新能源电车电机的采用：电动汽车首早采用直流电机系统，该电机具有控制简单等优势，但质量较高，且需要定期Bai文库维护。目前新能源汽车主要采用交流电机(高级车型，如Tesla)，主要包括:交流异步电机、永磁电机和开关磁阻电机。其中异步电机主要用在纯电动汽车，永磁同步电机主要用在混动汽车，开关磁阻电机主要用在客车中。而从经济性及性能考虑，由于永磁同步电机具高效、高功率密度的性能优势，因此目前混动轿车中基本采用永磁同步电机，且为新能源汽车的发展方向。交流异步电机驱动系统方面，我国已经建立具备自主知识产权的系统开发平台，产品性能基本可以满足整车需求，大功率异步电机系统已普遍运用于各类电动客车。新能源汽车将在我国一批中心城市展开,并有望形成一定规模。余杭区综合新能源电车主要有
节能与新能源汽车**未来汽车的发展方向，已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。开展节能与新能源汽车的示范推广，是以科学发展观为统领的实践，是认真贯彻落实地方、地方加快转变经济发展方式的重大决策，也是促进产业结构调整和发展战略性新兴产业的迫切需要。这项创新性工作不仅有利干促进节能减排、推动城市生态文明建设，也有利于促进汽车产业转型升级，促进我市汽车产业跨越式发展。杭州市是长江三角洲南翼的中心城市，是我国经济活力首要强、发展潜力比较大的城市之一。当前，杭州市正在推进经济转型升级，转变经济发展方式，建设生态文明城市，提升国际旅游品牌形象，创建生活品质之城，开展节能与新能源汽车示范推广应用。是十分难得的历史机遇，也是我市义不容辞的责任和使命。余杭区综合新能源电车主要有新能源汽车， 节能减排，家庭的选择，网约车的优先。
三、项目实施难点(一)组织协调难。新能源汽车的试点牵涉面很广，涉及到社会的方方面面，触及到人们的思维、习惯和利益。比如，新能源汽车的使用局限性与公交、出租车行业营运方式存在相关，我市城区土地资源匮乏与充电基础设施用地需求存在矛盾，现有可上市的新能源汽车种类、车型与试点单位、个人的需求存在差异、新能源汽车成本的严重偏高，新能源整车与电池等关键零部件企业之间存在利益博弈，一部分单位和群体对新能源汽车及试点工作的认识存在偏差等。因此，节能与新能源汽车推广应用示范的组织协调工作难度很大，需要花费大量的人力和时间，下大气力，统一各方思想，照顾彼此利益，形成有效配合。
纯电动汽车，是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶符合道路交通、安全法规各项要求的车辆纯电动汽车完全采用可充电式电池驱动，关键部件在于电动发电机与蓄电池，而纯电动汽车的应用受限的难点在于电力储存技术。纯电动汽车应用前景范围，具有无污染、低噪声、高能效等优点。但蓄电池单位重量储存的能量太小，充电后持续行驶里程不理想。目前电动汽车产业发展，必须重新构建配套基础设施网络(充电站)，需要大量的投入。目前杭州到处都是充电桩，很方便。新能源汽车的定义：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车。
纯电动汽车优点：（1）零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。（2）能源利用率高。有研究表明，同样的原油经过粗炼， 送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车的要高。 （3）结构简单。因使用单一的电能源，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，其结构大为简化。（4）噪声小。在行驶过程中振动及噪声小，车厢内外十 分安静。（5）原料广。使用的电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。（6）移峰填谷。对于发电企业和电力公司来说，电动汽车的电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，可以 平抑电网的峰谷差，使发电设备日夜都能充分利用，从而.提高经济效益。新能源汽车是未来汽车的发展方向，已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。江干区新能源电车工厂店
选择新能源汽车，成本低，利润高。在各地都不限行，地方随意去。余杭区综合新能源电车主要有
勇于创新，积极推进。市经委指导有关新能源汽车生产企业率先在全国推出新能源汽车的租赁业务，创建了新能源汽车“双租赁”模式和“车辆共享租赁”模式，采用整车充电和更换电池相结合的充电服务模式来满足不同客户的需求，建立包括集中充电站、充(换)电站、配送中心及充电桩的“立体型”能源供给系统，构建覆盖全杭州的“移动电网”，为新能源汽车用户提供贴身的能源供给服务。创新创造了活力，创新营造了崭新的天地，极大地推进了我市试点工作的稳步发展。(四)搭建平台，培育产业。市经委成功举办了全国较早新能源汽车展销会，在全国建立了较早新能源汽车展销中心，为新能源汽车生产厂家、充电服务营运商和消费者搭建一个良好的交易和展示平台。我市新能源汽车的推广应用示范，有力地推进了万向电动汽车电池、电机、电控等关键零部件率先在全国实现产业化生产，为众泰新能源汽车的异军突起提供了坚实的支撑平台。目前，我市已拥有以众泰汽车、东风裕隆汽车、吉利汽车等为的6家新能源汽车整车企业，以及大有科技有限公司、铁成信息科技等5家配套服务企业,节能与新能源汽车企业已达23家，锂离子电池生产企业每年可生产电池8000万安时，2010年新能源汽车产业销售规模达4亿元余杭区综合新能源电车主要有