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保时捷4.0T涡轮增压器

来源: 发布时间:2021年11月22日

涡轮增压器:中冷器位于压气机出风口与节气门之间的“散热排”。其构造有点像水箱,就是运用横向的众多小扁铝管分割压缩空气,然后利用外界的冷风吹过与细管相连的散热鳍片,达到冷却压缩空气的目的,使进气温度较为接近常温。引擎很不喜欢高温的气体,因为高温空气会使马力下降。特别是四季炎热的亚热带地区。但由于涡轮增压器会把吸进引擎的气体进行强制压缩,从而使空气密度提高,但与此同时,空气的温度也会急剧上升。温度上升又反过来造成被压缩空气的压力上升,降低涡轮的压气效率。此外这股热气未经冷却即进入高温的汽缸,将导致燃油的不规则预燃(爆震),使引擎温升进一步加剧,增加了熔毁活塞的可能。由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在700-900℃。保时捷4.0T涡轮增压器

双螺旋式机械增压器:类似于“鲁式”机械增压器,双螺旋式机械增压器/罗茨风机通过两根类似于一组涡轮传动的啮合凸缘转子吸入空气,增压器中的空气也是通过转子凸缘集中起来吸入的。但不同的是,双螺旋式机械增压器还会压缩转子壳体内的空气。其原因在于这些转子具有锥度,这意味着随着空气从增压器进气口流向排气口,气道会变小。随着气道的收缩,空气便被压入到更小的空间,使得空气的压缩可以连续进行,提高增压器的效率,使得增压器不需要造得十分庞大。不过,因转子凸缘的形制需要,在制造过程中需要精密的加工,这增加了增压器的制造成本。有些双螺旋式机械增压器与鲁式机械增压器一样,也放在发动机的上方,当然也可以放置在引擎的一侧。因原理与“鲁式”增压器的相似性,从排气口排出的压缩空气和“鲁式”增压器一样会呼呼作响,因此必须使用降噪技术消除这些声音。途昂2.0T涡轮增压器利用发动机废气能量驱动涡轮增压器,称为废气涡轮增压(简称涡轮增压)。

涡轮增压器:所谓的Surge 效应,就好比我们用手去搅动水桶里的水,当手搅动的速度愈快,水桶里的水就会愈来愈向水桶边缘扩散,接着水桶里的水位也就会愈来愈低,到水桶里的水则变成只能在水桶周围旋转,而无法落下。这样的现象也会发生在空气流体力学上。大家可以试想:压气机进风口就好比是一个水桶,周围空气就像是水,至于涡轮叶片就好比是搅动的手,当涡轮叶片转速一旦提升,进气口内的气流就会逐渐向周围扩散,转速提升愈高,气流就愈向周围靠近,导致涡轮叶片位置会愈来愈吸不到空气,到甚至会呈现真空的状态,使得空气只能从叶片周围进入,进气效率当然也就会跟着下降,这样的现象就是所谓的Surge 效应。而迎风角度大的叶片,进气效率虽较好,但却容易在高转速时发生Surge 效应,而角度较小的叶片则反之。

涡轮增压:增压器喘振,除因增压器与柴油机匹配不当而引起压气机喘振外,,匹配良好的增压器在运行条件变化时,仍可能出现喘振现象,其根本原因是压气机空气流量减少。 排气温度过高,排气温度过高,将影响涡轮寿命,原因是气缸后燃严重,可能是增压压力偏低,气缸内空气不足;或因喷油提前角偏小,喷油器雾化不良,供油量偏大等。 增压器转速过高,增压器转速过高的原因是涡轮进气口处能量相对过高或压气机的负荷相对过小。 增压器异常振动及噪声,增压器产生异常振动和噪声,直接影响增压器的使用寿命。其主要原因有: 增压器转子轴弯曲变形或叶片变形。 轴承损坏使叶轮外弧与壳体间隙消失,发生摩擦。 转子积炭造成动平衡精度下降。 与增压器连接的管路局部漏气。 涡轮增压器在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度。

涡轮增压发动机冷启动注意事项:汽车发动机冷启动后,不能急加油,应先怠速运转三到五分钟,这是为了使机油温度升高,流动性能改善,从而使涡轮增压器轴承得到充分润滑,这一点在冬季尤为重要。否则易使增压器转子轴、轴承、密封环等部件因缺油而早期磨损。 对于停车时间较长(一周以上)的车辆,在发动机重新启动前,一定要先将增压器予以润滑。方法是松开增压器进油管接头,向进油口倒入干净的与油底壳同牌号的机油。另外,在更换润滑油、清洗或更换机油滤清器时,都应按上述方法向涡轮增压器加注润滑油,然后再启动车辆。 涡轮增压器可以改善发动机的排放。福田拓路者涡轮增压器

增压器进回油管路要干净,进回油管不能扭曲阻塞。保时捷4.0T涡轮增压器

我们怎样更换柴油发电机涡轮增压器,以及具体的操作步骤是怎么的?清洗发动机和更换滤芯。将脏油放掉,用70%的柴油加30%的机油加入发动机,启动发动机运转3~5min清洗发动机及油道,然后放掉。再加进适量的机油,运行5~10min后放掉。更换机油滤芯和空气滤芯,再过滤加入干净的润滑油至油标尺满刻度,这样确保发动机润滑油及油道干净清洁。检查涡轮增压器。检查新涡轮增压器型号是否与发动机相配,用手转动增压器转子应运转自如,如果叶轮滞转或有碰擦壳体的感觉,要查明原因后再安装。检查压气机进气管路和涡轮前发动机排气管路是否有杂物,以防杂物打坏叶轮。保时捷4.0T涡轮增压器

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