南通防滑碎石同步封层

公路中同步碎石封层的工艺流程：碾压：混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型。碾压时由两侧地基向建筑中心碾压，共碾压2遍，碾压速度采用1.5km/h，以后采用小型振动压建筑机振动碾压2遍，碾压速度2.5km/h，较后轮胎碾压一遍。接缝：同日施工的两个工作段的衔接处，要搭接拌和。第1段拌和后，留5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。养生：采用洒水设备经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定。整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿，养生期共7天。养生期间应管制交通，保护表面以防破坏。传统碎石封层延迟既有路表面的老化并减少集料松散。南通防滑碎石同步封层

公路中同步碎石封层的工艺流程：下承层：水泥石灰粉煤灰稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的建筑拱，没有任何松散的材料和软弱地点。先准备下承层，并进行弯沉值测定。下承层的低洼和坑洞，仔细填补及压实后，对于松散处应耙松后洒水并重新碾压，达到平整密实。放样：在碎石基层上恢复中线，直线段每5m设一桩，并在建筑外则边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出施工土层边缘的设计高。湿拌：用喷雾式洒水设备补充洒水。洒水后，再次进行拌和，使水泥和水分在混合料中均匀分布。南通防滑碎石同步封层碎石封层技术所使用的的沥青量很少。

同步碎石封层集料撒布量的确定方法主要有平板试验法和基于平均层厚的ALD方法。平板试验法：就是将碎石满铺在固定面积的平板上，之后称重，确定单位面积碎石质量。该方法简单易操作，但对于同步碎石封层组成设计，具有很大的不确定性，受个人主观影响较大。有学者通过图像处理分析发现，平板试验法碎石撒布孔隙率一般较大，平板试验方法设计碎石用量可能比较好用量少10-15%。为了规范同步碎石封层设计方法，一般不推荐采用平板试验法来确定集料撒布量，但在施工验证集料撒布量时该方法是常用、简便的方法。

加纤同步碎石封层设备采用底盘和上装两大部分组成。上装部分主要由沥青洒布系统、石料撒布系统、纤维撒布系统、电气操作系统及辅机系统等组成。主要有沥青罐、加热部分、液压部分、控制部分和喷洒部分组成。 ① 沥青罐：罐体外壁采用不锈钢磨砂板，中间加保温填料，内部由加热火管和导热油盘管组成，罐体外部增设的气控阀组，实现了沥青在管路中的大小循环，避免了沥青局部过热、老化；② 加热部分：加热装置选用进口柴油燃烧器，它具有燃烧效率高，雾化效果好，耗油量少，加热速度快，运行安全、稳定等。不需要人工的监护，保证管路中的沥青都能获得有效的加热温度。碎石封层的应用领域非常丰富。

由于碎石封层技术是一种薄层技术，所使用沥青量很少，可以说它是世界上所有道路技术中较经济的一种。由此不难看出，碎石封层技术是一种十分有效的养护技术，如果应用及时，可以改善道路的防水性能，提高道路的防滑能力，消除道路病害，提高道路的行车舒适性，极大地延长一个结构良好的道路的使用寿命。在一些情况下，这种施工技术可以重复使用，形成双层或是三层碎石层的结构，从而更加丰富了该项技术的应用领域。在某些特定的情况下，碎石封层技术也可以通过防水作来阻止结构有缺陷的道路的损坏，这时它便起到了保护道路结构层及次结构层固有强度的作用。碎石封层可以起到保护道路结构层及次结构层固有强度的作用。南通防滑碎石同步封层

纤维碎石封层配合比设计：通常乳化沥青的用量应根据交通量类型与大小、施工季节（气温）等因素并进行调整。南通防滑碎石同步封层

同步碎石封层的材料中碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，针片状石料严格控制在15%以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，对石料酸碱性无特殊要求，并严格经过水洗风干。同步碎石封层技术对设备的要求：同步碎石封层技术的主要是同步碎石封层车，与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有50型以上转载机1台、石料加工清洗设备1台、12～16t胶轮压路机1台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台、小型铣刨设备1台。25t热沥青加（保）温车1台、（乳化）沥青运输车若干台。南通防滑碎石同步封层