可,也可进行其它处理。凡要进行镀层为锌与镉时,电镀后应进行除氢处理,除氢后抽3%(不少于3件)复试立定处理,复试中不得有断裂。弹簧应去除 表面脏物、盐痕、氧化皮,方法可采用吹砂或汽油清洗的办法,但不能采用酸洗。


达克罗溶液的生产无疑也需要投入诸多的生产器物例如清洗槽配液桶浸涂设备抛丸机机械手网带式固化炉等设备。南京黑色达克罗表面处理

另一方面,随着达克罗技术的普遍适用,很多企业纷纷尝试了这一技术的使用。南京黑色达克罗表面处理

1.按GB/T6462要求,采用金相显微镜法检测涂层的厚度;

  2.采用胶带试验方法,检测锌铬涂层与基体的附着强度,胶带试验按GB/T5270-1985第1.4要求进行。要求试验后涂层不得从基体上剥落或露底,但允许胶带变色和粘着锌、铝粉粒;

  3.把试样浸入40℃±1℃的去离子水中,连续浸泡240h,将试样取出后在室温下干燥,再进行附着强度试验,试验结果应达到附着强度试验的要求。附着强度试验应在试样从去离子水中取出后的2h之内进行。进行耐水性试验后,涂层不得从基体上剥落或露底;



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